Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut la compagnie !

Petit souci du côté de ma bécane, une Royal Enfield classique, et j'ai besoin de vos lumières. Comment vous y prenez-vous pour maintenir la transmission en bon état ? Des astuces de nettoyage ou de graissage spécifiques ? J'aimerais aussi savoir si y'a des signes qui montrent qu'il faut changer une pièce avant que tout lâche. Merci pour vos retours et vos conseils de pros !

Roulez safe !

Salut Alizee91,

ça serait bien que tu te présentes un peu, toi et ta moto... c'est une Bullet 350 "fonte" ?

L'entretien d'une chaîne, c'est de la maintenir grasse (mais les vieilles Bullet ont le tuyau de reniflard moteur dirigé sur le pignon de sortie de BV, justement pour graisser la chaîne par brouillard gras) et pas trop détendue ni trop tendue.
Les indices d'usure sont des maillons grippés (points durs), une chaîne à bout de réglage, des dents de couronne usées, avec l'entre-dents très ovalisés..

C'est un peu le B-A-BA de l'entretien moto, mais depuis combien de temps fais-tu de la moto ? Pourquoi roules-tu en Bullet 350 "fonte" ? Quelles sont tes compétences en mécanique ?

Ici, c'est un forum participatif... participe et les conseils suivront naturellement.

Bonjour, alors j'ai opté depuis quelques années pour l'installation d'un nemo2 (j'achète le gibidii chinois à 20€).
La chaîne est toujours graissée surtout après roulage sous la pluie. Reste plus que le nettoyage.

Par contre je ne sais pas où positionner le nemo2 sur la Bullet, je souhaite éviter l'installation sur le guidon. Je vais me pencher sur le problème semaine prochaine.

De mon côté je prends un pinceau et une gamelle avec du pétrole desaromatisė et je nettoie la chaîne intérieur et extérieur, un bon coup de chiffons bien propre , je laisse bien sécher et je pulvérise de la graisse en bombe sur l'ensemble de la transmissions .
Si c'est juste pour rajouter du gras je profite du retour d'une balade ou la chaîne est bien chaude pour lui mettre un coup de bombe a chaîne et pis c'est tout :oué:

Bombe de graisse et pchittttttttttt !
Une foie (de morue) de temps z'a autre et roule ma poule. :oil:

Tu mets un nouveau qui pose une question sans présentation et zou, il se fait rembarrer de suite! :polom:

Tu prends le même, avec un pseudo "féminisé" et hop hop hop, plein de réponses :mouais:

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Alizee91 a écrit :
J'aimerais aussi savoir si y'a des signes qui montrent qu'il faut changer une pièce avant que tout lâche.

Oui, regarde attentivement ta moto. Si tu vois une pièce sur laquelle il est marqué "Enfield" ou "Royal Enfield", change-la préventivement, elle va pas tarder à casser.

justeAlex a écrit ::LOL:
Tu mets un nouveau qui pose une question sans présentation et zou, il se fait rembarrer de suite!

Tu prends le même, avec un pseudo "féminisé" et hop hop hop, plein de réponses

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ça me rappelle une autre présentation ;-)

justeAlex a écrit ::LOL:
Tu mets un nouveau qui pose une question sans présentation et zou, il se fait rembarrer de suite!

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Moi , Alizée 91 , çà me fait penser à un vieil indicatif de téléphone

......y'en à pas beaucoup qui vont comprendre :mrgreen:

!

Tonton a écrit :
justeAlex a écrit ::LOL:
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Moi , Alizée 91 , çà me fait penser à un vieil indicatif de téléphone ......y'en à pas beaucoup qui vont comprendre !

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Tonton a écrit :
justeAlex a écrit ::LOL:
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Moi , Alizée 91 , çà me fait penser à un vieil indicatif de téléphone ......y'en à pas beaucoup qui vont comprendre !

" Pour leur téléphoner on faisait Turbigo, Louvre, Elysée, Balzac ou bien Trocadéro ..."

justeAlex a écrit ::LOL:
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L'esprit motard...

jbt a écrit :Oui, regarde attentivement ta moto. Si tu vois une pièce sur laquelle il est marqué "Enfield" ou "Royal Enfield", change-la préventivement, elle va pas tarder à casser.