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Salut à tous,

On est amenés à desserrer/resserrer l'axe de la roue arrière après un réglage de la tension de la chaîne par exemple.

Seulement sur la Classic 350 (et j'imagine sur la Hntr et la Météor), il n'y a pas la place de glisser une douille pour clé dynamométrique (sauf à écarter le pot).

Le manuel indique un serrage à 63-77 Nm.

J'ai serré au feeling (assez fort) avec l'outil fourni :



Mais je préférais vérifier ça et j'ai cherché un moyen de remplacer la clé par des poids .

Au final, voilà ce que j'ai trouvé pour vérifier, j'ai utilisé une balance et un levier de 1m de long.


63-77 Nm correspond à 6,3-7,7 mkg. Je suis monté sur la balance et j'ai serré jusqu'à ce que le poids indiqué augment de 7kg. En gardant le levier le plus horizontal possible pour une bonne mesure.



Conclusion, mon serrage avec l'outil au feeling était insuffisant.

J'ai validé la méthode avec une clé dynamo en vérifiant sur l'axe avant (même couple de serrage) : la clé me donnait bien un couple de 7Nm environ .

Si ça peut servir à quelqu'un !

Très astucieux. C'est à moment là qu'on est content de se souvenir des ses cours de physique du lycée, rubrique " levier "

Faut l'avoir raide, sa barre .

Serrer les boulons, faudrait une école rien que pour ça .
On vous apprend la mécanique mais jamais à serrer vis ou écrous, etc,...

Te bile pas c' est un nylstop il va pas se sauver, jamais eu besoin de cette clé dynamométrique.

Si moi je monte sur la balance, je ne peux plus faire le serrage .... elle est déjà à fond !

Lorsque j'étais arpette, le boss me disait serre ça aussi fort que t'es bête ... et je cassais les boulons

Ou alors serre un quart de tour avant que cela pète !

Plus sérieux, je serre sans dynamomètre, mais avec l'habitude on est pas loin du résultat.

Une roue ça se serre et se bloque à la main !
Tu te rends compte si tu dois mettre ta super rallonge et ta balance électromagnétique dans ta sacoche quand tu voyages.
Une clé dynamo je m'en sert rarement. Pour serrer une culasse un un truc délicat, mais là....

Ded31 a écrit :Une roue ça se serre et se bloque à la main !
Tu te rends compte si tu dois mettre ta super rallonge et ta balance électromagnétique dans ta sacoche quand tu voyages.
Une clé dynamo je m'en sert rarement. Pour serrer une culasse un un truc délicat, mais là....

+1 ... faut pas trop se prendre la tête ...

hourdek1 a écrit :Sur la Hntr le pot est court donc on a accès à l'écrou de l'axe de roue

C'est vraiment celle qu'il te faut !

Merci d'avoir partagé cette technique!
Elle n'est pas forcément pratique en voyage (où le serrage au feeling devrait suffir) mais pour celui qui bricole à la maison ça peut se faire sans soucis

Par curiosité j'ai fouillé sur internet et j'ai peut-être trouvé une solution ...





https://www.amazon.com.be/DAKCOS-%C3%A9crou-m%C3%A9trique-chrome-molybd%C3%A8ne/dp/B0CL9FT649/ref=pd_sbs_d_sccl_2_7/258-7237670-1215344?pd_rd_w=AUXgC&content-id=amzn1.sym.2bbf66a4-3a47-4e83-b096-a3a0c9541cad&pf_rd_p=2bbf66a4-3a47-4e83-b096-a3a0c9541cad&pf_rd_r=5RH1ZCERQT7FBV5WJZ0X&pd_rd_wg=ZYuSU&pd_rd_r=1a4395fd-6354-4e26-a48b-b0d38400394e&pd_rd_i=B0CL9FT649&th=1

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1R7 a écrit :Par curiosité j'ai fouillé sur internet et j'ai peut-être trouvé une solution ...

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https://www.amazon.com.be/DAKCOS-%C3%A9crou-m%C3%A9trique-chrome-molybd%C3%A8ne/dp/B0CL9FT649/ref=pd_sbs_d_sccl_2_7/258-7237670-1215344?pd_rd_w=AUXgC&content-id=amzn1.sym.2bbf66a4-3a47-4e83-b096-a3a0c9541cad&pf_rd_p=2bbf66a4-3a47-4e83-b096-a3a0c9541cad&pf_rd_r=5RH1ZCERQT7FBV5WJZ0X&pd_rd_wg=ZYuSU&pd_rd_r=1a4395fd-6354-4e26-a48b-b0d38400394e&pd_rd_i=B0CL9FT649&th=1

...

Oui, mais non. De toutes façons la clé est toujours dans l'axe du pot. Et comme sur la Classic 350 le pot est un long saucisson...
En plus plus tu multiplies les déports moins le serrage est précis, sans compter les risques de ripages et d'arrondir l'écrou...
Je demande à voir...

Y a pas que sur R.E. que le silencieux gène pour le serrage de l'écrou d'axe de roue ...



Parfois c'est des deux côtés ...

Je serre les écrous de roue trés modérément car c'est moi qui risque de réparer le long de la route.
Quand ma femme fait changer ses pneus, je commence par desserrer les roues ...avec un tube d'un mètre
dés le retour...
Je laisse les serrages surpuissants aux mécanos bagnoles qui cassaient tout à mon boulot en s'écriant" C'est de la merde",
la merde c'était plutôt eux.Ben oui les broches impossibles à sortir une spécialité japs...et anglaise.
L’esthétique avant le pratique, ,mais c'est plus vendeur.

Jackymoto a écrit :Je serre les écrous de roue trés modérément car c'est moi qui risque de réparer le long de la route.
Quand ma femme fait changer ses pneus, je commence par desserrer les roues ...avec un tube d'un mètre
dés le retour...
Je laisse les serrages surpuissants aux mécanos bagnoles qui cassaient tout à mon boulot en s'écriant" C'est de la merde",
la merde c'était plutôt eux.Ben oui les broches impossibles à sortir une spécialité japs...et anglaise.
L’esthétique avant le pratique, ,mais c'est plus vendeur.

Je suis d'accord avec toi, combien de mécanos stressés et pressés bloquent les écrous de toutes sortes avec la pétoire en abimant les filetages ...