Royal Enfield le Site : Le Forum

J'ai remis ma Bullet en route cet après midi ,après quatre ans d'inactivité.
Pendant la mise en route,j'ai fait mon niveau de boite(celle-ci avait toujours fait la goutte après utilisation)et,j'ai percé mon bouchon de remplissage,avec
un foret d'un millimètre pour faire un évent.2 heures de promenade,et pas la goutte habituelle à l'axe du kick...étonnant non???

J'avais fait la même chose sur la mienne... Et toujours la gougoutte qui finissait par aller cuire sur le silencieux. Bof...
Au fait, maintenant que ta Bullet fonctionne, on te voit au rassemblement ?

Je reviens d'Istanbul(15 jours au soleil),j'avais fait le plein de ma cuve à mazout avant de partir.j'ai réparé ma bagnole pour la passer au contrôle
technique...et la cerise sur le chapeau,mon pote est décidé à me vendre la Velocette LE que je lui ai remonté(et dont il ne fera jamais rien!)Inutile de te
dire qu'il vaut mieux que je me calme à la rubrique des dépenses.
En plus il y a le rally de TRES anciennes de Limeyrat(à 70km de chez moi) le Louis quinze prochain, le même jour que notre rassemblement...et je n'arrive pas me couper en deux.

laisse tomber la vélocette ... j'y connais rien mais je débarrasserais ton pote

et hop un argument de plus pour aller à St Julien

de Jacky mon pote est décidé à me vendre la Velocette LE que je lui ai remonté
T'emmerde pas avec ça, ce sont des bêtes à chagrin. Je me suis laissé dire que le vilebrequin tourne sur des Rlts coniques comme le premier Bernard W 110 ou 112 venu, c'est d'un commun ! . .
La déchetterie de mon bled les accepte (avec recommandation toutefois et si elle ne sont pas trop sales).

Les gros défauts de cet oignon :ça ne freine pas un boudin,pas de garde au sol,tu vires sur les marches-pieds,c'est 2 fois plus long à réparer qu'un
flat-twin conventionnel.Ca pointe à 80,dans un silence complet...une arme redoutable pour les bobbys de Londres qui en utilisaient 800 dans les années 60...

J'ai eu la bonne surprise de voir débarquer Jacky chez moi hier avec sa Bullet rouge pompier et ça m'a fait bien plaisir de le voir rouler enfin en Bullet (toujours en Velocette ou en Ural, c'est d'un banal )
Alors voilà donc une Bullet de plus en état de marche dans notre coin du Limousin, et ça c'est chouette. Son silencieux à l'air efficace (plus que le mien en tout cas). Du coup on entend bien les autres bruits mécaniques mais rien d'anormal là dedans. Il a installé dessus des saccoche en tôle type armée, du même rouge que le reste, avec une immatriculation indienne du plus bel effet.

La Velocette LE, c'est bien un 200cm3 il me semble? Combien ça développe de CV c'te bête là?

Quelle gueule
Le mec qui a dessiné çà a un peu forcé sur le wisky

Ma Bullet dernière mouture avec ensemble porte bagages sacoches à 10€
aprés restauration(j'ai même réeussi à sauver l'autocollant<< liberez le Thibet>>d'actualité ...

Jacky,
Mon histoire de vilo monté sur Rlts coniques a dû te sembler digne d'un fumeur de moquette, je n'avais pas fais attention qu'il s'agissait de la type LE.Je n'en ai jamais vu autrement qu'en image, mais je sais que le carbu contient sept gicleurs différents (à ta santé).

La LE je crois qu'a part la première serie (150 cm3)montée sur coussinets,
elles doivent être sur roulement...
Sur les monos, c'est des Timken,non garantis par Timken...car ils sont montés avec un dixième de serrage à froid,pour avoir le jeux correct à chaud!!!Le minuscule carbu Monobloc est bourré de gicleurs comme tu le dis...

Jacky, si tu n'as plus de place dans le garage, je veux bien te débarasser de l'autre Vélocette...