Kit Courroie Crantée pour 650 SM

[arcenciel]

Bonjour à tous,
J'aimerais des retours de pilotes qui ont monté le kit courroie crantée sur une 650 Super Météor ?
J'hésite à passer à l'action...
Merci de vos retours.
Laurent

[Jide38]

Je pense que tu vas devoir prendre ta décision tout seul car des gens qui ont monté ça spécifiquement sur une Super Météor, à mon avis y'en a pas beaucoup. Je crois que Jpv17 l'a fait sur une 350, il me semble, mais ici je pense que c'est tout.

[BenMaster]

Bonjour, je l'ai fait sur la mienne car j'ai eu une désagréable surprise avec une usure soudaine à 10 000 km. D'un coup, j'ai eu un point dur et il m'a été impossible de la retendre, pour découvrir au final que le kit d'origine est un peu sous-dimensionné.

Après réflexion et discussion avec mon revendeur, je suis parti sur un kit courroie. Entre l'absence de graisse, le moins de bruit (enfin, avec un kit chaîne en fin de vie, ce n'est pas étonnant non plus) et l'entretien réduit (en gros, juste surveiller la tension de la courroie qui, pour l'instant, n'a pas bougé en 10 000 km supplémentaires), je ne regrette absolument pas mon investissement. Je le recommande. Pour le prix de mon kit courroie, j'aurais payé quatre kits chaîne. J'ai donc proratisé sur 50 000 km... sauf que la durée de vie de la courroie est donnée pour le double.

[jpv17]

J'ai eu l'occasion de discuter avec un gars sur Super Meteor qui avait monté ça. Il était déçu car la courroie avait attaqué le metal de la poulie arrière ( la couronne), sans doute en alu.La mienne est en acier et ''a pas bougé, hormis la peinture. En acier c'est certes plus lourd mais plus résistant. Mon conseil : renseigne toi sur la nature de la poulie AR avant de prendre ta décision.
Sinon, pour ma part, je suis très satisfait de cette option.

[louis 911]

Faut faire ton calcul de rentabilité, combien de kit chaîne tu vas changer dans la vie de ta moto, combien coûte ce kit courroie sachant qu'il faut démonter le bras oscillant pour passer la courroie, avantage de la courroie c'est propre, pas de graissage.

[Jide38]

Une hypothétique rentabilité impliquerait de conserver la moto le temps de remplacer 4 kits chaînes. C'est rare de nos jours. Je ne pense pas que la rentabilité entre raisonnablement en ligne de compte. Surtout que ça implique qu'il n'y ait aucun problème sur le kit courroie entre temps, ce qui n'est pas garanti.
Donc à moins d'être certain de garder la moto au moins 50 000 km il ne faut pas faire ça en pensant rentabilité. Enfin, c'est juste mon point de vue.

[van.alstine]

Il y a un truc simple, fiable, déjà en place.
Pourquoi vouloir se compliquer la vie ?

[korsikaferie]

Il y a un truc simple, fiable, déjà en place.
Pourquoi vouloir se compliquer la vie ?

Parce que c'est mieux ?

[Jide38]

Il y a un truc simple, fiable, déjà en place.
Pourquoi vouloir se compliquer la vie ?

Parce que c'est mieux ?

Mais c'est plus cher. Autant je pourrais acheter sans problème une moto équipée d'origine d'une courroie autant je ne ferais pas la modif sur une équipée d'une chaine. Mais c'est mon choix et ça ne veut pas dire que j'ai raison.

[jpv17]

Il y a un truc simple, fiable, déjà en place.
Pourquoi vouloir se compliquer la vie ?

Les chaines d'origines des Super Meteor semble sous dimensionnées, bien plus étroites que sur les Interceptor par exemple. Du moins sur les premières générations. Je ne sais pas si cela a été corrigé depuis.
Bref pas simple pas fiables^et hélas déjà en place. Alors tant qu'à changer, pourquoi pas une courroie, combien même ce serait 4 fois plus cher qu'un kit chaine, cela reste abordable. Quant à l'installation, déposer un bras oscillant cela vraiment n'a rien de compliqué, et je vois pas pourquoi ça affole certains.
BenMaster a souligné ce problème de chaine merdique, et c'est confirmé par Dom17 qui a aussi remplacé son kit chaine depuis belle Lurette, par un modèle plus sérieux.

[Jide38]

Alors tant qu'à changer, pourquoi pas une courroie, combien même ce serait 4 fois plus cher qu'un kit chaine

Parce que, justement, c'est 4 fois plus cher ?

cela reste abordable.

"abordable" c'est une notion très relative et ce raisonnement peut mener loin. Pourquoi monter des amortisseurs SF et non des Ohlins, même si c'est 4 fois plus cher ça reste abordable aussi, etc... C'est un argument évidemment valable à titre individuel mais loin d'être généralisable.

Quant à l'installation, déposer un bras oscillant cela vraiment n'a rien de compliqué, et je vois pas pourquoi ça affole certains.
BenMaster a souligné ce problème de chaine merdique, et c'est confirmé par Dom17 qui a aussi remplacé son kit chaine depuis belle Lurette, par un modèle plus sérieux.

Une fois ce modèle plus sérieux installé on revient au système fiable et bon marché dont parlait Van.Alstine.

Attention je ne veux décourager personne, je trouve ça plutôt plus avisé que de remplacer des pots d'échappement pour faire plus "stylé" mais c'est un choix éminemment personnel.

[jpv17]

En voyage, ne plus se préoccuper d'avoir mettre une moto chargée sur la béquille centrale et devoir graisser la chaine tous les 500 km, voire devoir la retendre, est un agrément certain. Ne pas avoir à se trimballer de l'huile en aérosol dans les sacoches. est aussi un argument valable quand la place est comptée. Ce n'est pas à un Guzziste en V7 que je vais l'apprendre.
Et aller justifier un problème de coût élevé pour cette transformation, me fait bien marrer de la part de personnes qui possèdent plusieurs motos.
J'ai qu'une petite moto, que j''entretiens et améliore moi même, et, de ce fait, tout ça reste pour moi "abordable".

[hiero]

En voyage, ne plus se préoccuper d'avoir mettre une moto chargée sur la béquille centrale et devoir graisser la chaine tous les 500 km, voire devoir la retendre, est un agrément certain. Ne pas avoir à se trimballer de l'huile en aérosol dans les sacoches. est aussi un argument valable quand la place est comptée. Ce n'est pas à un Guzziste en V7 que je vais l'apprendre.
Et aller justifier un problème de coût élevé pour cette transformation, me fait bien marrer de la part de personnes qui possèdent plusieurs motos.
J'ai qu'une petite moto, que j''entretiens et améliore moi même, et, de ce fait, tout ça reste pour moi "abordable".

Sur mes motos à chaines, j ai tjs monté un graisseur de chaine (cameleon oiler) et tous les inconvénients que tu indiques n existent plus, et j ai tjs fait au moins 50000 kms avec une kit chaine.....

[jpv17]

Sur mes motos à chaines, j ai tjs monté un graisseur de chaine (cameleon oiler) et tous les inconvénients que tu indiques n existent plus, et j ai tjs fait au moins 50000 kms avec une kit chaine.....

Et bien tant mieux pour toi.

Moi je suis content de ma courroie, et tant pis si ça dérange.

[hiero]

Je ne vois pas en quoi ça pourrait me déranger, chacun fait ce qu il lui plait avec sa moto, ça n empêche pas de donner des informations complémentaires tirées d une autre expérience.....