Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

En tant que nouveau royaliste et après m'être essayé à la boite de vitesse avec succès ( grace au forum) la semaine passée je m'interroge cette semaine sur un drole de bruit venant du carter d'embrayage lorsque je suis à l'arrêt avec un moteur chaud.

Une sorte de grincement léger et répétitif du genre coin coin coin coin coin coin coin.

J'imagine que ce bruit est peut être normal dans le doute je pensais au moins changer l'huile du carter d'embrayage....

Vous en pensez quoi?

Surement le bec de canard du reniflard d'huile
Non, je déconne. Un coin coin dans le carter de chaine primaire ?
C'est facile à déposer, et à mon avis, faut regarder. Chaine pas assé tendue, altrnateur qui frotte, disques d'embrayage ???
Chirac est spécialiste en canards.

y 'a t'il de l'huile dans ton carter primaire ?

C'est pas une connerie, le coin-coin en provenance du bec de canard... c'est précisément le tuyau de reniflard qui couine à chaud, bruit provoqué par les vapeur d'huile chaudes qui passe à travers cet étranglement du tuyau en plastique.
Rien de grave !
Pour vérifier, pince le tuyau quand le bruit se manifeste (moteur tournant au ralenti). Si le bruit est modulé ou disparaît, c'est ça.

quand elles sont chaudes les Bullets elles chantent, coin-coin

Ok

Donc j'ouvre, je vérifie que rien ne frotte , je referme , je remets de l'huile 10 W30 ou Dextron ATF.

Je vais faire un tour et si ca fait toujours le bruit je pince le tuyau.

Je reviens vers vous plus tard.

Quand il fait chaud,ça le fait sur la mienne...comme sur mes BMW,avant
que je mette des clapets en acier.Tu débranches ton reniflard quand ça
couine,tu verras si ça s'arrête.Sur une 91,mon pote Hollandais avait grippé les bagues de l'allumeur...et ça faisait le même bruit.

A mon humble avis, ya pas assé de vapeurs et de pression d'huile dans le carter de chaine primaire pour faire coin coin dans le tuyau du reniflard.
Faudrait demander aux spécialistes du forum, mais l'huile de ce carter ne monte pas tellement en température. Par contre, l'autre carter (celui du moteur) lui il monte en température et peut déclencher des coin coin.

Oui ,Ded mais le reniflard débouche à coté du carter d'embrayage au dessus
du pignon de boite apparent.Les Indiens mettent un chiffon,ou un carter
vendu par un accessoiriste(1,5€!!)J'ai ça sur la mienne,ce qui fait plus joli,à
défaut d'empêcher le coin-coin du reniflard dans certaines conditions,et
par temps chaud

Ded31,
Quand on parle du reniflard on ne parle que du carter moteur, le carter primaire n'a pas de reniflard (il se contente de faire partir sa surpression éventuelle par le passage du câble d'alternateur vers l'extérieur.
Mais le reniflard à bec de canard fait son bruit très près du carter primaire (faut dire que sur une moto tout est proche de tout).

Oui, au vu de la photo, je comprend mieux, mais sur ma cuvée 2007, le reniflard moteur n'est pas situé à l'embase du cylindre. Et donc un coin coin ne pourrait pas faire croire qu'il provient du carter de chaine primaire.

C'est vrai, c'est donc du Cas par Cas (comme il dit l'autre).

Bonjour à tous ,

Je vous montre ce que j'ai découvert en ouvrant:

1- Une chaine primaire qui m'a pas l'air trés tendu




2- Un Allumage " NITION " on dirait que le I et le G ont disparu , mauvais marquage ou point d'usure?



3- Un carte usiné coté embrayage qui ne présage rien de bon, de plus j'ai démarré le moteur au ralenti et l'embrayage tourne de manière légèrement voilé pas plus de 1mm, est-ce normal ( je demande car je commence à comprendre la signification de le mieux et l'enemi du bien



4- une huile trés sale

Donc je vais retndre la chaine et changer l'huile; j'attends votre avis pour l'embrayage.

Cordialement,

Fait nous des photos de ton embrayage et donne aussi le cotes (mesures) apparament ton embrayage a déjà une fois mis les bouts ;ou bien ils y ont monté autre chose que du Enfield;
La chaine oui , retend la avec 0,8mm de jeu, l'huile tu met soit de la 10W30 minéral ou de ATF, que nous conseillo,s pour l'embrayage.

Voici l'embrayage qui n'a pas l'air d'une fraiseuse, peut être c'est pas celui d'origine...