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Hello,

dites j'ai de l'huile qui coule par la petite vis sous le premier carter de boîte... ça tombe juste sur l'échappement et du coup ça lui donne un bel aspect tout crade

je pense qu'il suffit de changer le joint ? c'est un petit en carton ou un caoutchouc ?

l'huile circule entre les 2 carters de boite ou c'est séparé ?

merci

Commences par faire un trou d'un mm dans le bouchon de remplissage,ta boite ne montera plus en pression avec la dilatation de l'air et de l'huile.
La boite est séparée du moteur.

va voir là http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... %20vitesse et suis le fil rouge

Problème de surpression dans la BV chaude, déjà expliqué en détail par Jacques.
Etant confronté à ce pb sur ma Bullet BV4 à droite, j'ai suivi le conseil de Jacky et j'ai percé mon bouchon de remplissage d'un trou vertical non débouchant de 4mm et d'un autre horizontal au milieu d'un côté du six pans de 1,5mm qui débouche dans l'autre.
Résultat...de l'huile partout, bien plus que par l'axe du kick
Je ne sais plus qui a montré des photos d'un reniflard adapté sur ce bouchon de remplissage et qui va crachouiller sur la chaîne. Ce sera mon prochain montage.
La solution la plus sophistiquée étant de percer la cloison située entre BV et mécanisme de sélection, ce qui présente le double avantage de faire tomber la pression et de lubrifier le mécanisme de sélection.
C'est Jacques qui nous a révélé cette technique et l'a appliqué sur toutes les machines qui lui sont passées dans les mains.
Seul inconvénient, il faut démonter la BV. Pour ça j'attend le jour où j'aurai à ouvrir

Ben,la mienne elle ne fuit plus!!
C'était bien un problème de surpression,car elle fuyait pendant un quart d'heure après l'arrêt,et ne pissait plus après refroidissement du moteur.
Il faudrait que je regarde comment Limobul a fait ça!!

Limobull a écrit :Problème de surpression dans la BV chaude, déjà expliqué en détail par Jacques.
Etant confronté à ce pb sur ma Bullet BV4 à droite, j'ai suivi le conseil de Jacky et j'ai percé mon bouchon de remplissage d'un trou vertical non débouchant de 4mm et d'un autre horizontal au milieu d'un côté du six pans de 1,5mm qui débouche dans l'autre.
Résultat...de l'huile partout, bien plus que par l'axe du kick
Je ne sais plus qui a montré des photos d'un reniflard adapté sur ce bouchon de remplissage et qui va crachouiller sur la chaîne. Ce sera mon prochain montage.
La solution la plus sophistiquée étant de percer la cloison située entre BV et mécanisme de sélection, ce qui présente le double avantage de faire tomber la pression et de lubrifier le mécanisme de sélection.
C'est Jacques qui nous a révélé cette technique et l'a appliqué sur toutes les machines qui lui sont passées dans les mains.
Seul inconvénient, il faut démonter la BV. Pour ça j'attend le jour où j'aurai à ouvrir

Paul,
Moi en attendant de démonter la mienne( je suis pas pressé)






[url=http://upimages.free.fr/show.php?image=08/236/20635.jpg] [/url

Patof,
Pourquoi tu fais des trous ?

JacquesD a écrit :Patof,
Pourquoi tu fais des trous ?

Doc Jacques
A boucher tout simplement.

Normalement y'a un graisseur à cet endroit pour le levier du mécanisme d'embrayage. Alors pourquoi l'avoir remplacé par une vis poëlier???

Limobull a écrit :Normalement y'a un graisseur à cet endroit pour le levier du mécanisme d'embrayage. Alors pourquoi l'avoir remplacé par une vis poëlier???

Voui mais je n'avais pas le graisseur alors plutôt que d'envoyer de la merde de dedans,j'ai bouché.

J'aurai dû y penser.
Merci

patof62 a écrit :

Limobull a écrit :Normalement y'a un graisseur à cet endroit pour le levier du mécanisme d'embrayage. Alors pourquoi l'avoir remplacé par une vis poëlier???

Voui mais je n'avais pas le graisseur alors plutôt que d'envoyer de la merde de dedans,j'ai bouché.

Tout est d'une logique implacable sur ces Bullet