Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous.
J'ai un soucis avec la boîte...
Quand je coupe les gaz en 3émé et en 4éme je me retrouve sur un faux point mort. A chaque fois que je rentre dans un virage, je me retrouve en roue libre. J'ai lu les posts se rapportant aux vitesses qui sautent et le stop plate à limer. Jacques m'a conseillé de voir en premier lieu la vis de réglage. Est-ce que je dois visser, dévisser, ou éssayer les deux?

Ca doit être ton cliquet de verrouillage,qui n'est pas assez serrée.Il faut
déserrer le contre écrou,serrer de 2 tours,Il faut arrêter la vis en position horizontale,reserrer le contre écrou.Si tes crabots étaient morts,ça serait à l'accélération,que ça échapperait.

Quand tu parles de cliquet de vérouillage, c'est bien la vis de réglage dont tu parles?
Si c'est bien celle là avec le contre-écrou c'est ce que j'ai fait, vissé deux tours, ça à l'air mieux avec la 3 mais pas avec la 4, je dois visser encore?

Jackymoto faut lui dire ou il est son cliquet, sinon il serrer n'importe quoi


c'est l'écrou à drote sur la photo

déserre les deux écrous de la plaque de fixation du système d'ancrage à gauche sur la photo, déserre aussi les écrou long et laisse les déserrer, reserre la plaque tout en maintenant les longs écrou pour que celui-ci ne se resserre pas avec le serrage de la fixation de la plaque.
je sais c'est pas claire, mais la bière ne l'était pas non plus

Je voulais t'envoyer sur le site mais avec ce foutu bug les images ne sont plus là

Meuuuuuuh non, malheureux, après il va être heureux comme tout sur sa belle bullet !

Il ne faut surtout rien lui dire, comme il se dégoute petit à petit, persuadé que la seule solution c'est d'acheter une boite neuve, peu à peu il perd espoir, et enfin fini par me la donner...

Ah, salut Paco, tu étais là ?..

Petit chenapan....

C'est sympa de vouloir m'aider Cose, mais je crois que ça m'embrouille. Je n'ai pas enlever le stop plate pour serrer la vis. Donc si je comprends bien, il faut l'enlever d'abord et s'occuper de la vis de réglage, sans çà ça ne sert à rien?

mais non le stop plate n'a rien a voir avec le cliquet de verrouillage, essaie d'abord le cliquet ensuite le truc du stop plate que notre ami Druid a mis sur le faux rhume, froid en toc.
ou bien tu passes un coup de lime sur , et là je n'ais plus rien faut que je tâte ou que je voies, mais le site est lui ausi en vacance.
de toute façon sa restera une boite 4, 1er version de la boite à Pandore.

D'abord; Bonnes fêtes à tout le monde!... Ensuite, Paco, attends le retour de JacqueD qui pourra t'expliquer tout ça plus simplement que nous tous réunis

C'est sûr que dans ces cas là il est doué le Doc !..
Si j'ai bien tout suivi, il revient demain (vous ne trouvez pas ça louche qu'il disparaisse ainsi juste avant le 24 pour revenir après la Noël...)

Si cela peut vous aider à diagnostiquer l'origine du problème, il y a aussi un symptome curieux: la belette en question, moteur tournant et sur béquille latérale, a aussi prit l'initiative étonnante de passer une vitesse toute seule .

On en a parlé ailleurs mais je signale à nouveau l'anegdote histoire de faire avancer le chimilimilili...

Peut-être n'était elle pas véritablement au point mort non Paco ? Te souviens-tu d'avoir vu le voyant allumé (sur la mienne, il ne s'allume pas forcément chaque fois que je suis au point mort, mais s'il s'allume c'est forcement que j'y suis) ?.. Si c'était un faux point mort ceci explique peut-être cela, vibrations aidant, mais quant même, de là à repasser un rapport toute seule...

Si elle passe une vitesse toute seule,c'est simplement que la buté réglable
de la pédale de point mort est mal réglée.Cette butée est excentrique,il suffit de la faire tourner sur elle même.Il y a des explication sur le réglage des boites sur le site mais je ne sais pas trop ou.I l faudrait vérifier avant tout,que les arbres de boite n'ont pas de jeux latéral(roulements morts ou écrou déssérré),avant de foutre la merde dans les réglages.J'ai remarqué que moins les gens ont de connaissance de la mécanique...plus il démontent en petits bouts...

restons en au cliquet

Fab elle n'a pas de voyant de point mort ma bullet.

Je comprend mieux pourquoi je n'arrivais pas à faire s'allumer la petite loupiote...

Salut à tous, j'ai survécu à un Noël breton (et aux boissons qui servent à faire glisser le père noël dans les cheminée, il a intérêt à glisser comme il faut, là bas ils utilisent le granit, quand cela accroche , ça ne lâche pas. J'écris cela en ayant fait 600 bornes de route (beuarck) j'espère ne pas avoir dit de conneries.


Paco,
Dans l'état où se trouve ta Bte sur ta photo, il faut déposer le rochet « B » enfilé sur l'axe carré « A ».
La moto sur la béquille, en faisant tourner la roue AR tu fais tourner l'axe carré avec une clé à molette. Tu dois pouvoir passer les 4 vitesses et trouver le point mort en sentant en « verrouillage » à chaque fois. Si ce n'est pas le cas tu desserres l'écrou « C » et tu dévisses «D » La vis D est tubulaire, à l'intérieur doit se trouver un ressort qui pousse sur une pièce taillée comme le bout d'un burin et qui vient verrouiller la pièce actionnant les fourchettes sur chaque position commandée par l'axe carré « A ». Il est possible qu'après quelque bricolage le verrou ou le ressort (ou les deux) qui doivent des trouver dans la vis « D » soient absents ce qui pourrait expliquer que les vitesses passent seules. Le verrou formé de 3 pièces ne se détaille pas. Il faut aussi vérifier que rien ne se « balade » dans la Bte et secouant les arbres. Ensuite tu peux commencer à essayer de régler avec les docs que je t'ai envoyés avant la Noël.