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la viscuosité de cette huile spéciale ( il n'y a rien d'inscrit sur le bidon ), pas le vendeur en tout cas ?

Igol R spéciale ricinée pour pont arrière à vis....au Magasin vert de Talingen palace, leur en reste un, pas deux et ils n'en auront plus !

Eh ben ça c'est drôle!
Paputar qu'hier à Vichy je causais avec un gars qui mécaniquait sur une Jaguar
dans le parc fermé du " Tour de france autos anciennes/Optic 2000 " et celui-ci
m'a dit qu'il ajoutait de l'huile de ricin dans la boite et le pont.
" P..! D'la Castrol R ! " que j'y dis.
"Meuh non..." qu'y m'dit d'un air finaud.
" Et c'est de la quoi t'est-ce, alors?" qu'j'y dis.
Et là, le gars, il ...igol.
"C'est de la moins chère!" et il continue à igoler.
" C'est de l'huile de synthèse ricinée qu'on trouve dans les estenquos de
motoculture" qu'y m'dit, le gars (qui igol toujours).
Tout ça pour dire que contrairement à la légende, d'en boire, ça lui ferait
pas l'effet " Fuca" au pont.
Même...Ca l'empêcherait de couler un bronze...

Pourtant, pour en avoir discuté avec d'anciens opposants au Duce ! . . .
Mais ils n'ont jamais su la marque et la composition exacte de ce que les chemises noires leur ont fait boire.

Igol Castrol on rigole !!!!
Motul, faut voir ?!

L'huile de ricin est une sae 30 ou 40,qui ne débande pas même très haute température.L'huile de ricin est assez corrosive,par contre elle est très difficile à casser.Sur certains moteurs loupés,qui descendaient à chaud,ça a souvent suffit à rattraper le coup...y compris sur une certaine Honda d'usine devenue championne du monde!!

Cette huile "motoculture", simplement "ricinée" est une huile de synthèse
qui ménage les éléments en bronze dans les vieilles boites et ponts à vis.

Rien à voir à priori avec la seule , la grande ,l'unique , l' huile végétale Castrol R.

La fameuse Castrol R qui allait aussi bien dans les moteurs, les boites et...les fourches
de Collot, Insermini, Monneret, Bayle et autres qui étaient moins difficiles pour
leurs Manx que nous le sommes aujourd'hui pour nos terrifiantes Bullet...

Elle servait aussi en mélange avec à de l'Azur aviation pour les 2 temps.

Années 60 tout le monde utilisait la Castrol R sur les circuits.
Beaucoup d' inters en recevait gratos chacun plusieurs futs de 40l en début de saison.
Les rares qui avaient des contrats avec d'autres marques ( Motul, Shell etc...) utilisaient
quand même la Castrol en la transvasant discrètement dans les conditionnements de leurs sponsors.

Et surtout ils en faisaient bénéficier les copains débutants. Parcequ'elle était pas donnée la R;
une institution la Castrol R.
Et quelle odeur

Aral,en Allemagne a toujours été un gros fournisseur d'huile de ricin(et de carburants sans plomb).Les amateurs de Bugatti en faisaient une grosse consommation et se servaient en Allemagne.Dixit un pote qui travaille dans l'industrie pétrolière:pour certaines applications,l'huile de ricin est toujours irremplaçable..

tous gentils ici, mais vous n'avez pas répondu à ma question....j'ai quand même secoué le bidon et ça n'a pas l'air d'une 30 ou 40 !.....???

Ne sois pas impatient.
En laissant le choix dans la date.
Une idée de la viscosité.
Tôt ou tard te seras donnée.

Rhhhhhhooooooooooo...

Tu demandes chez Igol,perso je n'ais utilisé que de la Castrol et de l'Aral.30 ou 40,c'était marqué sur le bidon.