Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

Pour préparer au mieux ma bullet , j'ai suivi les tutos concernant la vidange boite.
Celui ci
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/spip.php?article257
et celui la
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/spip.php?article248

Mais je me trouve bloqué au moment d'ouvrir le couvercle (end cover)

: BV 2001 4.jpg (49.03 Kio) Vu 4429 fois

Le seul doute concerne la vis de réglage des vitesses , j'ai démonté l'écrou et la rondelle mais rien ni fait, je ne peux pas le démonté :!:

A force de tentative , j'ai juste réussi a abimer l'embout

: Vis reg Vit.jpg (59.17 Kio) Vu 4429 fois

Est-ce que j'ai oublié quelque chose :?:

J'attends vos réponses avant mardi car après je remonte pour partir a St-Ju

A bientôt

http://users.belgacom.net/gc864959/rest ... index.html
Regarde mes photos sur mon site web....

Il se peut que l'arbre soit monté serré dans le petit Rlt.

Essaie de faire un arrache avec un bout de fer plat et une vis qui pousse sur l'arbre.

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Pourquoi ouvrir la boite pour une vidange ??

en cas d'urgence, et si tu as une piece de foirée j'ai un stock

fab le motard a écrit :Pourquoi ouvrir la boite pour une vidange ??

Pour enlever la vieille graisse :!:

tu mets de l'huile
tu roules
tu roules
tu roules

tu revidanges

ensuite tu remets de l'huile épaisse et c'est bon

Tu penses que tes roulements ne sont pas étanches et tu veux les changer?
Sinon, Fab a raison, j'ai fait ce qu'il dit il y a 15 jours et c'est nickel.

JacquesD a écrit :Il se peut que l'arbre soit monté serré dans le petit Rlt.

Essaie de faire un arrache avec un bout de fer plat et une vis qui pousse sur l'arbre.

Mon Pb se situe au niveau du vis de réglage des vitesses.

: BV 2001 4.jpg (67.38 Kio) Vu 4315 fois

Dans tous les posts cette vis est enlevée mais je n'y arrive pas, elle semble bloquée.

fab le motard a écrit :tu mets de l'huile --> quelle type d'huile
tu roules --> OK
tu roules --> OK
tu roules --> OK

tu revidanges --> OK

ensuite tu remets de l'huile épaisse --> quelle type d'huile

J'ai de l'huile boite SAE 10W40.....

Je suis partie du tutos de cose
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/spip.php?article176
donc démontage complet ...

...Mais si je n'y arrive pas ,je remonte le tout et je complèterais juste le niveau d'huile sans changer la graisse.

On verra ça au retour...

On en a causé dernièrement.
viewtopic.php?f=33&t=7253&p=121969#p121969

Attention, mes roulements sont de 2007 et sont semble-t-il étanches. Pour les années plus anciennes je ne sais pas ce qui peut se passer. Je laisse les spécialistes répondre.

j'ai mis de l'huile de boite et pont que j'avais pour ma BMW K 75 RT, c'est de la 80/90

les vitesses passent pas trop mal

pour avoir une boite plus douce il est bon de libérer un peu le bonhomme de verrouillage, ta vis à la tête esquintée.....à mon avis si elle ne bouge plus, c'est qu'un couillon l'a montée avec du frein filet ou tout simplement il a foiré son filetage .....pour qu'elle viennent plus facilement chauffe le carter ( avec un bec de gaz ), ça ramollira la colle, ou ça décollera les filets !

Cett vis est vissée dans le carter de la Bte et pas dans le couvercle, ce n'est pas elle qui gêne la dépose du couvercle.
Mais ce n'est pas normal qu'elle ne se dévisse pas.

Pour la vidange de la graisse il vaut mieux faire plusieurs rinçages/vidange à l'huile fluide, faire chauffer en roulant longtemps (et en s'assurant qu'il y a toujours quelque chose pour graisser la Bte de vitesses car elle n'est pas du tout étanche d'origine).
Mais on n'arrive jamais à la nettoyer à fond sans la démonter, de plus c'est un vrai plaisir à faire pour un mécano ou un motard des années 50 (qui était obligé d'être un peu mécano ou devenait piéton). :lol: