Royal Enfield le Site : Le Forum

Besoin de vos avis moi qui n'y connais que dalle en mécanique et moteur...
Depuis quelques jours ma BB ''Beautiful Bullet" EFI me fait un tit déplaisir: je la laisse tourner toujours 3/4 mn avant de partir avec mais quand je passe la premiere elle fait un petit bon en avant assez fort quand même et des fois elle câle...
C'est quoi ce truc? Est-ce que y'a quelque chose que je fais mal ou est ce qu'il y a un réglage à voir...?
Excusez cette question peut être pas trés pertinente mais besoin de vos lumières!!
Merci!
Et puis, tant qu'on y est est-ce qu'il y a un truc pour arriver à démarrer au Kick parce que moi je n'y arrive tjrs pas malgré mes nombreux essais...faut dire que suis sur la pointe du pied gauche ...pas facile pour s'équilibrer et pousser fort sur le droit!!
Bon vous pouvez vous marrer si vous voulez....

Salut Maïtéa
Pour la première partie de ta question, je ne sais pas trop. Réglage du cable d'embrayage ??

Pour le démarrage au kick, ça va venir. J'y arrive, mais pas depuis longtemps j'ai même eu souvent besoin d'aide

La technique Isawood + T Max :
1 - contact coupé, tu cherches la compression (en clair, tu appuie sur le kick a fond, tu relâches et tu re-appuie jusqu'à sentir qu'il te résiste.
2 - tu enlèves ton pied et tu laisse le kick remonter s'il en a envie
3 - tu mets le contact et tu attends bien que le voyant idoine s'éteigne (en même temps, tu entends la pompe d'injection entrer en fonction)
4 - tu remets ton pied sur le kick et tu pousse un bon coup.

Ça devrait le faire. Enfin au moins une fois sur trois, c'est ce que je peux constater à chaque fois

En plus Isawood a mis en ligne une vidéo où on la voit le faire, et en tongs, s'il vous plait
Te dire où es la vidéo sur le site... heu, j'en sais rien, mais si tu cherches un peu, tu vas trouver
A+ et Amitiés

Salut Maitea,
rien de bien alarmant à mon avis, ce dois être l'embrayage qui colle un peu à froid, ça le faisait sur la mienne.

Tu laisse tourner le moteur moto béquillée sur la centrale non ? J'avais pris pour habitude d'actionner l'embrayage lors de la redescente de la béquille. Je suppose que le fait que la roue -qui tourne en même temps que le moteur, même au point mort- touche le sol et donc soit stoppée d'un coup avait pour effet de décoller les disques d'embrayage, puisque qu'après cela plus de bon en avant...

Dans le même genre, méfie-toi de la première fois où tu utilise ton frein arrière en partant le matin, surtout en hiver par temps humide, il a la facheuse manie de bloquer. Remarque ça réveille !

Bienvenue au club !

p.s: Papymad m'a doublé (salut Papy !), c'est donc vrai que les rouges vont plus vite !

Comme le dit Michel, un petit réglage du câble d'embrayage (coté poignée).
Sur L'EFI je suppose que c'est goupillé de la même façon que sur la mienne.
Tu dois avoir en prolongement du levier d'embrayage (au guidon) un ensemble vis et écrous (creux) ou passe le câble. Tu desserres l'écrou (la molette si tu préfère) et tu dévisses la vis de la poignée afin de tendre un peu le câble (1 ou 2 tours devraient suffire). Puis tu resserres le tout !


Fabien m'a doublé Salut Fab

Ah, oui, un petit détail que j'ai oublié : pendant toute cette opération, tu ne touche pas à la poignée de gaz.
A+

Maitea a écrit :Besoin de vos avis moi qui n'y connais que dalle en mécanique et moteur...
Depuis quelques jours ma BB ''Beautiful Bullet" EFI me fait un tit déplaisir

C'est une vraie, enfin c'est ce que l'on ma dit ici au premier petit désagrément de ma moto

Ded31 a écrit :Sur L'EFI je suppose que c'est goupillé de la même façon que sur la mienne.

Ben non, c'est pas goupillé de la même façon. Le réglage se fait quasi en bout de câble, côté embrayage. mais le principe est le même, écrou a dévisser légèrement et hop !
A part ça, bien le bonsoir à Fab également
A+

Bonsoir,

Pareil pour moi avec mon EFI le matin, alors j'essaye d'appliquer la méthode suivante :
D'abord réglage de la garde de l'embrayage, 2mm de jeu minimum en réglant l'écrou et le contre écrou du câble au niveau du moteur.

Ensuite le matin après la chauffe, on débraye, on lance 2 ou 3 petits coups de gaz pour décoller l'embrayage, on laisse retomber le régime moteur, et on passe la première. En général ça se passe beaucoup mieux.

papymad a écrit :Salut Maïtéa
En plus Isawood a mis en ligne une vidéo où on la voit le faire, et en tongs, s'il vous plait
Te dire où es la vidéo sur le site... heu, j'en sais rien, mais si tu cherches un peu, tu vas trouver
A+ et Amitiés

http://vimeo.com/13956375

ps : j'ai enlevé le contacteur de béquille latérale.

La bonne technique n'est pas le point dur..

c'est uniquement une question de chaussure..

Rien ne vaut une bonne paire de tongue !


Sans tongue, point de salut...

ça me rappelle, le jour ou j'ai acheté mon 600 DR..j'ai commencé en babouche pour finir, plein de sueur et torse nue et en short avec une paire de botte de moto cross à semelle rigide. Une semaine plus tard, je la démarrai en babouche. le 500 XT fut guere mieux...

merci merci!!...je vais tout essayer....
et je vous dis

je crois que le détail important aussi, c'est de bien emmener le kick au bout de sa course.
debout sur la moto, je n'y arrive pas. c'est pour cela que je me mets de coté. c'est pas le coup de mollet viril qui compte (et qui ne sert à rien)
faut de la douceur....

sur ma bullet je donne toujours un coup de kick sans contact en embrayant .xali38

oui bien sur

Me faites bien tous marrer.

Maitéa, ne touches pas à tes réglages. Je vais te donner mon truc car j'ai le même problème que toi sur mon électra.

Avant de démarrer, tu débéquille et la sort du garage.

Rien que de très normal.

Pendant que tu fais cette manoeuvre, tu débraye et passe la première. Ton embrayage qui est collé va se décoller. Si ça ne veut pas venir, tire sur le guidon un bon coup.

Quand tu roules en poussant sans résistance, c'est que ton embrayage est bien décollé.

Après tu repasses au point mort. Tu béquille (si tu veux) et tu démarres avec le bouton magique.

Ou tu fais de la muscu du mollet droit et tu grossis de 20 kilos pour bien démarrer au quick.

Pour ce qui est des kilos en trop, on peut s'arranger. J'en ai quelques uns en réserve.

Quand ton moteur tourne, tu passes la première pour démarrer et c'est tout doux.

Je fais cela avec toutes mes bécanes. Même si elles n'en ont pas besoin. C'est devenu un réflexe.

Tu me dois une bière.

Bisous.

Serge.