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Bonjour, du haut de mon incompétence je dirai qu'il peut y avoir plusieurs causes.
des disques de friction morts (faut prendre la cote d'épaisseur), la noix d'embrayage desserrée ?

Ben,tu as effectivement la bille qui est dans la vis de réglage qui finit par se bouffer,et devenir plate!!
Tu peux te dépanner en mettant une bille entre les tiges.
Tu peux avoir la cloche d'embrayage en train de se desserrer(quand j'avance tu recules comment veux tu..etc)

M..! Le temps que j'y fais un bo dessein le Jacky il y dit ça que je voulais dire.

Bien obligé de me ranger à l'avis de Druid !



Pourtant, dieu sait qu'il à souvent tord... surtout en ce qui concerne les transmissions secondaires et les Boites de vitesses

Moi non plus je ne pense pas que la tige bouffe la bille, mais la bille qui ronge la tige ça c'est beaucoup plus possible.
Je crois l'avoir vu (en vrai ou en photo, je ne m'en souviens plus).

Je tiens la bille aplatie à la disposition des incrédules!!
Ca fait longtemps que j'ai rechargé les bouts des 2 tiges à la baguette de cémentation(les billes rentraient dedans comme dans du beurre!!)

Pareil queul Jacky!
Sur l'treteau la gobelle avait fait une cuvette dans la tige.
Sans atiger!
Pour les gobelles de 6.35 faut prendre un gros marteau et exploser
le pédalier du vélo d'un petit de 11ème.
Même du 7 ça passe.
Faut juste trouver un 50cc Itom Compétizione : y en a une de 7
au bonhomme de verrouillage de la boite.

Ce sidi p't'être que c'est juste désséré de la cloche.

Il me souvient une belle histoire à propos d'une bille de 6,35. Je vous la narre:
En 2001, lors des 1er ISDTW (international six days tour of Wales) la tige d'embrayage de ma R 60/2 est partie en choux fleur. Même butée serrée à fond, trop courte !!!
Qu'importe, une bille de 6,35 et hop, ça doit le faire. Une ferme cossue apparait à l'horizon , 3 ranges-rover dans la cour et un gentleman farmer en tweed qui nous reçoit. Je lui explique mon souci. Direction la grange atelier pour trouver un vieux roulement à exploser mais peau de nibe, rien.Je lui dis alors qu'il y a des billes dans les pédaliers de vélo et là stupeur, il va chercher le bicycle d'un de ses fils et me dit de me servir. j'ai donc, sous le regard ébahi du gamin démonté le pédalier pour récupérer 2 billes(on ne sait jamais)
L'histoire ne s'arrète pas là, le vélo a fini dans une espèce de benne à ferrailles, le père m'expliquant que, de toutes manières l'engin devenait trop petit et qu'il irait à la ville en chercher un autre le lendemain.
Surement la bille la plus chère du monde.
Et comme l'hospitalité Galloise n'est pas un vain mot, tout ça s'est terminé à l'office avec du thé et des petits gateaux et dans la franche rigolade.
J'ai une photo du gamin me regardant démonter, faut juste chercher !!

bourreau d'enfant !

Photo du pays de Galles:

Ben,comme on te le conseille plus haut,ça serait un bon plan,qu tu enlèves ton carter d'embrayage(écrou de repose pied+celui du carter)
Que tu dévisse les six vis des ressorts(un jaune,un noir,en alternant au remontage)Le premier disque lisse et le dernier, ont un sens de montage car ils sont bombés.
Et là,tu verras l'écrou central,souvent dé-serré ,et ton poussoir d'embrayage.Avant de tout remonter,tu peux faire des essais avec une bille...ou un bout de Stub de 6.
Demerde toi pour que la vis poussoir,soit à moitié de son réglage,et que le levier de commande ne touche pas le carter extérieur après réglage.

La bille ne peut sortir que par un des bouts de l'arbre d'embrayage, soit côté embrayage après avoir sorti les ressorts et leur plaque d'appui, soit côté droit côté sélecteur après avoir sorti le carter exterme. Le mieux est de la faire sortir par le côté embrayage. N'importe quelle bille fait l'affaire à condition qu'elle ai diamètre de 1/4 de pouce (ou 6,35 mm), les marchands de vélo en ont, mais il est plus probable que ce soit une des tiges de poussée qui soit rongée.

1/Pour attrapper la bille si elle est restée dans le conduit il suffit de te placer coté embrayage, de sortir la petite "tige poussette" , d'entrer à sa place la longue tige puis, penché par dessus la selle pour récupérer la bille qui va sortir coté sélecteur, de pousser la longue tige avec la "tige poussette" en donnant à celle-ci une petite impulsion pour "dépasser la cote".
Manoeuvre inverse pour récupérer la longue tige.

2/ M'étonnerait que tu trouves facilement du " stub" pour changer la longue tige, de l'étiré devrait suffire pour tester momentanément une longueur un petit peu plus longue de l'attelage longue tige+bille ou pas bille+" tige poussette" .

3/Des billes de 6,35 sont rangées dans une boite de pastilles " PULMOLL" sous l'établi de Raoul Taburin (Sempé)