Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut,

j'ouvre un nouveau sujet après démontage et début de nettoyage de la boîte de vitesse.

voici le couvercle intérieur de la boite:


pour l'état la cage du roulement FAG MS7, je ne sais pas trop quoi en penser.

du coup, la turbine de graissage de ce côté est abimée:


une idée ?

Montent le roulement et puis le verrouillent avec une belle soudure ???.....Peur de rien les mecs !!!
Dans ce cas, même si ça fonctionne, obligé que ça finisse par être problématique .
Combien coûte un carter ?

Ton roulement est bien l'extérieur??,ça doit gazer la soudure ne sert que de butée..Tu mets un roulement étanche,et tu enlèves le joint coté intérieur boite.

Vu comme ça effectivement !.....les boites d'enfield, un vague souvenir au milieu d'actuels problèmes d'injection récurants !

Salut,

Merci pour vos réponses.

oui, Jaskymoto, le roulement ce met à l'extérieur.
et tu me rassures car je ne me voyais pas racheter un carter.

Puis avec un bout de carter neuf, ma bullet ne sera plus vraiment une moto indienne de là bas.

A bientôt.

salut à tous
Je me demande si ça ne serait pas une bonne idée de mettre de l'hule agricole GL 140 dans la boite de vitesse. Cette graisse collée partout ne me tente pas trop.
Il y en a qui ont essayé l'huile filante de chaine de tronçonneuse ?
Je crois qu'il va falloir que j'ouvre aussi ma boite qui a 36000 km.

Les huiles filantes freinent la remontée des kicks ..... la 140 va trés bien sans trop de fuites .

Gautier a écrit :Salut,

Merci pour vos réponses.

oui, Jaskymoto, le roulement ce met à l'extérieur.
et tu me rassures car je ne me voyais pas racheter un carter.

Puis avec un bout de carter neuf, ma bullet ne sera plus vraiment une moto indienne de là bas.

A bientôt.

Mesure ton roulement, certaines vieilles boîte ont le roulement droit en dimensions anglaises (en pouce)

Salut Jacques,

pour les roulements, que ce soit pour le bas moteur et la boîte, sont tous démontés et répertoriés.
Ils ont tous des côtes anglaises sauf un

Il me reste encore à référencer les joints spy.

Pour info (pour ceux qui ont de vieille royal anglaise):
- la boite de vitesses:
- SKF RMS-5-2Z (15.875x46.038x15.875)
- SKF 6206 Z (30x62x16)

- le bas moteur:
- 2 possibilités:
- 2 roulements à billes SKF RLS-8 (25.40x57.15x15.875)
- 1 roulement à billes SKF RLS-8 et un roulement à rouleaux SKF CRL-8 (même dimension)

Ceux sont des roulements que l'on peut trouver dans le commerce assez facilement.

(IMPORTANT : éléments donnés par rapport à ma machine)