vilebrequin 350 wdco

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karlux
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vilebrequin 350 wdco

Messagepar karlux » 28 févr. 2015, 19:10

Bonjour,
J ai fais l acquisition d'un moteur 350 wdco, apparement les anglaises c'est pas mon fort :blink:
Je voudrais avoir des renseignements pour enlever la piece en bout de vilebrequin coté magneto,
Afin d'enlever le vilo du carter.
Merci d'avance


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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar karlux » 28 févr. 2015, 20:59

Ah désolé, j'ai beau avoir la trentaine, c'est la premiere fois que je m'inscris a un forum :oops:
La présentation a été faite

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JacquesD
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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar JacquesD » 01 mars 2015, 09:04

L'écrou qui comporte une vis sans fin pour entraîner l'arbre des pompes à huile est fileté à gauche, il faut tourner vers la droite (comme si tu serrais) pour le dévisser, ensuite le pignon qui se trouver derrière est emmanché conique et claveté, en général il faut un extracteur pour le sortir.
Bonne chance.

:chapo:
JacquesD


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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar karlux » 02 mars 2015, 11:20

Ah ok merci pour ce précieux conseil,
J'ai l'impression que cette vis sans fin a pas de jeu. Est ce normal? :blink:
Quelqu'un peu me dire si cette pièce se trouve facilement?
La mécanique japonaise est plus simple je trouve mais ca a beaucoup moins de charme j'avoue :polom:

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Ded31
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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar Ded31 » 02 mars 2015, 12:54

Chuttttt !
Pose la question chez "Bipp" (p'tit mail).
Y vont te répondre.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/home

:polom:
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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar Limobull » 02 mars 2015, 13:15

karlux a écrit :La mécanique japonaise est plus simple je trouve mais ca a beaucoup moins de charme j'avoue :polom:

:shock:
Quoi de plus simplissime que la mécanique d'un vieux monocylindre, fût-il culbuté?
Comprends pas ce qui t'inquiète à mécaniquer là-dessus en comparaison avec une japoniaiserie :mrgreen:
Suis sûr qu'il doit aussi exister des pas à gauche au soleil levant :polom:
FFMC veut aussi dire Fonte Fidèle Mais Capricieuse :) .

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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar yvesmetz » 02 mars 2015, 13:49

Les japonaises c'est de l'empilage pour changeurs de pièces, comme dans l'automobile !

Les vieilles faut les ajuster et c'est là que pour beaucoup ça se complique .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Messagepar Ded31 » 02 mars 2015, 14:25

Et les vieilles Japonaises alors, elles comptent pas :xptdr:
C'est pas gai cha :ouiiin:

:)
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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar Jackymoto » 02 mars 2015, 14:50

Oui, deja, il faudra changer le joint en liege de l alimentation du vilo, au milieu de la vis.
Je fais les joints a la maison, pour les vieux moteurs(bout de liege, arrondi, emmanche dans le trou et perce sur le tour).

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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar Kubilai » 02 mars 2015, 15:09

Ne restera plus qu'à trouver la moto autour du moteur :mrgreen:
If at first you don't succeed... fail, fail again !!!


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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar karlux » 02 mars 2015, 21:31

Merci pour vos conseil :oué:

Et oui il faut la trouver la moto autour du moteur, mais bon quand je la gueule du moteur, je me dis chaque chose en son temps, l occaz se fera bien :mouais:

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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar Jackymoto » 03 mars 2015, 12:32

Petit probleme, il y a pour la WDCO 4 moteurs pour une partie cycle..
Ils se vendaient par lot aux domaines dans les annees 50.

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Re: vilebrequin 350 wdco

Messagepar Ded31 » 03 mars 2015, 14:31

Deux pour 1500 n'€ à Auch samedi.
Dont une tournant avec CG.

:)
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