Probleme de démarrage

[bigor]

Petit problème de démarrage sur ma standard (EFI de 2015), au pied ou au démarreur idem. aucun signe particulier lors de la dernière ballade dans le froid et le brouillard.

Rechargement de batterie effectué, essence OK, des minutes de tentative n'aboutissent à rien (un seul démarrage, impossible de redémarrer après un arrêt volontaire),odeur d'essence. Tout cela depuis 2 jours.

Avez vous des idées de cause du "sinistre" ou de test à réaliser pour localiser le problème avant d'appeler le concessionnaire au secours !

Je m'attends bien entendu aux moquerie des accros de la fonte!

Bonne année 2017 à tous

[Bibou]

Salut Bigor,

As tu vérifié le bon branchement de la batterie ? C' est un début

Ensuite, est ce que le démareur lance ou pas ?


Quant aux accros de la fonte, c' est clair qu' ils vont se défouler, z' ont que que ca a faire, ca les distrait

[Utilisateur2]

Pas de chance les accros de la fonte risquent de ne pas répondre
car en ce moment ils roulent.
Tu penses avec le temps qu'il fait ils en profitent et n'ont pas le temps de trainer sur le forum...

[ligérien]

Bonjour bigor
Par hasard tu n'aurais pas actionné le coupe contact au guidon

[Marco]

[quote="Bibou"]...Quant aux accros de la fonte.../[quote]
Ils roulent.

[bigor]

J'ai vérifier les connexions batterie,le démarreur lance, l’interrupteur guidon OK.
Je pense à un truc, la sécurité de la béquille latérale (nombreux sont ceux qui l'ont déconnectée je crois), avec l'humidité ! . Je test samedi en déconnectant le machin et à suivre....

Salut à Bibou
Et salut ligérien à Ligérien

[JacquesD]

Quant aux accros de la fonte, c'est clair qu' ils vont se défouler, z' ont que ça à faire, ca les distrait

Mais non, ils ont trop à faire, la mécanique prend tout leur temps libre.
Aussi, les rares fois où ils sortent de leur atelier, ils peuvent déraper avec le clavier.

[cose]

sa tombe bien tiens, cette maintenance à dégraisser le bouillon, on repart avec un consommé aussi claire
que de l'eau de source.

[mimi.lulu]

Regarde si tu as une bonne connexion à la batterie (cosse cassée)

[cose]

Regarde si tu as une bonne connexion à la batterie (cosse cassée)

Exact et si comme moi au visuel ton câble est nickel (Ural) contrôle tout de même la connectivité du dis câble à l'ampérimétre. pont inexistant entre la cosse et le cable pourtant bien sertis...

aujourd'hui on va tout savoir , Bigor regarde et Bigor nous dira, c'est ce que j'espère

[Daniel78]

Si ça peut aider :

- Coupe-circuit au guidon sur off : le démarreur électrique ne tourne pas - Toi il tourne ?
- Sécurité de béquille latérale : pas de pompe à essence ni d'injection - Tu entends la pompe ? Tu dis avoir une odeur d'essence.

[Bultaco]

J'ai le même problème en ce moment et généralement quand il fait froid. la batterie est OK et le démarreur lance bien, le voyant de pompe à essence s'éteint normalement (donc pas de pb électrique) et souvent odeur d'essence car cela injecte de l'essence qui ne brûle pas. J'ai démonté la batterie, elle est propre et pas trop noir. Quand elle finit par démarrer, elle ratatouille pendant 3 ou 4 mn avant de chauffer et ensuite elle roule très bien. Elle a donc clairement un problème avec le froid. Je pensais à la sonde qui doit injecter trop d'essence quand fil fait froid et noie la moto car la dernière fois après avoir démonter et remonter la bougie elle a fini par démarrer mais avec les même symptômes de ratatouillage au début.
Si quelqu'un a une idée.

[Daniel78]

Avec une fontasse ça démarre tout seul, même à froid.

[Daniel78]

... J'ai démonté la batterie, elle est propre et pas trop noir...

Bougie ?

... Elle a donc clairement un problème avec le froid. Je pensais à la sonde qui doit injecter trop d'essence quand fil fait froid et noie la moto car la dernière fois après avoir démonter et remonter la bougie elle a fini par démarrer mais avec les même symptômes de ratatouillage au début.
Si quelqu'un a une idée.

Tu utilises l'enrichisseur au guidon ?

[Bultaco]

Au début je l'utilisais, mais je me suis rendu compte qu'il ne revenait pas à la position initial facilement, le câble ayant tendance à être coincé au niveau du réservoir. j'ai démonté le câble décoincé et remonté et depuis je ne m'en sers pas car il a vite tendance à noyer la moto.