S’essouffle à lacceleration

[Ex-Gromono]

Mettre une bougie neuve et vérifier l'accroche du fil sur le capuchon, je ne disais rien de plus ...
Je ne roule pas avec un multimètre dans les outils ...

De toutes façons, si ça perle et le pot pète, c'est la bougie ....

[Marco]

Si ça perle et le pot pète, c'est la bougie ....

Ah, saperlipopette, bien joué Gromono !

[Sebiron]

Merci à tous, ça ne l’a pas refait aujourd’hui par temps sec... un pote me dit que l’humidité est sans doute la cause de tout ça. Je vais suivre ça de près. Seb

[JicéduVar]

Le gars qui roule en Efi et autres actuelles doit penser que sa moto peut l'amener à ouvrir son porte-monnaie toutes les deux minutes, c'qui n'était pas le cas du temps des fontes !

Ouais, du temps des fontes, c'étaient les carters moteur qu'on ouvrait toutes les deux minutes, pas le porte-monnaie.

Fallait rétablir la vérité, tu l'as fait

[Jackymoto]

Je le redis, je n'ai jamais utilisé de multimètre en dépannage, trop fragile, mort la plupart
du temps car la plupart des gars qui l'utilisaient balançaient du jus dans l' Ohmmètre.
Etat de la batterie: le klaxon ou le démarreur ou le phare.
État de l'allumage une vieille bougie écartée à 4mm.
La lampe témoin d'au moins 25 watt avec un pince croco + une aiguille était l'outil efficace.
On pouvait la mettre en série sur une alimentation en court jus: quand elle s'éteignait, c'est que le court circuit
était supprimé. J'ai vu des intellos du dépannage crâmer 25 fusibles pour avoir le même résultat.
Les mains pour trouver où ça chauffait étaient un bon outil contre les mauvaises connections.
Une bretelle avec des pinces crocos pour alimenter en direct et passer à côté d'un machin foireux
ou supprimer une sécurité.
Les tableaux de bord qui clignotaient 3, 8 ou 25 fois ou faisaient des signaux de fumée, je laissais ça aux jeunes qui avaient des portables
pour téléphoner à l'importateur : il fallait de très grosses batteries...sur les portables et le résultat du dépannage était souvent...la dépanneuse ! Ah oui, en dépannage, on dépanne et en vitesse. Les vraies réparations se font à l'atelier.

[Redstarr]

Merci à tous, ça ne l’a pas refait aujourd’hui par temps sec... un pote me dit que l’humidité est sans doute la cause de tout ça. Je vais suivre ça de près. Seb

Une indienne qui ne supporte pas l'humidité ? On aura tout vu...