Reconditionement du moteur du petit jaune

[Grégory Tlse]

26 660 km au compteur.
"Certain" disent qu'il faut doubler le kilométrage sur un side

C'est peu ...

[pinsole07]

Je comprends mieux pourquoi tu as investi dans un autre mulet ... pour revendre le petit jaune en parfait état ?

Je vais attendre avant de revendre le petit jaune....

Je l'aime beaucoup ce magnifique side-car

[Ded31]

C'est bientôt Noyelle, peut-être le moment de penser à un Traitement Nikasil ?

[Taurim]

C'est pas ça qui va régler le problème d'origine...

[Jackymoto]

Pas compliqué de faire une recherche:
Connecting Rod Kit Royal Enfield Classic UCE 350cc 500cc
Il y en a une dizaine à vendre, prévoir quelques frais de douane quand
c'est en dehors de l'Europe.

[Limobull]

Ah ben refaire un moteur d'EFI à moins de 30000 km et dans cet état là, je croyais que c'était réservé aux Fonte des années 90 à 2000.
Sur ma fonte, Jacky a remplacé les roulements du vilo et la bague en régule à 28000. Ma mob vient de passer les 80000 et l'opération serait bonne à refaire.
Y'a d'autres exemples d'EFI dont le moteur a du être refait avec si peu de km?
Surprenant aussi les rayures importantes sur cylindre et piston.

[Grégory Tlse]

Ah ben refaire un moteur d'EFI à moins de 30000 km et dans cet état là, je croyais que c'était réservé aux Fonte des années 90 à 2000.
Sur ma fonte, Jacky a remplacé les roulements du vilo et la bague en régule à 28000. Ma mob vient de passer les 80000 et l'opération serait bonne à refaire.
Y'a d'autres exemples d'EFI dont le moteur a du être refait avec si peu de km?
Surprenant aussi les rayures importantes sur cylindre et piston.

50000 bornes et r.a.s !

[Jackymoto]

Les rayures on le redit c'est la limaille qui se barre de la bielle et du maneton qui vient se fourrer
entre le moteur et le piston. Normalement, tu as un petit lit de paillettes au fond du moteur.
5 mm au fond du carter sur les Ural: ça se dépose avant de passer dans le filtre...par chance.
Oui, un side, si on roule un peu vite, ça secoue un moteur de 500.

[pinsole07]

...
Oui, un side, si on roule un peu vite, ça secoue un moteur de 500.

J'ai bien peur de n'avoir pas assez respecté ce brave mono

[Torque]

Défaut de fabrication, mauvais ajustements ?
Si tu as trop tiré dessus, à bas régime ou à haut régime ?
Mais désolé pour toi...

[pinsole07]

Pas de sous régime.
Pas de sur régime. Jamais en dessus de 4000 tr/min
Mais j'aime bien essayer de suivre la bande chez Tmax, même avec un singe...

[beb74]

Est-ce qu'un moteur de moto qui penche pas et qui subit des forces centrifuges latérales serait moins bien lubrifié?

[Taurim]

Bonne question ça ! Il faut regarder où se trouve l’aspiration dans le carter du moteur EFI… Si c’est au niveau de la crépine c’est à droite donc il faudrait se méfier des longues courbes à droite ?…

Ça prend pas tant d’accélération latérale un side comme ça ?

[JacquesD]

Pour le side des carbus existaient avec deux cuves, une de chaque côté du corps de carburateur.
La question est bonne, il faudrait voir s'il n'y a pas un risque de "déjaugeage" de la crépine de la pompe.
Mais je n'ai aucun élément pour affirmer quoi que ce soit.

[Taurim]

Effectivement, l'aspiration d'huile est complètement à droite. Donc un niveau d'huile bas, une longue courbe à droite prise avec enthousiasme (en appui sur le panier qui est à gauche ?) et effectivement, on va se retrouver sans pression d'huile au niveau du pied de bielle (et aussi des axes de culbuteurs et des poussoirs hydrauliques mais ce n'est pas aussi gênant).



A noter aussi (je note ça pour moi !) il faut remplacer le joint Spi qui fait l'étanchéité entre le carter droit et la queue de vilebrequin à 20 000 Km !
C'est par là que passe l'huile pour aller lubrifier le roulement de tête de bielle.