Surchauffffffffffffe moteur ??????

Ded31 · Messagepar **Ded31** » 25 févr. 2009, 23:58

Shamane, si tu pouvais faire des photos, car l'explication sur les couvercles (de pompe à huile ?) n'est pas très claire. Enfin pour moi.

Ha oui, le serrage. Le serrage (pour Ded31), c'est quand ta 850 XS se retrouve en travers de la route et quelle a laissé une grande trace de gomme sur l'asphalte. :wink:

Pat · Messagepar **Pat** » 26 févr. 2009, 09:18

Shamane a écrit :
druid a écrit :Salut Shamane,

Pour la pompe j ai pu controlé que celle de devant en déconnectant la prise sur la culasse .J ai vérifié l échapement il n y a pas lourd en chicane(silencieu court ) mon gicleur principal est en 110 et celui de ralenti est en 25 Pour ma pompe j ai vu un drole de truc les couvercle etait inverssé 1 des logement et plus profond , je supose que c est pour forcer l arbre d entrainement a sa place maisla c été l inverse ?bizare

Je pige pas grand chose a ton explication ( comme didier)
Je continu de croire que tu es devant le même probleme que moi l'an dernier;
Donc tu bascule ta moto coté embraye pour pouvoir enlever ton carter de distribution ( sans que tout les pignons se barrent sur le sol)
En suite carter dans tes main tu verifie si l'arbre tourne sans dur.
Si tu sens une rsistance, alors tu retire le piston trop long et tu lime un ou deux dixieme;
Voila.

Shamane · Messagepar **Shamane** » 26 févr. 2009, 21:19

patof62 a écrit :
Shamane a écrit :
druid a écrit :Salut Shamane,

esalut druide
Tu sais ou je peu acheter des gicleur pour mon carburateur ?

Pour la pompe j ai pu controlé que celle de devant en déconnectant la prise sur la culasse .J ai vérifié l échapement il n y a pas lourd en chicane(silencieu court ) mon gicleur principal est en 110 et celui de ralenti est en 25 Pour ma pompe j ai vu un drole de truc les couvercle etait inverssé 1 des logement et plus profond , je supose que c est pour forcer l arbre d entrainement a sa place maisla c été l inverse ?bizare

Je pige pas grand chose a ton explication ( comme didier)
Je continu de croire que tu es devant le même probleme que moi l'an dernier;
Donc tu bascule ta moto coté embraye pour pouvoir enlever ton carter de distribution ( sans que tout les pignons se barrent sur le sol)
En suite carter dans tes main tu verifie si l'arbre tourne sans dur.
Si tu sens une rsistance, alors tu retire le piston trop long et tu lime un ou deux dixieme;
Voila.

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 26 févr. 2009, 22:16

Houla, v'la t'y pas qu'il nous fait une petite surchauffe l'gars Chamane ! :lol:

juan · Messagepar **juan** » 26 févr. 2009, 23:46

Je suis entièrement d'accord avec tout ce qui a été dit.
Par contre l'été dernier j'ai serré avec un Vespa PX 200 dans les conditions suivantes :
Température 12 ° (matin de bonne heure)
Vitesse stabilisée entre 80 et 90 km/h
Je venais de parcourir 20 kilomètres
Y-avait de l'huile et la pompe fonctionnait convenablement
La Vespa avait 16 000 km d'origine par contre elle avait peu roulé depuis 2 ans pour cause de pilote HS.

Toujours est-il que quand la roue s'est bloquée, ça m'a fait tout drôle et j'ai du bol de conserver la moto dans l'axe d'autant plus qu'il m'a fallu un certain temps avant de percuter et de débrayer...

Et puis j'ai toujours pas bien compris pourquoi j'ai serré (excepté l'inactivité) par contre maintenant j'ai souvent un doigt sur l'embrayage...

Shamane · Messagepar **Shamane** » 27 févr. 2009, 07:57

juan a écrit :Je suis entièrement d'accord avec tout ce qui a été dit.
Par contre l'été dernier j'ai serré avec un Vespa PX 200 dans les conditions suivantes :
Température 12 ° (matin de bonne heure)
Vitesse stabilisée entre 80 et 90 km/h
Je venais de parcourir 20 kilomètres
Y-avait de l'huile et la pompe fonctionnait convenablement
La Vespa avait 16 000 km d'origine par contre elle avait peu roulé depuis 2 ans pour cause de pilote HS.

Toujours est-il que quand la roue s'est bloquée, ça m'a fait tout drôle et j'ai du bol de conserver la moto dans l'axe d'autant plus qu'il m'a fallu un certain temps avant de percuter et de débrayer...

Et puis j'ai toujours pas bien compris pourquoi j'ai serré (excepté l'inactivité) par contre maintenant j'ai souvent un doigt sur l'embrayage...

Les sérrages se suivent et se ressemble pas
Moi depuis elle est dans le salon et j explore une partie par soir

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 27 févr. 2009, 13:23

druid a écrit :
j'ai du bol de conserver la moto dans l'axe

On va dire que je ne laisse rien passer.....mais un Vespa PX200 n'est pas une moto

t'as bien raison
mais y a encore plus de mérite à cet engin :lol:

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 27 févr. 2009, 13:38

Ton PX, il a serré car les segments sont bloqués dans leurs gorges par de la calamine +de l'oxydation.sortir le cylindre et nettoyer tout ça.Il serait bon de regarder ton carbu pour voir si l'essence qui a pourrie pendant 2 ans dans ton réservoir n'a pas verni tes gicleurs diminuant leurs diamètres.

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 27 févr. 2009, 18:14

fab le motard a écrit :
druid a écrit :
j'ai du bol de conserver la moto dans l'axe

On va dire que je ne laisse rien passer.....mais un Vespa PX200 n'est pas une moto

t'as bien raison
mais y a encore plus de mérite à cet engin

Oui, ça doit être chaud de serrer avec une Vespa.
On ne peut pas tenter de garder "le véhicule" :mrgreen:

en ligne roue arrière bloquée, en serrant le réservoir avec les genoux...
Le temps que le cerveau comprenne qu'il faut viiiiite débrayer.

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 27 févr. 2009, 18:56

Ben,si ça tourne bien...il faudrait voir à fond.Mais j'espère que le reste est mieux monté que le carbu!! :lol:

Quand on parle de réglage,on suppose que les bouts sont montés comme il le faut,si non le diagnostique devient dur!

Shamane · Messagepar **Shamane** » 28 févr. 2009, 19:22

druid a écrit :Pour en revenir à la moto de Shamane.....110 en taille de gicleur principal, ça me parait bien ch'ti

Salut druid que pense tu que je dois mettre comme taille de gicleur .Et ou se fournir en dehort de hitchkoc (et moi qui ai que des pièces de française de l époque )

Jackymoto · Messagepar **Jackymoto** » 28 févr. 2009, 20:31

Il me semble que certain gicleurs AMAC des années 50 se montent sur le Amal dernier modèle qui est sur ma Velocette.De toute façon,je fignole
toujours à l'alésoir d'horloger car tu n'as jamais ce qu'il faut.

cose · Messagepar **cose** » 28 févr. 2009, 20:40

bon, S,M,L ou XL ?

Shamane · Messagepar **Shamane** » 01 mars 2009, 11:16

Jackymoto a écrit :Il me semble que certain gicleurs AMAC des années 50 se montent sur le Amal dernier modèle qui est sur ma Velocette.De toute façon,je fignole
toujours à l'alésoir d'horloger car tu n'as jamais ce qu'il faut.

Je cours vérifier cela car j ai toute la collection au complet de l époque
(vélocette très belle bécane )j ai pas mal de pièce pour gnome rhone si sa branche quelqu un

Shamane · Messagepar **Shamane** » 01 mars 2009, 11:26

cose a écrit ::D bon, S,M,L ou XL ?

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Surchauffffffffffffe moteur ??????

chaud le moteur chaud