Help: retour au ralenti non effectué

[ligérien]

Ce sont les mêmes vis qui tiennent le couvercle qui fixent le plateau d'allumage,tu peut le démonter en enlevant ces 2 vis
fait un repere entre le plateau et le carter pour le remettre au même emplacement par exemple avec une pointe à tracer
derriere tu a les masselottes d'avance,à contoler,grippage,ressort cassé ...

[RS4]

OK merci pour l'info.
ça veut dire que je peux le tomber direct ? Car ayant déjà enlvé les 2 vis et le couvercle, je ne vois pas 2 autres vis similaires. Il ne faut pas dévisser l'écrou au centre ?
Bon, je vais voir ça après Top Gear si motivé
Et comme tu le propose, je repère tout avant de démonter!!

[ligérien]

Les vis sont mâle d'un coté et femelle de l'autre en haut et en bas
ne touche pas à l'ecrou de la came le plateau sort sans le démonter

[RS4]

OK, merci pour les précisions, je dévisse donc ce qui est vert sur l'image suivante, je ne touche pas à ce qui est rouge.
Je repère la position de la came par rapport au reste c'est tout ?
Et ce qui est orange je peux nettoyer pour que ça soit bien propre ? et je remet de la graisse sur la came avant remontage?

20150408_191645 - devisser.jpg (79.15 Kio) Vu 1638 fois

[ligérien]

Tu enlève les 2 vis en vert et avant tu repère le plateau par rapport au carter,sur son pourtour si tu prefère
pour le moment ne t'occupe pas de la came,retir le plateau et voie derriere

[yvesmetz]

Horreur :
Me suffit de regarder la gueule de tes vis platinées pour te dire qu'elles sont mortes, ainsi certainement que ton condensateur ....Entre de pareils contacts je vois mal le courant passer normalement .....A froid peut être un poil et dès que ça chauffe, mauvais contact, plus grand chose voire que dalle .

[Ded31]

J'avais fait une petit article sur mon blog.
Si ça peut te rendre service :
http://ded31-royal-blog.blogspot.fr/p/t ... tuces.html

[RS4]

Bon, repérage, démontage et RAS derrière: les ressorts sont OK, il y a un peu de jeu axial mais très léger. J'ai fait une vidéo j'essayerai de la poster.
Sinon quand je manipe les masselottes et bien ça revient bien en place, pas très violent mais en même temps vu la taille/dimension des ressorts....
Petite photo:

20150408_230442 - forum.jpg (96.68 Kio) Vu 1612 fois

Et voilà une photo de l'arrière du plateau que j'ai retiré, ça parait OK

20150408_231236_forum.jpg (68.78 Kio) Vu 1612 fois

Votre avis ?

[RS4]

Horreur :
Me suffit de regarder la gueule de tes vis platinées pour te dire qu'elles sont mortes, ainsi certainement que ton condensateur ....Entre de pareils contacts je vois mal le courant passer normalement .....A froid peut être un poil et dès que ça chauffe, mauvais contact, plus grand chose voire que dalle .

Bon, ben verdict clair alors merci
Changer les vis platinées et le condo !!
La moto tourne bien à froid comme à chaud, par contre j'ai pu remarquer (ressenti) que le phénomène de non arrêt des gaz avait plutôt tendance à être présent à chaud. Mais bon, normalement c'est pas lié,si ?
En attendant de changer tout ça, que puis je faire pour au moins continuer à rouler un peu ?

[RS4]

J'avais fait une petit article sur mon blog.
Si ça peut te rendre service :
http://ded31-royal-blog.blogspot.fr/p/t ... tuces.html

Hello Ded31
Merci, en effet j'avais déjà parcouru ton blog, c'est au top, surtout que la partie sur l'allumage est bien détaillée aussi!
je vais (même s'il va falloir que je change les VP et le condo) vérifier l'écartement du rupteur (VP) et le nettoyer, au conton tige et à l'essence c'est OK ?

[yvesmetz]

Tu peux gratter un peu entre les contacts avec du papier 400 et les régler à 0,40 mm .....Le grattage peux, soit les améliorer, soit les tuer définitivement, c'est du pile ou face .

[RS4]

OK, je ne vais pas prendre trop de risques alors, je vais juste nettoyer gentillement pour aider à un meilleur contact en attendant de remplacer les VP et le condo.
D'ailleurs où puis-je me procurer ces pièces autre que Hitchock (enfin + rapide et + accessible pour éviter de payer + cher de frais de cochon que de pièces).
Sur Hitchock:
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pa ... istributor
CONDENSER - Code: 141812 - 4£
CONTACT BREAKER POINT SET - Code: 140954 - 10,75£

Est-ce que ça vaut le coup d'en acheter 2 jeux direct pour le jour où je dois remplacer. Ce qui m'étonne c'est que la moto à à peine 5 000 km et que ça soit déjà usé....

Merci,

[Ded31]

OK, je ne vais pas prendre trop de risques alors, je vais juste nettoyer gentillement pour aider à un meilleur contact en attendant de remplacer les VP et le condo.
D'ailleurs où puis-je me procurer ces pièces autre que Hitchock (enfin + rapide et + accessible pour éviter de payer + cher de frais de cochon que de pièces).
Sur Hitchock:
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pa ... istributor
CONDENSER - Code: 141812 - 4£
CONTACT BREAKER POINT SET - Code: 140954 - 10,75£

Est-ce que ça vaut le coup d'en acheter 2 jeux direct pour le jour où je dois remplacer. Ce qui m'étonne c'est que la moto à à peine 5 000 km et que ça soit déjà usé....

Merci,

Avec un jeu tu vas faire le tour du monde
Y'a pas grand monde en FR pour avoir des pièces de "fonte".
P'tet Bernard, faut voir

[RS4]

OK merci pour l'info. En fait il n'y a pas de pièces standard à trouver qui peuvent convenir ?
Sinon je vais aller voir Speck moto à Villeurbanne, même s'ils ne bossent plus sur les anciennes à carbu ils auront p-e possiblité d'avoir des pièces...

[Ded31]

Pour te rassurer, la mienne avoisine les 40000 km et les vis (le rupteur en fait) est d'origine.
Même pas passé un abrasif dessus !