Ma fonte m'emmerde ( ça coince plus, mais ça fume! Ah non, ça fume plus, ça re-coince...)

[olivier]

Magnifique, le gras ça conserve
Par contre, la position du kick est peut être un peu trop verticale.
Sur ma boite 4, que Yves a méticuleusement démantibulé, il m'a fait remarqué que la position du kick, grosso modo comme sur ta photo, n'était pas bonne car en fin de course le mécanisme venait buter sur le carter.
A voir si la boite 5 c'est pareil.

[Jackymoto]

Un connaisseur m'a dit que la dernière que j'ai remonté était dans un jus exceptionnel!

[jbt]

La bulletterie de la semaine:

Nouveauté au chapitre des améliorations continues: une transmission acatène.
Je m'attaquais au col du Colombier lorsque la chaîne s'est rompue...Chaîne DID neuve, c'est l'attache rapide qui a cassé. Oui, elle était bien montée dans le bon sens.
L'avantage des cols, c'est qu'on peut facilement en redescendre en roue libre.
L'inconvénient, bin c'est que sans chaîne il n'y a plus de frein moteur.
Du coup ça m'a décidé à opter pour le passage en frein à disque à l'avant.

[Grégory Tlse]

La chaîne s'est rompue...c'est plutôt rare ça...

[jbt]

Ma Bullet a dû être fabriquée sur un ancien cimetière indien.

[Grégory Tlse]

Ma Bullet a dû être fabriquée sur un ancien cimetière indien.

C'est a croire

[Ded31]

Sur ma mienne j'avais rompu une chaine aussi.
Mais pas celle d'origine, une chaine Uk de chez Bip !!!
Enfin pareil, quand je dis chaine, c'est vrai qu'en partie... c'est l'attache rapide qui avait rompi !



PS : y'a pas longtemps en roulant de concert avec Chris31, il a rompi sa chaine (attache rapide) sur sa Bonnie...
comme quoi !

[Tarmeau]

Avec une chaîne à attache rapide, toujours en avoir une d'avance. On récupère la chaîne sur la route, on la remonte avec la nouvelle A.R et c'est reparti.
Ça c'est dans le cas où la chaîne ne s'est pas coincée côté roue ou côté carter.

[JicéduVar]

...L'inconvénient, bin c'est que sans chaîne il n'y a plus de frein moteur.
Du coup ça m'a décidé à opter pour le passage en frein à disque à l'avant.

Pourquoi, tu prévois de renouveler l'expérience de la descente de col en roue libre ?

[Tonton]

Déjà une attache rapide , faut la poser sur une chaine nickel , pas de merdouille de vieille graisse , et même sur une neuve , ni top loin ni trop peu , comme disent les gynéco , " du doigté " , après çà tu peut attaquer serein tout les cols que tu veut !

[jbt]

...L'inconvénient, bin c'est que sans chaîne il n'y a plus de frein moteur.
Du coup ça m'a décidé à opter pour le passage en frein à disque à l'avant.

Pourquoi, tu prévois de renouveler l'expérience de la descente de col en roue libre ?

En roue libre pas forcément, mais dans le coin les routes plates et droites sont rarissimes et les occasions de devoir freiner brutalement sont courantes.
Je me suis déjà fait deux belles chaleurs à cause du manque de freinage, je ne vais pas attendre la troisième...

[Ded31]

...L'inconvénient, bin c'est que sans chaîne il n'y a plus de frein moteur.
Du coup ça m'a décidé à opter pour le passage en frein à disque à l'avant.

Pourquoi, tu prévois de renouveler l'expérience de la descente de col en roue libre ?

Vouais, faudrait encore avoir prévu que certaines chaines Uk n'ont pas le même diamètre d'axe des rouleaux !
Et ça, moi je l'avais pas prévu !!!

[claude et flo condrieu]

Et Chris n'avait pas la bonne non plus...

Heureusement Eauze n'étant pas loin, un aimable vendeur et réparateur de motoculteurs l'a dépanné...

[Ded31]

Et Chris n'avait pas la bonne non plus...

Heureusement Eauze n'étant pas loin, un aimable vendeur et réparateur de motoculteurs l'a dépanné...

Voui c'est vrai... Comme quoi, même avec une attache rapide dans le calbut....

[Jackymoto]

On récupère la chaîne sur la route, on la remonte avec la nouvelle A.R et c'est reparti.

oui mais il va falloir faire 3 pages sur "comment monter une attache rapide" j'en connais même qui ont une machine pour rapprocher les deux bouts de la chaîne, au lieu de simplement assembler les deux bouts sur la couronne. Oui, il y a au moins 3 diamètres d'axe...et les marchands de motos refusent de vendre
des attaches rapides" kit complet seulement!" que l'on trouve au kg chez les marchands de fournitures industrielles ou chez Campa, matériel agricole. Il faudrait changer l'attache rapide tous les 10 000km.