vidange EFI 2017

[jpv17]

J'avais eu l'occasion de poser un Helicoil (pas anglais) sur la culasse de mon ex jaguar, et fait un reportage là dessus pour l'Amicale XJ.
Tu verras c'est à la portée d"'un amateur. Dans ton cas il te faudra veiller à disposer de suffisamment de hauteur sous le carter pour percer.
PS : Faut toujours serrer modérément les vis sur les pièces alu. C'est la rondelle cuivre qui fait l'étanchéité.


Remontage conduit d’huile d’arbre à cames.

Suite à un filetage foiré dans la culasse, je vais poser un hélicoil.
J’ai reçu le kit pour vis 3/8’’ UNC, commandé sur ebay.uk pour 37€ environ + port. Il est composé d’une mêcche, d’un taraud, d’une clé de vissage des inserts, et d’un outil de frappe pour casser l’extrémité de l’hélicoil qui présente une amorce de rupture. Les inserts sont en inox, mais non amagnétique. Tant mieux, cela me sera utile, comme on le verra. L’ensemble est livré avec une notice explicative



A suivre…

Le conduit est déposé et la pâte à joint éliminé à l’acétone sur la culasse et le raccord banjo.


Après quelques mesures de la profondeur utile de perçage j’ai fait un repère au feutre sur le foret, dont l’extrémité est graissée à l’huile de vaseline le trou est percé. Puis les copeaux éliminés à l’aspirateur (Robert avait raison c’est efficace)





A suivre...

[jpv17]

Le taraud est graissé à son tour, et le trou taraudé. Encore une fois, nettoyage à l’aspirateur et à l’acétone.




Mise en place de l’insert à la main, puis vissage à la clé, jusqu’à ce qu’il n’affleure plus de la surface.

L’extrémité de l’hélicoil est cassé en donnant un petit coup sec (à la main) avec l’outil de frappe.


Récupération du morceau à l’aimant, suivi d’un dernier coup d’aspirateur.

Mis en place du conduit avec ses 3 vis préalablement graissées (graisse au cuivre), sur rondelles cuivre neuve. Serrage à la clé de 17.

[Tonton]

Bien ton tuto , mais pour notre ami je pense qu'il à plutôt plus simple à donner à faire , de plus tu avait ton champs opératoire sur l'établi , là pour aller percer sous le carter , la perceuse sans fil passera pas , faudra ou lever ou coucher la machine ( on vas pas tomber le moulbif pour çà )!

[mimi.lulu]

Vous m'avez plutôt rassuré, je la voyais vraiment foutue!

Ne t'embête pas avec ça, ça m'est arrivé aussi.

Tu mets du Téflon, tu remets de l'huile et tu vas chez ton concessionnaire. Il va réparer, ils ont l'habitude.
Tu n'auras qu'une nouvelle vidange à payer et bien sûr le coût de la reparation.

[Speche]

Merci, je verrai ça mardi.

Vu que j'ai tout bouffé le filetage avec la vis, ça va prendre avec du téflon? Je ne risque pas de perdre le bouchon en route?

[Tonton]

Y doit bien rester un minimum , faut bien y mettre deux trois tour de téflon sur ton bouchon et pas essayé de le bloqué à fond , juste quand tu sent que çà bloque , stop !
Tu as combien de route à faire ? Ton assurance peut p'tét te la rapatrier au garage ?
Sinon tu prends un fer plat de 10cm de long , tu le place sous ton bouchon et avec du p'tit fil de fer tu le bride autour du carter , tu roule molo , çà devrait tenir !

[filou]

Ou alors, tu mets du silicone ...

[Ded31]

Ou alors, tu mets du silicone ...

Obsédé !

[mimi.lulu]

Ou alors, tu mets du silicone ...

Silicone-carné

[Speche]

J'ai un copain mécano qui propose de m'installer le kit de remplacement de filetage.

Apparemment, le pas c'est du 14.125 vous confirmez?

Et pour la suite, c'est quoi les couples de serrage pour les vis de vidange? Je compte bien recommencer!

[mimi.lulu]

J'ai un copain mécano qui propose de m'installer le kit de remplacement de filetage.

Apparemment, le pas c'est du 14.125 vous confirmez?

Et pour la suite, c'est quoi les couples de serrage pour les vis de vidange? Je compte bien recommencer!

Couple de serrage, je ne sais pas.
Ma technique : je mets un joint neuf, je serre à la main et quand mes doigts n'arrivent plus à serrer, je donne 1/4 de tour à la clé. Pas davantage.
Je roule et je vérifie à l'arrêt qu'il n'y a pas de goutte d'huile dans le garage. Si c'est le cas, je redonne 1/8e de tour, pas plus.

Gaffe, c'est vraiment du cochonium ces métaux indiens. Faut y aller doucement, on a toujours tendance à trop serrer !

[Cyanno]

hello tous

ceci m'est arrivé il y a 3semaines en faisant la vidange de ma fonte....
dans mon parking entre 2 voitures..... tout allait - rien d'anormal - mes 2 ecrous de vidanges ont embarqués les filletages du bloc......
grosse tuile... car inccapable de poser un helicoil (jamais fait) a cet endroit la en tout cas.... (coucher la moto / percer droit / recuperer les limailles / pose helicoil / nettoyage / joint neuf)

Macif depannage (gratos) me l'a amené au garage ou cela a été proprement fait pour 55e ttc..... ouf..... j'etais un peu affligé......
tout va bien depuis..... on verra la prochaine vidange... ouai serrer doucement...
pas mis de rubson...!

mais...... avez vous entendu parler des pouvoirs extraordinaires de la mousse à raser ?

[jayticas]

en fait jai lu que mettre des helicoil sur les bouchon de carter n'était pas une bonne idée. => en fait s'il dépasse dans le carter cela empêche la bonne évacuation de l'huile lors des vidanges et donc la limaille reste au fond( ou des petit morceaux) qui par conséquent peuvent endommager la pompes a huile ou boucher les conduist.. bref pas top du tout. mettre plus gros semble une meilleure option. dans tous les cas faut de toute facon agrandir. un avis?

[Ex-Gromono]

Bin, tu as tout dit...
Pas plus de longueur que l'épaisseur du carter.
Quand à la méthode ?
Pour faire propre, il faudrait tout démonter
Mais je ne fais de la mécanique que quand je suis en panne, pas vraiment un bon exemple

Il y a de vrais mécanos ici

[Cyanno]

alors, effectivement on peut penser ca

le mecano m'a dit qu'en fait sur ma fonte le perçage a été bien plus long que l'helicoil et l'ecrou de vissage qui est de 1cm environ
dont pas de risque de depasser DANS le carter mais evidemment assez galere pour recuperer toute la limaille
c'est ce qu'il m'a dit