jipounet a écrit :Après quelques recherches sur le net, ce ne sont pas des California, mais des V7 Eldorado qui ont équipé la police californienne, dont celle de San Francisco
En fait, au début, c'est la V7 "Ambassador" destinée au marché américain qui va être proposée aux autorités américaines pour en faire une moto de police... le temps que ça se concrétise, les Guzzi V7 sont devenues des V7 Special en 750 cm3.
Les dénominations "Ambassador" et "Eldorado" se mélangent et varient selon les productions pour les USA... il y eu même la dénomination de "Buffalo" qui apparait un moment.
Les Guzzi évoluent ensuite en 850 GT, gamme dont seront issues le modèle Eledorado, toujours au USA.
Et comme cette moto a été choisie par la patrouille autoroutière de Californie (entre autre car elle équipera aussi notamment les polices de New-York ou d'Atlanta), Moto-Guzzi lance en 1972 le modèle "California" pour les marchés civils qui reprend l'accastillage des motos des flics américains, à savoir le grand pare-brise, un grand guidon, des marche-pieds "wagon", une longue béquille latérale verrouillable sous le poids de la moto, les pare-chute et les valises montées d'origine.
Contrairement à ce qui est écrit dans l'article du Repaire-des-motards, ce n'est pas les autorités US qui ont choisi le modèle "California" (dont le nom n'existait pas encore), mais Guzzi qui a créé la gamme "california" à partir du modèle sélectionné et équipé pour la police californienne.
Plus d'info en bas de cet article de Motomag consacré aux Guzzi California :
https://www.motomag.com/Essai-saga-Moto ... ntage.htmlEt voici un exemplaire de Guzzi de la police américaine, sur une base de 850 à cadre "Carcano" (1969-1974), photographiée en compagnie de la T3 à cadre "Tonti' :

- Guzzi police Dr.JPG (280.16 Kio) Vu 1722 fois

- Guzzi 850 poloce USA vue gauche.JPG (201.38 Kio) Vu 1722 fois

- Guzzi polioce UDA vue de face.JPG (112.51 Kio) Vu 1722 fois

- Guzzi polioce USA vue AR.JPG (116.59 Kio) Vu 1722 fois

- Guzzi police USA et T3 perso vues de gauche.JPG (198.45 Kio) Vu 1722 fois
La version civile (vendue comme telle chez Guzzi) de la 850 California à cadre "Carcano" est comme ça :

- _MG_6971.JPG (176.5 Kio) Vu 1722 fois

- DSCN1505.JPG (83.19 Kio) Vu 1722 fois
Ces modèles à cadre "Carcano" issus de la V 850 GT ont eu des freins à tambours et les dernières versions de 1973-1974 ont eu un disque à l'avant.
Les versions à trois disques et freinage couplé n'arriveront qu'avec la T3 et son cadre "Tonti" (issu de la V7 Sport en 1974).
Suivant les états ayant choisi d'équiper leurs polices avec des Guzzi, il y a eu des variantes d'un modèle à l'autre. Pour des question de protectionnisme, certains états exigeait que les motos importées d'Europe soient montées en pneus américains, sur des jantes de 16' (au lieu des jantes de 18' des Guzzi).
Dès le départ, lors du lancement du projet V7 en 1965 chez Moto-Guzzi, la V7 a été pensée et voulue pour équiper les administrations de plusieurs pays, en commençant par l'Italie, bien sûr.