Messagepar manolo » 16 sept. 2016, 13:50
Salut R54. Je viens juste de changer mon pignon de sortie de boîte .
Ce n'est pas compliqué mais il y en a pour 3 bonnes heures entre démontage et remontage.
Ne démonte pas ta roue arrière et ta chaîne avant d'avoir dessere tes écrous de rotor et d'embrayage.
Ça te permet de passer la première et de te servir du frein pour bloquer le moteur.
Tous les écrous se devissent normalement.
Ceux que je trouve les plus pénibles sont les 3 qui tiennent le carter primaire.
Si tu as une douille côtes anglaises, ça va. Mais avec une clé plate, c'est le boxon.
J'ai d'ailleurs rectifié ces 3 écrous une fois démontés pour les amener à 13.
De ce fait , le serrage au remontage est simple.
Je remonte tous mes écrous et vis avec du frein filet normal, même le gros qui
tient le pignon de sortie de boîte, malgré sa grosse rondelles frein.
Je mets de la patte a joint entre les 2 carters, sur le joint papier.
Dernier problème du remontage, il faut bien centrer le stator par rapport au rotor,
et c'est pas toujours évident.
Gaffe à la clavette demie lune sur le rotor. La mienne était sectionnée.
Pour sortir l'embrayage, je me suis fait un petit extracteur . Si t'as besoin,
je te ferai un petit crobar.
Tu peux m'appeler au bigo, je suis sur la liste SOS ENFIELD tant que
j'ai tout dans la tête bien frais.
Bon courage.
