Himalayan qui ne démarre pas...

[Frantz]

Pour en revenir au sujet, j'ai eu le verdict du mécano. Il y a une soupape tordue dans la culasse et un piston marqué. Le concess a demandé à la SIMA la prise en charge car il ne voyait pas vraiment la cause de la casse, mais ça a été refusé par la SIMA pour défaut d'entretien. La révision était programmée à 5000 et la brêle a 8000. Il n'y a pas eu de problème de lubrification car j'avais bien fait gaffe au niveau d'huile.
Il y en a pour 1000 balles Je pense faire un recours juridique auprès de mon assurance pour vice caché. Qu'en pensez-vous ?

[druid]

La soupape tordue, laquelle est-ce ?
Celle dont tu as tenté de régler le jeu ?

[Frantz]

Oui. Celle d''échappement.

[Grégory Tlse]

Tu peux poster le devis,en masquant l'enseigne du réparateur ?

[Frantz]

Je le posterai quand je l'aurai reçu. Le concess' fait sous-traiter l'extraction de la soupape par un atelier spécialisé dans ce genre de problème et il attend sa réponse.

Mais ce n'est pas sur ça que j'aimerais avoir vos avis. C'est sur l'origine de la panne. Peut-elle être considéré comme un vis caché ou pas ? C'est surtout ça que j'aimerais savoir... . S'il y a un doute, je ferai appel à l'"Assistance juridique" de mon assurance.

[mimi.lulu]

Qu'en pensez-vous ?

Je ne suis pas juriste, mais si tu n'as pas suivi la procédure alors ça va être compliqué.

[Frantz]

Pas forcément. La panne n'a pas de rapport direct avec un présumé manque d'entretien. S'il n'y avait plus eu d'huile, la cause était entendue... mais ce n'est pas le cas.

[JacquesD]

Un vice caché est un truc qui aurait existé lorsque tu as acheté la machine et qui aurait été dissimulé intentionnellement par le vendeur.
Là ce n'est pas le cas, la machine ne pouvait pas rouler 8 000 km avec une soupape tordue.

Par contre dans ton cas il pourrait y avoir un vice de conception, (mais encore faut-il le démontrer).
Tu pourrais évoquer ce vice de conception à condition que beaucoup d'autres machines de ce type avaient connu le même problème.

[Tonton]

Pour en revenir au sujet, j'ai eu le verdict du mécano. Il y a une soupape tordue dans la culasse et un piston marqué. Le concess a demandé à la SIMA la prise en charge car il ne voyait pas vraiment la cause de la casse, mais ça a été refusé par la SIMA pour défaut d'entretien. La révision était programmée à 5000 et la brêle a 8000. Il n'y a pas eu de problème de lubrification car j'avais bien fait gaffe au niveau d'huile.
Il y en a pour 1000 balles Je pense faire un recours juridique auprès de mon assurance pour vice caché. Qu'en pensez-vous ?

Révision à 5000 , tu ne l'à fait pas ? A 8000 , casse , tu l'a dans l'os , même si y'à pas eu manque d'huile , ils te diront qu'à 5000 , il y avait des vérif et réglages à faire ...et si en plus ils ont vent que tu y à trifouiller !

[Frantz]

Révision à 5000 , tu ne l'à fait pas ? A 8000 , casse , tu l'a dans l'os , même si y'à pas eu manque d'huile , ils te diront qu'à 5000 , il y avait des vérif et réglages à faire

Ca, c'est de l'enfumage. C'est à eux de démontrer que la panne vient d'un manque d'entretien. Un entretien scrupuleux m'aurait rien empêché. Quand il ont fait la révision des 500, ils n'ont même pas pris la peine de vérifier le jeu des soupapes. Je le sais, car je leur ai demandé.

[fab le motard]

Un rappel de garantie sur les culasses et les soupapes, ca aurait du etre fait lors de la revivion des 5000 ?

Mais je ne sais pas ... j hypothetise

[Frantz]

Un vice caché est un truc qui aurait existé lorsque tu as acheté la machine et qui aurait été dissimulé intentionnellement par le vendeur.
Là ce n'est pas le cas, la machine ne pouvait pas rouler 8 000 km avec une soupape tordue.

Par contre dans ton cas il pourrait y avoir un vice de conception, (mais encore faut-il le démontrer).
Tu pourrais évoquer ce vice de conception à condition que beaucoup d'autres machines de ce type avaient connu le même problème.

C'est un problème de spécialiste et je n'ai pas les compétences pour trancher. D'où mon idée de lancer l'assistance juridique qui me permettra d'avoir l'avis d'un expert impartial. Ca c'est ça le problème : le vendeur ne peut pas être impartial.
Ton conseil ?

[Frantz]

Un rappel de garantie sur les culasses et les soupapes, ca aurait du etre fait lors de la revivion des 5000 ?

Mais je ne sais pas ... j hypothetise

Je ne sais pas non plus... . Mais je n'ai pas envie de racker 1000 balles sans être sûr que ça ne vient pas de la moto.

PS : à la concess', il y avait encore beaucoup de moto. Tu es sûr qu'ils ont vraiment tout vendu ? J'ai un doute...

[Ded31]

Révision à 5000 , tu ne l'à fait pas ? A 8000 , casse , tu l'a dans l'os , même si y'à pas eu manque d'huile , ils te diront qu'à 5000 , il y avait des vérif et réglages à faire

Ca, c'est de l'enfumage. C'est à eux de démontrer que la panne vient d'un manque d'entretien. Un entretien scrupuleux m'aurait rien empêché. Quand il ont fait la révision des 500, ils n'ont même pas pris la peine de vérifier le jeu des soupapes. Je le sais, car je leur ai demandé.

Alors n'hésites pas, fonce...
Mais j'ai de sérieux doutes. 3000 km d'écart, c'est pas rien pour eux. Ils vont s'y engouffrer !
J'ai eu ce genre de truc avec la courroie d'e distri de mon ex Duster...
RDV pour changer la courroie dans le kilométrage, dépassement par manque de temps de leur part (3000 km de plus)...
Rupture avec casse des soupapes... Bingo... dans l'os.
Bon courage.

[Frantz]

J'ai eu ce genre de truc avec la courroie d'e distri de mon ex Duster...
RDV pour changer la courroie dans le kilométrage, dépassement par manque de temps de leur part (3000 km de plus)...
Rupture avec casse des soupapes... Bingo... dans l'os.
Bon courage.

3000 ! Ce n'est rien pour une courroie de distribution ! Tu as dû racker un max ! Ceci dit, les révisions régulières chez le concess' ne sont pas une garantie contre les pannes. C'est pour ça que je n'ai que je n'ai jamais amené un de mes véhicules (auto ou moto) en révision hors période de garantie constructeur. Le contrôle technique obligatoire, c'est déjà bien suffisant...