Huile EFI

[louis 911]

ISIO 4, bon pour les artères.........

[pascal 91]

Motul 5100 15w50

[Jihel]

Ben finalement alors, on prend quoi ??

Comme Pascal. Motul 5100 15 W 50 sur ma Classic.

Depuis 43 000 km. Et tout va bien à bord.

[vevebm]

itou !!!

[snoop83]

En allant voir le motul 5100 je suis allé sur la FAQ (http://www.motul.com/fr/fr/community/373?preview_mode=false) où on peut lire :

Que signifient les nombres 15W-40, 5W-40… qui figurent sur les emballages ?
Ce sont les grades de viscosité SAE (Society of Automotive Engineers) qui classent les huiles pour moteur 4 temps en fonction de leur viscosité à froid et à chaud. Ces nombres se décomposent ainsi :

un grade à froid ou hiver, suivi de la lettre W, 15W par exemple.
un grade à chaud ou été, qui suit le grade à froid, 40 par exemple.
Plus le grade à froid (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) est petit, plus l'huile est fluide à des températures négatives, et plus il est facile de démarrer son moteur par temps très froid.

Plus le grade à chaud (20, 30, 40, 50, 60) est élevé, plus l'huile est visqueuse à haute température (100°C), et plus elle assure une bonne protection du moteur lors d'utilisations sévères.

Je me demande donc si pour les poussoirs qui claquent de temps en temps ce ne serait pas mieux de chercher vers le 60 ?

[yvesmetz]

Plus le grade à chaud (20, 30, 40, 50, 60) est élevé, plus l'huile est visqueuse à haute température (100°C), et plus elle assure une bonne protection du moteur lors d'utilisations sévères.

Oui !....En principe !.... Mais de la théorie à la pratique avec le temps seul un manomètre te permet de suivre sa tenue .....Et là, surprise !!!

Toutes les huiles d'un même grade ne se comportent pas et surtout ne s'usent pas pareillement .
A la vidange, où sont passés mes grades !

Yves le sans grade ! S'en talque le coquillard .

[mimi.lulu]

Y'a un truc que je ne pige pas sur le petit hublot de contrôle des EFI.

J'ai vidangé.
J'ai remis 1,5 litre d'huile kivabien.
Je n'ai pas changé le filtre (c'est une vidange intermédiaire).

Le hublot ne montre aucun niveau d'huile.
Si je démarre, et accélère en douceur, je vois l'huile qui monte, même plus haut que le max.
Si je relâche les gaz, le niveau descend plus bas que le mini.

Si je coupe le moteur, je ne vois plus rien.

Alors ? Votre expérience ? Il faut mettre combien d'huile puisque le hublot semble ne pas être fiable.

[yvesmetz]

Laisse tourner, éteints, et patiente !.....C'est forcément fiable si la moto est bien à plat sur centrale .
Histoire de vases communiquant !

[snoop83]

C'est bizarre, normalement c'est l'inverse me semble-t-il : c'est archi plein quand le moteur est éteint, ça se vide quand tu démarre pour finalement se remplir quand le moteur s’arrête ?? Et on complète à l’arrêt (après avoir fait tourner une ou deux minutes).

[mimi.lulu]

C'est bizarre, normalement c'est l'inverse me semble-t-il : c'est archi plein quand le moteur est éteint, ça se vide quand tu démarre pour finalement se remplir quand le moteur s’arrête ?? Et on complète à l’arrêt (après avoir fait tourner une ou deux minutes).

ben oué, j'comprends pas.

[Marco]

Vous êtes quand même drôlement emmerdés avec vos EFI !

[mimi.lulu]

Vous êtes quand même drôlement emmerdés avec vos EFI !

[mimi.lulu]

© Druid ®

[yvesmetz]

T'aurais pas 5 marches arrière ? .... Le moteur qui tourne à l'envers et donc refoule au lieu de ... ?
Croyez-moi, croyez moi pas, 4 marches arrière et une avant c'est du déjà vu !
Simplement par la mise en place, même aspect extérieur, d'une boite pour 5 CV au lieu d'une pour 4 de Renault R4 ou 5 !....Chantier fini, merde alors !
Couronne de pont (renvoi d'angle inversé) .

P't'être que les lutins cette nuit t'ont transformé tout ça en 2 temps mal calé .
Souvenez-vous la 103 Peugeot qui part à reculons .

[mimi.lulu]

T'aurais pas 5 marches arrière ? .... Le moteur qui tourne à l'envers et donc refoule au lieu de ... ?
Croyez-moi, croyez moi pas, 4 marches arrière et une avant c'est du déjà vu !
Simplement par la mise en place, même aspect extérieur, d'une boite pour 5 CV au lieu d'une pour 4 de Renault R4 ou 5 !....Chantier fini, merde alors !
Couronne de pont (renvoi d'angle inversé) .

P't'être que les lutins cette nuit t'ont transformé tout ça en 2 temps mal calé .
Souvenez-vous la 103 Peugeot qui part à reculons .

Moi j'crois que parfois yvesmetz il abuse un peu des et des