longue course ?

[yvesmetz]

Belles explications et animations pour de la dynamique jusque là seulement imaginée, au travers des résultats (usure) constatés .
Alors petit grain de sel pour aussi la ramener et expliquer que ces traces laissées par la forte (en force) accélération seront d'autant plus visibles sur les mécaniques entre les mains des gaz-gaz et surtout ceux qui ne respectent pas les temps de chauffe mécanique .... Arrachement quand tu les tiens .

[Jackymoto]

Dans le temps, les spécialistes disaient qu'il fallait éviter de dépasser les 80m/seconde pour la vitesse linéaire du piston.

[JacquesD]

80 m seconde, pour une course de 90 mm il faut tourner à plus de 26 000 tr minutes.
Par contre les vieilles bagnoles de bas de gamme d'avant guerre devaient tourner à 8 m secondes (2600 T:min).

[nirlo]

Je crois que Nirlo, voulait juste faire de l'humour, et "faire sa Grower"... comme il dit lui même, plutôt que de faire avancer le Schmiblick.

Amépadutou !

J'avais bien tout compris, mais ce qui me chiffonne c'est la phrase " c'est la course qui donne la distance parcourue par le piston " parcequ'à mon avis, même si on dit la même chose, c'est la distance parcourue par le piston qui détermine sa course.
C'est la même chose vous allez dire, c'est juste le sujet (celui qui fait l'action ndr) qui change.

Par exemple, c'est l'exploit du messager grec Phillipides qui a parcouru la distance entre la ville de Marathon et Athènes qui a donné naissance à l'épreuve, ici Philipides c'est le piston et la distance Marathon Athènes la course. Parce que la distance entre les deux villes on la connaissait déjà. Y aurait pas eu un type pour la faire en courant et clamser à l'arrivée, on aurait jamais eu le Marathon.
Me fait je comprendre ?
Oui tant mieux, non c'est pas grave...

Et laissons les diptères tranquilles, sinon on va être taxés de harcèlement !

[jpv17]

Je crois que Nirlo, voulait juste faire de l'humour, et "faire sa Grower"... comme il dit lui même, plutôt que de faire avancer le Schmiblick.

Amépadutou !

J'avais bien tout compris, mais ce qui me chiffonne c'est la phrase " c'est la course qui donne la distance parcourue par le piston " parcequ'à mon avis, même si on dit la même chose, c'est la distance parcourue par le piston qui détermine sa course.
C'est la même chose vous allez dire, c'est juste le sujet (celui qui fait l'action ndr) qui change.

Par exemple, c'est l'exploit du messager grec Phillipides qui a parcouru la distance entre la ville de Marathon et Athènes qui a donné naissance à l'épreuve, ici Philipides c'est le piston et la distance Marathon Athènes la course. Parce que la distance entre les deux villes on la connaissait déjà. Y aurait pas eu un type pour la faire en courant et clamser à l'arrivée, on aurait jamais eu le Marathon.
Me fait je comprendre ?
Oui tant mieux, non c'est pas grave...

Et laissons les diptères tranquilles, sinon on va être taxés de harcèlement !

Si tu regardes le tableau des caractéristiques d'une moto, comme celui des RE posté un peu plus avant, c'est " la course qui te donne la distance parcourue par le piston et l'alésage le diamètre du cylindre".
Là, ça l'fait mieux ?

[nirlo]

Je crois que Nirlo, voulait juste faire de l'humour, et "faire sa Grower"... comme il dit lui même, plutôt que de faire avancer le Schmiblick.

Amépadutou !

J'avais bien tout compris, mais ce qui me chiffonne c'est la phrase " c'est la course qui donne la distance parcourue par le piston " parcequ'à mon avis, même si on dit la même chose, c'est la distance parcourue par le piston qui détermine sa course.
C'est la même chose vous allez dire, c'est juste le sujet (celui qui fait l'action ndr) qui change.

Par exemple, c'est l'exploit du messager grec Phillipides qui a parcouru la distance entre la ville de Marathon et Athènes qui a donné naissance à l'épreuve, ici Philipides c'est le piston et la distance Marathon Athènes la course. Parce que la distance entre les deux villes on la connaissait déjà. Y aurait pas eu un type pour la faire en courant et clamser à l'arrivée, on aurait jamais eu le Marathon.
Me fait je comprendre ?
Oui tant mieux, non c'est pas grave...

Et laissons les diptères tranquilles, sinon on va être taxés de harcèlement !

Si tu regardes le tableau des caractéristiques d'une moto, comme celui des RE posté un peu plus avant, c'est " la course qui te donne la distance parcourue par le piston et l'alésage le diamètre du cylindre".
Là, ça l'fait mieux ?

Pas de problème, la distance parcourue par le piston c'est la course... L'alésage, c'est le diamètre du trou, et comme dit le regretté Cavanna cité par Filou, aussi grand que soit un trou, il y a toujours quelque chose autour. Et si la profondeur du trou est supérieure à son diamètre on dit qu'il est longue course... Et la tomber au fond du trou, ça fait mal et si t'es pas pistonné tu remontes pas...

[jipounet]

et comme disait Raymond Devos : le néant, c'est un trou avec rien autour...

[Jackymoto]

80 m seconde, pour une course de 90 mm il faut tourner à plus de 26 000 tr minutes.
Par contre les vieilles bagnoles de bas de gamme d'avant guerre devaient tourner à 8 m secondes (2600 T:min).

voui tu as raison, c'est 18 mètres seconde il me semble ...mais je n'ai jamais fait le calcul sur mes oignons.

[PRYT]

Mode sodomiseur de diptère ON
Je ne faisais que répondre à PRYT.

Sans titre.png

...
il fallait comprendre "ce n'est pas l’alésage qui donne la distance parcourue par piston"

Mode sodomiseur de diptère OFF
Ou alors je n'ai rien compris à ton propos

Tout à fait raison Philippe, on ne se relit jamais assez !!
J'ai corrigé mon message.

[yvesmetz]

c'est la distance parcourue par le piston qui détermine sa course

Ainsi lièvre et tortue allèrent au bout de leur course .

[Utilisateur1]

Où

[Utilisateur1]

C'est beau un mono avec une haute culasse.
Ça fait un moteur " cathédrale"
C'est beau
Ah si je trouvais un beau gosse qu'il aurait un Leanburnes ...

Qui c'est qui va pêcho Maria !

Qui c'est qui va pêcho Maria!

Qui c'est qui va pêcho Maria!

[T Max 66]

.
C est quoi cte Mobylette en photo , une batarde entre la fonte et l EFI , m enfin une etape , c etait une etape entre le brouillon en Fonte et l aboutissement d EFI ...

[Ded31]

.
C est quoi cte Mobylette en photo , une batarde entre la fonte et l EFI , m enfin une etape , c etait une etape entre le brouillon en Fonte et l aboutissement d EFI ...

Va donc hé, jaloux

L'é belle la Line burnes du Vichyssois

[nirlo]

Il semble qu'à un moment donné, on a parlé ici de course sans rapport avec la longueur de la bielle, schémas à l'appui. Dans un vieux moto revue de 1965, toujours la même source " le grenier de Jean Pol ", on trouve cet article :

cylindre desaxé page 1.jpg (219.3 Kio) Vu 1973 fois

cylindre desaxé page 2.jpg (240.78 Kio) Vu 1973 fois

on on explique par le menu les avantages de cette formule qui permet de raccourcir la bielle...
Bon on ne précise pas si il s'agit d'un moteur longue course ou non...

Je comprends pourquoi, certains anciens de la mécanique qui trainent sur ce forum, du côté de l'est et aussi d'une ville célèbre pour ses carrière de kaolin m'en bouchent un coin à chaque fois qu'ils parlent de mécanique.
Je pense que ce genre d'article n'aurait plus sa place dans les revues moto d'aujourd'hui...

" Essayer " grower " c'est l'adopter ", en vente dans toutes les bonnes maisons !