Explosion au niveau du moteur

[Patrick]

Bon si j'ai bien compris je doit déposer l'embrayage et le dynamo ?
est-ce que je dois ouvrir le couvert de timing ??? s.v.p répondre aux 2
question si vous savez les réponses car j'attend après ces réponses pour
poursuivre.

Je vais trouver une place qui peuvent réparer ce type de bris, peut être Harley !

[Patrick]

J'ai remarqué ce matin qu'il n'y a aucune huile dans la base du moteur et le réservoir
a l'huile lui est plein ! est-ce normal ?

comble de malheur le boulon sous le moteur pour la vidange d'huile est stripper
( tourne dans le vide dans les 2 sens ) donc l'huile du réservoir va pisser partout
lorsque je vais séparer la base ??????????

En passant merçi les gars c'est très apprécié, ça me fait sentir moins seul dans ma misère.

Patrick.

[JacquesD]

Bon si j'ai bien compris je doit déposer l'embrayage et le dynamo ?
est-ce que je dois ouvrir le couvert de timing ??? s.v.p répondre aux 2
question si vous savez les réponses car j'attend après ces réponses pour
poursuivre.
Oui tu dois déposer les deux.
Tu déposes le stator de l'alternateur, l'embrayage, puis tu dévisses l'écrou du rotor de l'alternateur qui tient aussi le pignon de 25 dents de la transmission primaire (n'oublies pas de déposer la clavette demi-lune "Woodruff" du rotor de l'alternateur. Dévisses la vis centrale du moyeu d'embrayage sur l'arbre primaire de la Bte de vitesses, puis tu tires vers la gauche la couronne et le moyeu d'embrayage en même temps que le pignon de 25 dents monté en bout du vilebrequin (crankshaft), ils doivent sortir en même temps avec la chaîne primaire.
Puis tu sors le carter interne de la tranmission primaire qui tient par trois écrous autour de l'arbre moteur.
Qu'est ce que tu appelles le couvercle de timing ?? Si c'est le couvercle de la distribution, (le carter droit du moteur, ce n'est pas nécessaire pour la dépose du moteur, mais tu aurais dû l'enlever dès la début pour rechercher les causes du blocage du moteur.

Je vais trouver une place qui peuvent réparer ce type de bris, peut être Harley !

[JacquesD]

J'ai remarqué ce matin qu'il n'y a aucune huile dans la base du moteur et le réservoir
a l'huile lui est plein ! est-ce normal ?
Oui c'est normal, il ne doit jamais y avoir plus de 100 cc (d'après le livre d'atelier, mais en réalité beaucoup moins) dans le carter de l'embiellage. Cette huile qui tombe au fond est reprise en permanence par la pompe secondaire (scavenge pump en yankee) cette Ppe secondaire l'envoie vers les culbuteurs (Rockers) d'où elle retombe par gravité dans le carter de distribution pour graisser tous les pignons, de là elle se déverse via un trou assez haut (overflow) dans le réservoir d'huile.

comble de malheur le boulon sous le moteur pour la vidange d'huile est stripper
( tourne dans le vide dans les 2 sens ) donc l'huile du réservoir va pisser partout
lorsque je vais séparer la base ??????????
Le moteur déposé, tu peux le retourner sur un récipient de vidange d'huile, le plus gros sera sorti. Puis tu décolles les demi carters sur un récipient assez large.
N'oublie pas de faire réparer le bouchon de vidange avant de remonter le moteur.

En passant merçi les gars c'est très apprécié, ça me fait sentir moins seul dans ma misère.

Patrick.

[Patrick]

Salut Jacques ! tes explications sont TOP comme d'habitude je procède
au démontage et je vous reviens la dessus.
En passant mon copain qui a quelques norton, triumph, bsa pour nommer que ceux la
a dit que n'importe quel machiniste peut remonter les pièces a faible tolérance ou les fabriquer
ou même les réparer si le besoin est.
Bon j'y vais le garage m'attend

[JacquesD]

Oui sans doute,
Encore faut-il être machiniste, ce qui n'est pas mon cas (du moins pour fabriquer les pièces).
Bon courage.

[Patrick]

Salut tout l'monde la partie derrière l'embrayage est lousse et pourrait sortir rien ne la retient,
mais pas la partie arrière de l'alternateur ! quelque chose le retient ???!!!
est-ce que c'est press fit ?? ( entré a la presse ) j'ai tu manquée un boulon en quelque part tout me semble démonté.
Les trois boulons sur la photo 1 sont lousse donc pas la cause.
Une idée quelqu'un ?
voici quelque photos..........................
http://www.imagebam.com/gallery/de4fb21 ... 339e157c3/

Thanks.

[Patrick]

Excusez moi !!!! je parlais bien entendu de la chaine primaire et les deux sprokets.
c'est supposé sortir ensemble.

[rcmd]

Je crois qu'il faut un extracteur pour le pignon sur la photo.



Cela dit, ta chaine primaire était tendue normalement?

Il y a des marques d'usinage par la chaine aux deux endroits encerclés et cela m'étonne.

Qu'en pense-tu Jacques?

[Patrick]

Oui j'ai remarqué rcmd, ça date du proprio avant moi ! donc il me faut un puller (extracteur) ?
est-ce la raison des 2 trous dans le sproket avant ?

[Jackymoto]

Oui,mais tu peux utiliser un extracteur à 2 griffes,ça ne force pas beaucoup.
Si tu peux trouver deux bouts de tige filetée au pas des trous du pignon,tu fais deux trous dans bout d'acier de 10mm
d'épaisseur,et tu visses deux écrous sur les tiges,ça va sortir le pignon.

[Patrick]

J'ai donc pas besoin de toucher a l'engrenage de l'autre coté ?
c'est le même arbre qui traverse ! j'ai essayé avec un extracteur
a crochet que j'ai accroché de chaque coté des dents, sans
résultats et j'ai forcé quelque peu. Faut t'il appliqué beaucoup de
force pour l'extraire ?

[rcmd]

Ce pignon est sur le vilebrequin, de l'autre côté , c'est le pignon d'entrainement des arbres à came qui n'a rien à voir dans ce cas.
Je sais que sur celle de Kubilai avec l'extracteur qui va bien, c'était assez dur tout de même, mais la moto n'avait pas tourné depuis pas mal d'années.

Il est vrai qu'avec un extracteur à griffes, on aurait eu le pignon quand même.

Il résiste vraiment autant ?

[Patrick]

J'en ai crochi l'extracteur que j'ai utilisé avec un bout de tuyeau car la poignée était pas assez longue donc pas assez de force encore une fois sans résultat !!! vous êtes sur le bord de dormir chez vous il doit être dans les alentours de 22:00

[rcmd]

Exactement 21H 20, mais on ne dort pas tous si tôt.

Cela dit ton problème d'extracteur est étonnant, nos spécialistes ont sans doute une réponse....moi non.