Himalayan qui ne démarre pas...

[Frantz]

Je viens de vérifier le jeu des soupapes. Ca a l'air bon. Niveau moteur, je n'irai pas plus loin et je vais chercher ailleurs. Je passerai chez Cardfy pour voir ce qu'ils ont en bougie. Pour la durit, j'ai récupéré un bout de tuyau souple silicone de pompe péristaltique (labo de biologie de ma boite). La classe ! Ca sera sûrement la seule pièce de bonne qualité sur cette brêle !

[druid]

Disons qu'avec une bougie neuve, ça en ferait au moins deux...
Quelle perte de temps.

Ne t'emmerde pas à acheter une NG "iridium". Ce serait vraiment donner de la confiture au cochon.

Je pense qu'on est parti pour une vingtaine de pages, pour une bougie naze.

[Ex-Gromono]

Jamais claqué de bougie avec la Transalp, mais il y en a deux par cylindre

[PRYT]

Je ne suis pas sur que le silicone résiste à l'essence.

[Frantz]

Je pense qu'on est parti pour une vingtaine de pages, pour une bougie naze.

Mais non ! Je vais suivre ce conseil, même si je suis très perplexe. Pour info, j'ai travaillé chez Bosch Vénissieux. Je me rappelle d'un collègue qui répétait sans arrêt que les bougies Bosch, c'était des bougies de m*rde à ne jamais acheter. J'avoue que j'ai toujours acheté du NGK. Aurait-il raison ?

L'Himalayan est bien à condition de changer toutes les pièces . Génial ! On se croirait chez Mash ! Finalement, elle coûte un max cette brêle. Les 4800 €, elle ne les vaut vraiment pas.

[Ex-Gromono]

Un arbre ne fait pas la forêt ...

[Frantz]

Quelle perte de temps.

Non, je ne pense pas. Même si je n'aime pas la mécanique, ça me permet de mieux connaitre ma bécane. Comme je le redis, la vérification du jeu des soupapes était prévu à mon agenda. Ca a été l'occasion et je ne le regrette pas. Heureusement, j'ai mon GSF pour continuer à rouler.
Pour les 20 pages, je n'oblige personne à les lire...

[montlibert thierry]

salut , j'avait le même problème sur ma tondeuse auto porté . Le démarreur tourné dans le vide mais n'entrainé pas le moteur . Les phares marchait , la batterie était chargée . en faite les cosses de la batterie étaient mal vissés . houps des fois ...

[cambouix]

Sans du tout vouloir me mêler de ce qui ne me regarde pas trop,( je n'ai pas d'Himalayan et n'en ai jamais essayée) je pense quand même que le test, (comme raisonnablement conseillé par des qui en connaissent quand même un bout ) du changement de bougie vaut d'autant plus le coup que c'est le plus rapide et le plus simple. C'est vrai que beaucoup disent que les bougies Bosch ne sont pas tip-top et peuvent avantageusement être remplacées par des NGK "de base" (iridium : cher et sans réelle utilité.) qu'au surplus on trouve partout. Quelques euros et moins de 5 minutes ... Jeter le bébé avec l'eau du bain me parait très excessif ...

[druid]

Ben moi, concernant la GSF, je jetterai la pétoire pour ne garder que les bougies.

[Frantz]

Pas sûr ! Les premières versions des Bandits avaient un gros problème d'allumage en cas de pluie un peu forte. L'eau s'infiltrait dans les puits des bougies et créait des problèmes d'allumage. Nobody's perfect ! Je ne suis pas particulièrement fan de cette bécane que je trouve lourde, qui consomme et qui chauffe trop... mais une fiabilité en béton. Mais c'est autre chose...

[Grégory Tlse]

Ben moi, concernant la GSF, je jetterai la pétoire pour ne garder que les bougies.

Et encore...

[Frantz]

Ca, c'est de la mauvaise foi caractérisée !
Le GSF n'a rien à voir avec une RE. C'est un autre monde...

[druid]

Oui. Un monde ennuyeux, prévisible, sans aucune saveur ni personnalité.

Ton machin japonais, c'est un véhicule, rien de plus.

[skoncey]

Tu es d'origine ukrainienne ? Je te demande ça à cause de ton avatar "Gloire à l'Ukraine !"

Oui.... Par ma mère qui est née là-bas....