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Salut tout le monde !
Aujourd'hui, je m’apprêtais à remplacer le kit chaîne secondaire. Pour retirer le pignon de sortie de boîte, j’ai déposé le carter de chaîne primaire et tout ce qui va avec. J’ai pour habitude de vérifier que tout est bien en place. Par réflexe, j’ai donc tiré/poussé l’arbre d’entraînement du rotor. Quelle ne fut pas ma surprise (mauvaise) de constater qu’il présentait un jeu longitudinal de quelques millimètres. Lorsque je le repousse en butée, j’entends un bruit sec. Je crains qu’il faille opérer ! Les spécialistes du forum peuvent-ils m’éclairer à propos de ce jeu qui, je suppose, ne devrait pas exister.



JM

Empilage, bague, rotor, rondelle, écrou, font jeu !.....Remonte tout et tâte !

T'inquiète pas, ma vieille fonte présente le même jeu. Tout s'auto-aligne en mouvement à l'aplomb du cylindre.
Même en faisant toucher les repose pieds (cale-pieds diront certains sur ce forum) dans les virages tu ne risques pas grand chose

Voui,tout est bloqué sur les roulements gauche, quand c'est serré.Par contre j'ai été obligé d'usiner des rondelles de 2mm d'épaisseur,pour que la bielle soit au milieu du carter,sur certains moteurs!

Problème sur ces brêles, trouver le bon milieu !

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Pour trouver le milieu , c est simple tu suis la raie

Jean Marie a écrit :Salut tout le monde !
Aujourd'hui, je m’apprêtais à remplacer le kit chaîne secondaire. Pour retirer le pignon de sortie de boîte, j’ai déposé le carter de chaîne primaire et tout ce qui va avec. J’ai pour habitude de vérifier que tout est bien en place. Par réflexe, j’ai donc tiré/poussé l’arbre d’entraînement du rotor. Quelle ne fut pas ma surprise (mauvaise) de constater qu’il présentait un jeu longitudinal de quelques millimètres. Lorsque je le repousse en butée, j’entends un bruit sec. Je crains qu’il faille opérer ! Les spécialistes du forum peuvent-ils m’éclairer à propos de ce jeu qui, je suppose, ne devrait pas exister.



JM

Si tu as poussé et tiré sur l'arbre alors qu'il était dépouillé du rotor, de la bague entretoise et du pignon primaire il se peut que tu aies senti du jeu axial sur le vilebrequin, en principe le tourillon de vilebrequin (l'arbre qui entraîne le rotor d'alternateur) est un peu serré dans le roulement 6305 du côté gauche, mais il se peut que tu sentes un jeu.
Si tel est le cas, remets en place le pignon de chaîne primaire, l'entretoise éventuelle et l'écrou de serrage (assez serré), tu ne dois plus avoir de jeu.
Mais si c'est le cas, il faut démonter le moteur et voir ce qui se passe là dedans.
Tiens nous au courant

Plus de peur que de mal. Finalement, vous aviez raison !
J’ai mesuré le jeu. En fait, il ne faisait qu’un peu plus d’un millimètre. J’ai remplacé le pignon de sortie de boîte, puis j’ai remonté comme vous l’aviez dit. Effectivement, le jeu est rapporté à gauche. En remontant le carter, le pignon de la transmission primaire, la rondelle, puis en serrant l’écrou, il disparaît complètement. Me voilà rassuré et satisfait d’avoir eu recours à votre expertise, car autant je n’hésite pas mettre les mains dans le cambouis, autant j’ai peur de casser quelque chose par méconnaissance. Votre savoir m’est toujours très précieux. Merci !
Lundi, je dépose la roue arrière pour changer la couronne, je monte la nouvelle chaîne, fait la vidange moteur et remplace le filtre à huile. J’ai hâte de la mettre en route car la météo annonce enfin un peu de soleil au-dessus de la Loire, au moins jusqu’à vendredi prochain… inclus !
Electra-istement,
JM

Ravi d'avoir pu t'être utile.
Mais tu sais, la liste des choses sur lesquelles je ne sais rien est très longue et ! . . . s'allonge de plus en plus.

car autant je n’hésite pas mettre les mains dans le cambouis, autant j’ai peur de casser quelque chose par méconnaissance.

Bravo !

Crois pas si tu veux mais on en est tous un peu là !.....Suffit d'oser .

autant j’ai peur de casser quelque chose par méconnaissance.

s'il y en avait un peu plus comme toi, on verrait souvent moins d'horreurs en démontant des machins bricolés!! Il y en a
ils n'hésitent pas,eux!

Bonjour
Sur mon moteur de Constellation 1959 j'ai un jeu de 0.9 mm entre la cage extérieure du roulement du vilebrequin et son appui sur le carter alu de la chaîne primaire. J'ai acheté des cales pour le réduire, j'envisage de mettre 0.8 mm de cales pour le réduire a 0.1mm. . Pouvez vous me donner retour sur le jeu preconise. Merci d'avance

Et oui, neuf ans déjà !

Bonjour.

Bonjour,

Tu possèdes une Berkeley à moteur de Constellation ?!!

Daniel78 a écrit :Bonjour,

Tu possèdes une Berkeley à moteur de Constellation ?!!

J'ai bien 2 Farmobil à moteur BMW !!