Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
J ai fais l acquisition d'un moteur 350 wdco, apparement les anglaises c'est pas mon fort
Je voudrais avoir des renseignements pour enlever la piece en bout de vilebrequin coté magneto,
Afin d'enlever le vilo du carter.
Merci d'avance

Ah désolé, j'ai beau avoir la trentaine, c'est la premiere fois que je m'inscris a un forum
La présentation a été faite

L'écrou qui comporte une vis sans fin pour entraîner l'arbre des pompes à huile est fileté à gauche, il faut tourner vers la droite (comme si tu serrais) pour le dévisser, ensuite le pignon qui se trouver derrière est emmanché conique et claveté, en général il faut un extracteur pour le sortir.
Bonne chance.

Ah ok merci pour ce précieux conseil,
J'ai l'impression que cette vis sans fin a pas de jeu. Est ce normal?
Quelqu'un peu me dire si cette pièce se trouve facilement?
La mécanique japonaise est plus simple je trouve mais ca a beaucoup moins de charme j'avoue

Chuttttt !
Pose la question chez "Bipp" (p'tit mail).
Y vont te répondre.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/home

karlux a écrit :La mécanique japonaise est plus simple je trouve mais ca a beaucoup moins de charme j'avoue

Quoi de plus simplissime que la mécanique d'un vieux monocylindre, fût-il culbuté?
Comprends pas ce qui t'inquiète à mécaniquer là-dessus en comparaison avec une japoniaiserie
Suis sûr qu'il doit aussi exister des pas à gauche au soleil levant

Les japonaises c'est de l'empilage pour changeurs de pièces, comme dans l'automobile !

Les vieilles faut les ajuster et c'est là que pour beaucoup ça se complique .

Et les vieilles Japonaises alors, elles comptent pas
C'est pas gai cha

Oui, deja, il faudra changer le joint en liege de l alimentation du vilo, au milieu de la vis.
Je fais les joints a la maison, pour les vieux moteurs(bout de liege, arrondi, emmanche dans le trou et perce sur le tour).

Ne restera plus qu'à trouver la moto autour du moteur

Merci pour vos conseil

Et oui il faut la trouver la moto autour du moteur, mais bon quand je la gueule du moteur, je me dis chaque chose en son temps, l occaz se fera bien

Petit probleme, il y a pour la WDCO 4 moteurs pour une partie cycle..
Ils se vendaient par lot aux domaines dans les annees 50.

Deux pour 1500 n'€ à Auch samedi.
Dont une tournant avec CG.