Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous ceux qui roulent et aux autres

les autres dont je fais partie depuis presque 1 mois : dans l'attente de pièces détachées !!
un problème d'auto-décompresseur
c'est le premier souci mécanique que j'ai avec ce "fabuleux attelage", mais ça commence à faire long
étant sous garantie, la belle est immobilisée chez le concess.

Dis papa, c'est loin l'Inde ??
tais-toi et nage !!

JP

Courage, courage !

Quand c'est long, c'est bon, ... ... ... il parait !

Bon courage JP57 ! (je viens de récupérer ma moto sous garantie. Elle est restée 2 mois chez le concessionnaire)
Je vois que le problème n'est pas que sudiste pour ce qui est de la garantie.
En d'autres lieux qu'ici on pourrait peut-être créer "quelque chose". Car au bout d'un moment, quand la loi n'est pas respectée (celle sur la garantie), la colère prime et il n'y pas que contre les assurances et les limitations de rouler, c'est à dire contre l'état, que des actions doivent s'engager.
Comment ? je n'en sais rien. Un peu démuni je suis. Mais qui sait...
Si tu veux connaître quelque unes des raisons de mon attente, que je tiens du concessionnaire lui-même, écris moi en MP, je te répondrai.
Un motard encore en colère mais un peu moins quand même. J'ai récupéré ma moto hier.
Je comprends ton agacement ! (euphémisme ?)

Salut ,

vraiment pas normal , va falloir que l'importateur se bouge un peu , et tenir des pièces en stock !

Quand un catalogue de pièces détachées EFI disponible sur le web ? ça existe bien chez Ural .

Autrement ; c'est vrai que cet attelage va bien ; courage .

olivier.

Faut pas gonfler les stocks!
Et comme l'importateur fait la même chose, les mécanos se retrouvent assis sur les établis.
J'ai la chance d'être mécano et d'acheter des pétoires d'occases(garantie maison!).
Un stock Royal Enfield coute une misère et je ne comprends pas ça. Pas de pièces= pas de ventes.
Les pièces, il ne faut pas écouter les pleureurs, ça rapporte plus que les motos.
Quant aux Ural (bonne disponibilité) je n'ai jamais acheté un boulon en France (je ne sais d'ailleurs même pas qui
est l'importateur actuel tellement il est inexistant ).

bigsby a écrit :Salut ,

vraiment pas normal , va falloir que l'importateur se bouge un peu , et tenir des pièces en stock !

Quand un catalogue de pièces détachées EFI disponible sur le web ? ça existe bien chez Ural .

Autrement ; c'est vrai que cet attelage va bien ; courage .

olivier.

Tout à fait !
Par exemple une diode pétée est commandée depuis 2 mois par le concessionnaire et il me dit qu'Enfield n'en n'a pas. Il m'explique la bouche en coeur que ça arrive "les gens jettent les paquets dans les containers et elles se cassent, ça peut arriver". La diode, je l’achèterai ailleurs et je la monterai.
En fait, parfois, on croit s'adresser à un motociste et on a affaire à un producteur de salades. Ça arrive.
Une scarole fraîche, une autre : "faudra au moins 15 jours, ça vient de loin, pour que ça arrive chez l'importateur et qu'il me l'envoie (une p'tite pièce de la boîte de vitesses)".
Une laitue recyclée : "Le gars de la DIP il l'a engueu...le responsable, en Inde, il avait pas fait l'envoi. Il l'envoie lundi".
Bizarrement, c'est après avoir pratiqué le "je suis très désappointé" tous les jours ou presque au téléphone que, après une attente de 3 semaines, alors que je me déplaçais pour montrer beaucoup plus que du désappointement, il m'a servie cette laitue recyclée et que le colis est arrivé dans les jours suivants.
Je passe sur le concessionnaire lui-même et la façon dont l'état de la moto m'a été rendue. Vaut mieux oublier et...
Rouler !
PS : L'importateur peut avoir les pièces en stock et le concessionnaire ne pas avoir envie de les monter et donc de les demander.

Jackymoto a écrit :Faut pas gonfler les stocks!
Les pièces, il ne faut pas écouter les pleureurs, ça rapporte plus que les motos.
.

ça dépend lesquelles. Un petit ressort dans une boite de vitesses, il faut ouvrir pour le remplacer.
La garantie fonctionne, des heures de boulot en vue, il n'a pas envie, il est payé au forfait dit-il, moins que s'il fait payer le client. Ca ne lui rapporte rien, que des emm...
Tu as raison, peut-être que si ma pièce avait coûté 300 € et si c'est moi qui avait payé j'aurai récupéré ma moto au bout de 15 jours.

Si ça peut vous rassurer, l'an dernier j'étais en Inde, je vais chez le concess local Royal Enfield d'où j'étais pour acheter des pièces simples... et bien il n'avait pas ça en stock... et quand je demandais un délai c'était jamais la même réponse... parfois 15 jours, parfois 3 semaines.... et sans garantie.....
Pourtant les pièces ne devaient pas venir de si loin (Chennai), mais en camion probablement...

En Inde, il y a aussi des trouducs comme il y en avait en France dans les années 50: " je garde MES pièces pour MES clients! "
Dans chaque ville importante, il y a des gars qui ne font que la pièce détachée et c'est ceusses là qu'il faut aller voir!
Suffit de demander à un petit réparateur qui te dit sans se retourner, le nom de l'avenue où le gars crèche(tout le monde le connaît ).

Une EFI immobilisée pour un problème d'auto-décompresseur, alors qu'elle démarre très bien sans (voir même mieux)...
Je pas comprendre...

JP57 a écrit :
Dis papa, c'est loin l'Inde ??
tais-toi et nage !!

JP

une autre bien adaptee aussi a la situation..mais plus radicale

dis papa... pkoi le concessionnaire il court en zig-zag???
ferme ta gueule ta gueule , et passe les cartouches...

hello

j ai eu ,par le passé en 2003 maille partir avec un avec un concess hd qui prenait le furet pour un blaireau,( probleme de pompe a huile deffectueuse et casse a 5000km)
en regle general ,je suis pour l'appaisement et la communication ...quoique avec certains croyant avoir la science infuse en la matiere vaux mieux taper fort de suite et ne pas tergiverser..

j ai contacté " hd FRANCE" , un canard moto,et le service juridique de mon assurance auxquels j ai mis en copie la lettre envoyée a la dgccrf ....en moins de 15 jours ,le probleme a ete resolu comme par miracle avec prolongement de la garantie de + 6 mois de sa duree legale en plus du temps encouru suite a l'immobilisation de la machine et cerise sur le gateau excuses de hd france sur papier a en tete et tout le toutim pour le comportement du concessionnaire..

Je vois, je vois... Eternel problème pour toutes les marques : pour vendre la moto ça va, pour la réparer dans le cadre de la garantie, ça va de suite moins bien.
L'importateur n'a pas de stock ou quoi ?
Dommage, ce n'est pas fameux pour l'image de Royal Enfield.
Et dommage aussi pour nous, nouveaux acheteurs, qui n'avont pas la chance (en tout cas moi je ne l'ai pas) de tout savoir réparer sur une bécane !

black crow a écrit :Je vois, je vois... Eternel problème pour toutes les marques : pour vendre la moto ça va, pour la réparer dans le cadre de la garantie, ça va de suite moins bien.
L'importateur n'a pas de stock ou quoi ?
Dommage, ce n'est pas fameux pour l'image de Royal Enfield.
Et dommage aussi pour nous, nouveaux acheteurs, qui n'avont pas la chance (en tout cas moi je ne l'ai pas) de tout savoir réparer sur une bécane !

Non, l'importateur et Royal Enfield assurent la garantie comme il faut et même plus. Pour moi ça aura été : Sortie du moteur du cadre, ouverture, changement pièce incriminée.
Changement d'amortisseur abîmé par le réparateur.
Changement de toutes les serrures suite à la perte de celle du coffre de la trousse à outils.
Donc, personnellement, aucun grief contre la marque et l'importateur à ce jour. La garantie a fonctionné, je n'ai rien déboursé pour ces opérations concernant ma moto achetée d'occasion.

Oui, oui, on n'est pas là pour mettre le feu...
J'aimerais savoir quel est ce problème de décompresseur qui pourrait immobiliser une EFI.
A moins que le mécano ne sache pas qu'une simple ablation de l'organe sus cité est sans conséquence, et peut être même salutaire ???
Attendons des nouvelles avant de s'enflammer...