Bonjours a tous, j ai une 350 de 1957 que je remet en route pour un ami.
Y a t il 2 huiles différentes dans le moteur; transmission et bas moteur comme sur une harley ou un seul compartiment huile.
Huile pour transmission
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Frededijon
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yvesmetz
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Re: Huile pour transmission
Une seule huile pour les enfield .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Marco
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Re: Huile pour transmission
Salut,
le moteur fonctionne avec une huile de type 20 W 50 ordinaire... multigrade et détergente de préférence, mais attention si ce moteur n'a tourné autrefois qu'avec de la monograde non détergente et n'a jamais été ouvert et nettoyé : la détergente actuelle du commerce risque de décoller les boues et les dépôts anciens, au détriment de l'intégrité des conduits d'huile internes.
Pour la transmission primaire, l'huile n'a pour fonction que de lubrifier la chaîne de transmission... de la 20 W 50 ordinaire le fera bien, mais avec le risque (sans conséquences) de faire patiner les disques d'embrayage. Une huile "moto" de faible viscosité est plus indiqué, par exemple un fond de bidon de 5 W 40 ou 5 W 50 de synthèse avec additifs anti-friction serait l'idéal (mais pas indispensable dans le cas d'une remise en route).
Certains préconisent d'utiliser de l'huile pour transmission hydraulique (boîtes automatiques, de type Dextron) dans le carter de transmission primaire, mais il semblerait que des additifs assez acides soient néfastes au vernis des bobinages de l'alternateur monté dans ce carter (en bout de vilebrequin), si ta moto de 1957 en est équipée.
La BV est lubrifiée avec de la graisse que l'on peut remplacer soit par de la graisse propre, soit par un mélange graisse + huile pour transmission de type EP 80/90 ou mieux, 90/140 que l'on trouve chez les détaillants de machines agricoles (huile pour transmission de tracteurs).
Renseigne-toi quand même quant aux particularités techniques de cette moto car ta question initiale trahi un certain manque de connaissances dans le domaine des motos anglaises classiques.
le moteur fonctionne avec une huile de type 20 W 50 ordinaire... multigrade et détergente de préférence, mais attention si ce moteur n'a tourné autrefois qu'avec de la monograde non détergente et n'a jamais été ouvert et nettoyé : la détergente actuelle du commerce risque de décoller les boues et les dépôts anciens, au détriment de l'intégrité des conduits d'huile internes.
Pour la transmission primaire, l'huile n'a pour fonction que de lubrifier la chaîne de transmission... de la 20 W 50 ordinaire le fera bien, mais avec le risque (sans conséquences) de faire patiner les disques d'embrayage. Une huile "moto" de faible viscosité est plus indiqué, par exemple un fond de bidon de 5 W 40 ou 5 W 50 de synthèse avec additifs anti-friction serait l'idéal (mais pas indispensable dans le cas d'une remise en route).
Certains préconisent d'utiliser de l'huile pour transmission hydraulique (boîtes automatiques, de type Dextron) dans le carter de transmission primaire, mais il semblerait que des additifs assez acides soient néfastes au vernis des bobinages de l'alternateur monté dans ce carter (en bout de vilebrequin), si ta moto de 1957 en est équipée.
La BV est lubrifiée avec de la graisse que l'on peut remplacer soit par de la graisse propre, soit par un mélange graisse + huile pour transmission de type EP 80/90 ou mieux, 90/140 que l'on trouve chez les détaillants de machines agricoles (huile pour transmission de tracteurs).
Renseigne-toi quand même quant aux particularités techniques de cette moto car ta question initiale trahi un certain manque de connaissances dans le domaine des motos anglaises classiques.
Je suis la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Frededijon
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Re: Huile pour transmission
Merci pour tous ces précieux renseignements, donc si je résume; huile moteur et primaire sont les même mais a 2 endroit diffèrent et un mélange graisse et huile pour la boite. En effet je découvre les anglaises, j ai plus de connaissance en twin américain et 2 temps vespa, mais tous ce qui est vieux pétarade me fascine.