Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjours a tous . sur une 350 bullet de 1956 est ce normal que la moto fume pendant 5 a 6 kms après 1 mois d arrêt et de l huile qui coule par le reniflard qui se trouve au dessus de la chaine ?

Oui, c'est normal... enfin, disons que ça n'a rien d'étonnant.
Les copains t'expliqueront pourquoi, moi je file à ma répète en Bullet... Swing valse, Indifférence, la flambée montalbanaise, Le p'tit bal perdu, la java des bombes atomiques et d'autres merveilles m'attendent.

Oui en cherchant sur le forum tu devrais avoir l'explication exacte
en faite pour eviter ça il faiut à l'arret du moulin le mettre en pression
fin de compression afin de ne pas faire correspondre les trous de pompe à huile

Merci , vous êtes très fort sur le sujet .

Ouaih, faut arrêter ton bazar sur une compression, le maneton de la bielle est plus haut que le réservoir,
et l'huile ne peut pas se siphonner. Mais le meilleur moyen, c'est de s'en servir régulièrement, car une moto
c'est fait pour rouler!

vidanger le carter vilo avec la vis le plus en avant du carter moteur.

Wet stumping qu'on dit

Pas stumping, mais sumping...

Jackymoto a écrit :Pas stumping, mais sumping...

Dommage, j'aimais bien mon stumping

Les vieilles anciens ils disaient la charbon de le bois
was efficient contre la wet sumping...Oui?

sa me manque cette fumée à la plaine de Santeur, ce nuage blanc-bleu autour de la tête du voisin, ce rire moqueur des Huns croyants que le moulfbif soi Maure.
Nains cyste thé pas, trop de IS dans mon visu à elle.

Pluche de moquette...

Je ne résiste pas à ce bel exemple juste devant chez moi



Pardon Philippe, j'ai pas pu, pas su résister

Bonsoir ,comment savoir que j'arrête le moteur en compression ? j'ai effectivement constater parfois des démarrages fumeux. Merci xali38

Ded31 a écrit :Je ne résiste pas à ce bel exemple juste devant chez moi

Pardon Philippe, j'ai pas pu, pas su résister

Ça ne me l'avait jamais fait avec l'indienne !
Après ça j'ai trouvé la solution de la vidange de vilo: il en est sorti 1/2 l au lieu de 0,03 !!
Vraiment du wet sumping, après 3 mois d'immobilisation sans avoir fait gaffe à être au PMH.

Bon...Ca y est? L'origine du problème est identifié?
Alors un surveillant pourrait-il ajouter discrètement
un " r " au milieu du mot " démarage " dans le titre
de ce post?