Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
Après son hivernage, ça tourne vraiment pas bien. Bon il faut dire que c'était déjà pas" la montre suisse" l'automne passé.
Le problème: ralenti vissé au maximum autrement elle cale, quand je roule, elle a des ratés et fait des pets et au ralenti, de temps en temps le moteur fait un gros psshitt, il cale et de la fumée sort du filtre à air.
J'ai changé les vis platinées et réglé l'allumage, testé avec un peu d'avance et un peu de retard mais rien n'y fait ! Pensez-vous qu'il y a un problème de soupapes.
Merci pour votre réponse.
bern
"Bullet 500 indienne de 1963"

Ça ressemble à un transfert de carbu bouché, ou un gicleur... en tout cas je commencerais par là.
Bonne chance!

Gicleur de ralenti bouché ? D'où l'obligation de monter le boisseau avec la vis de ralenti.
De toutes manières, un bon nettoyage du carbu et tu y verras déjà plus clair.
Le carbu est vraiment simple à mettre en pièces et à remonter.
Faut pas se priver.

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article368

Salut,

circuit de ralenti bouché. L'essence a séché en laissant des dépôts. Pour éviter ça, faut vidanger le carbu avant un arrêt de longue durée et penser à bien fermer l'essence.
Hiverner une moto est une drôle d'idée, mais peut-être que la neige ne te permet pas de rouler ?

Pour le jeu aux soupapes, suffit d'amener le piston au point mort haut compression et de vérifier par la trappe au bas du cylindre que les tiges de culbu tournent libres et sans jeu.

Merci,
Oui le carbu, je l'ai déjà démonté et nettoyé nickel. Le moteur me faisait déjà des soucis avant l'hiver et j'ai attendu jusqu'à maintenant pour m'en occuper, (pas là 2 mois). J'ai aussi essayé un autre carbu, un amal mais c'est pareil!!
Est-ce que ça pourrait être autre chose ?

La pipe d'admission n'est-elle pas craquelée?
Une prise d'air peut engendrer ce genre d’agacement.

olivier a écrit :La pipe d'admission n'est-elle pas craquelée?
Une prise d'air peut engendrer ce genre d’agacement.

En effet, je dirais que la pipe d'admission doit laisser passer l'air. En plus de ce qu'on dit les collègues au dessus.

Jeu aux soupapes et une bougie neuve.
Vérifie que le fil de la bougie soit bien enfoncé sur la bobine.
La valeur de l'avance sur une bullet n'est pas critique: 0.5 ou 1mm ça marche pareil.
Le rupteur doit être propre et non charbonneux signe d'un condensateur mort.

Fectivement, une prise d'air à l'admission pourrait aussi causer cette anomalie.
Mais tape sur une seule solution à la fois.
Continue à investiguer sur le carbu et l’admission.
Et si tu as tout vérifié et que cela continue, passe à l'allumage.

La cause principale après hivernage, si ça tournait bien avant, c'est l'essence.

Arrêtez avec le 95, c'est de la merde !

Il n'a une durée de vie que de 1 mois.

Le 98 lui a une année....

Et il serait même préférable de rajouter un additif d'hivernage.

Et il serait même préférable de rajouter un additif d'hivernage.

même le reste du temps, je n'ai pas de problèmes comme ça et toutes mes pétoires sont au 95, certaines vieilleries ne me
servent que tous les 3 ans.
Le fuel agricole tourne en 6 mois...et nous bloque la pompe d'épreuve du boulot.

Et bien, tu as bien de la chance...

Ou bien ça viens du Gers, parce que ici, entre autre Philippe, qui a de nombreuses anciennes, Vélocette, Triumph, Norton, Matchless n'a plus de problèmes de mise en route et de fonctionnement depuis qu'il est passé au 98.

AMAL le noble n'a pas besoin du tuyau plastico-caoutchouté à 3 francs la tonne pour faire vrombir un moteur d'enfield ! (prise d'air de mes couilles)

Après si tu patauges avec le b.a ba de la mise au point, colle ça dans les pattes d'un gars qui s'y connait vraiment, pour qu'il te dépatouille en cinq sept avant que tu fasses plus de mal que de bien !


Si ce n'était déjà pas jojo à l'automne faut pas espérer de miracle pour le printemps, tout cela pour dire que les motos se révisent en hiver, quand tout est calme, bien avant que les mouches (motards du dimanche )débarquent, et que les tondeuses à gazons nous les cassent de même !....Paroles de mécano !!!

Ecrit en javanais .....Vas comprendre Charles !

Le moteur est p't'être crevé en bonne fonte qui se respecte ? .... Par là tellement encrassé, recouvert intérieurement de strates calaminées qu'il ferme ses soupapes quand il veut, peut, fait éponge à carburant de toutes parts, ne balaye plus rien, donc est bon à dépuceler, décapsuler, pour un décrottage de première, nettoyage de, de, ......................................de ? Pardi, de printemps !

Ben oui, si tout est neuf, bon, astiqué, remplacé, allumage, carburateur, y a plus que ça pour que ça merde .

oh oui, des culs ass et des cock
désolé, c'est le printemps...