Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour
Est ce que quelqu'un connaît ce filtre oul'utilise déjà ?
http://www.ebay.co.uk/itm/Royal-Enfield ... 2339414998
Est ce utile ou est ce simplement un gadget,j ai déjà un KN.

Le jour où un filtre à air améliorera les performances d'un moteur à lui-seul, il sera breveté pour protéger l'invention...
Jamais ces gadgets ne rajouteront un quart de poney à un moteur, KN ou pas, c'est déjà pas mal si ça ne bride pas le moteur par rapport à l'origine.

129 livres juste pour filtrer l' air et peut être dérégler l' injection, celui d' origine est très bien.

Pour les perfs, le mieux c'est rien !
Mais pour la longévité, le mieux c'est l'origine !

K&N re conditionable a vie avec le kit...

Ca se calcule, mais les fitre KN pour une BM coutent 6 fois plus chers que chez mon grossiste et comme il faut 3 filtres pour
faire 150 000bornes sur des routes de campagne...Les KN sont pratiques pour équiper une pétoire démunie de filtre d'origine.
Comme dit plus haut, c'est l'absence de filtre qui améliore les performances...pendant peu de temps car le moteur et le carbu se bouffent à vitesse grand V. Quand tu voyais la gueule d'un cylindre et du boisseau de carbu d'une Ducati à 10 000 bornes, tu étais immédiatement convaincu de son utilité.

Cas et haine pour un monocylindre c'est un peu plus cher mais on peut faire l'entretien sois même et c'est plus performant qu'un filtre papier tout en protégeant le moteur.
Je suis un inconditionnel de ce produit sur mes mes brêles ( comme disait Jacques)...

Je fous ça sur mes vieilles machines pour aller loin (pour les petit carbus, les KN ne sont pas très chers).

Torque a écrit :c'est plus performant qu'un filtre papier tout en protégeant le moteur.

Ca, c'est la pub qui le dit. Le souci c'est que personne ne précise en quoi c'est performant...

En tout cas, quand on passe une moto au banc de puissance, il n'y a aucune différence entre la présence du filtre à air d'origine ou son absence totale... Alors je vois mal en quoi un KN pourrait améliorer les choses en admettant plus d'air qu'on peut en admettre sans filtre.
A moins que KN fasse des turbos.

Salut j ai vu aussi et cela semble
Intéressant

Comme JBT, je pense qu'il n'y a rien de plus performant qu'un filtre papelard ou mousse de grande taille et les constructeurs ne radinent plus là dessus.