conti a écrit :...sur le rodage on entend tout et son contraire ...
En fait c est simple mais le ressentie est difficile , surtout pour une personne qui ne connait pas la mecanique ...
Un moteur a un fonctionnement a une temperature ideale , trop basse , trop hausse , il y a une mauvaise usure , pendant le rodage il ne faut pas le mettre en charge , en gros faut rouler sur le filet de gaz comme si c etait le vent qui te pousse .
Par exemple dans la vallée du Rhone quand le Mistral soufle a donf , tu te rends bien compte si il vient de devant ou de derriere
En cote ou en descente
Ce n est pas une question de tours /minutes mais surtout du temps que tu mets pour aller a ces tours minutes
C est des motos modernes , le rodage est a 5500 ou 6000 T/M mais y a des bourrins qui ne depassent pas ce regime mais mettre grand gaz jusqua 6000
En periode de rodage , il ne faut pas trouner la poignée en grand mais etre progressif ( comme si c etait le vent qui te poussait
Pour un vehicule que le concess sonseille de ne pas depasser les 4000 , si tu es en cote avec le vent de face et que le vehicule force , descendre en regime , pas la peine d insister a 4000 si le biniou monte bien a 3000 autant rouler a 3000 et si il faut descendre un rapport , pourquoi pas !!!
A contrario , en descente et vent dans le dos , si le biniou file tout seul , y a pas de probleme a depasser le regime conseillé , d ailleurs vaut mieux depasser et qu il file tout seul plutot que d etre bien dessous du regime conseiller mais en pleine charge
Image un concessionnaire en train d expliquer le rodage a une blonde qui achete une Mini ou New Beatle
c est plus simple ( euh meme pas lui dire les tours minutes mais la vitesse )
il va lui dire , il ne faut pas depasser les 110 kms/h
comme pour une RE
60 kms/h les premiers 100 bornes et ensuite 75 a 80 maxi , en fait c est du bidon , c est au pilote a ressentir si son oignon se sent bien et c est cela qui est difficile a ressentir
voila pourquoi on entend de tout sur le rodage
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