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En voulant faire la vidange de ma Classic (et mettre un pignon de 19) je me suis retrouvé avec le filetage du bouchon du vidange dans les mains... il avait été collé avec du frein filet donc je pense qu'il y avait un soucis avant.
Je me pose la question de comment le remettre sans danger. J'ai trouvé un flacon de racoretanch métal (loctite) chez un ami chauffagiste. C'est précisé démontage possible, étanchéité de raccords filetés métalliques pour réseau de fluides gaz etc... fluide de refroidissement. Étanchéité immédiate jusqu'à 30b et maxi au bout de 24h. D'après lui ça tient sans soucis. J'ai mis ça en attendant, ça ne fuit pas.
Donc soit je laisse ça, soit je me prend un insert helicoil. Je ne sais juste pas quelle dimension prendre. Il s'agit d'une EFI 500 avec un bouchon boite, un bouchon moteur et la crépine. Si je prend de l'helicoil je pense en mettre sur les 2 bouchons au cas où...
Je ne retourne pas chez mon concessionnaire car après les mots qu'on a eu la dernière fois je pense que je vais me faire accueillir... et si en plus il me flingue un autre truc dessus c'est pas la peine...

Édit :
Pour le produit, c'est celui la
http://pro.rubson.com/images/stories/Pr ... hmetal.pdf

T'es un peu dans la m...de là !!
Poser un hélicoil de cette taille, parfaitement orthogonal, sous un moteur et à plat ventre c'est pas gagné !!
Si tu ne peux pas sortir le moteur ou retourner la moto la solution la moins compliquée c'est de tarauder au diamètre juste supérieur et de mettre un bouchon kivabien. Par exemple tu passes de 16 à 18 ?

Ok merci de ta réponse.

Je pense que je vais le faire faire par un mécano moto pas trop loin de chez moi. Par contre il voudrait connaître la taille du filetage. Pour le plus gros c'est 14x1,25 il me semble, mais pour l'autre je ne trouve pas...

J'ai eu le même problème sur ma standard, le mécano du garage tendance Roadster de Levallois- Perret avait installé un hélicoil. Cela fait des année que celui-ci est en place et plus de problème, l'avantage est que tu peux serrer sans risque de tout arraché.

Ok ça me rassure.
Tu te rappelle combien il t'avait facturé ?

three wheels a écrit :T'es un peu dans la m...de là !!
Poser un hélicoil de cette taille, parfaitement orthogonal, sous un moteur et à plat ventre c'est pas gagné !!
Si tu ne peux pas sortir le moteur ou retourner la moto la solution la moins compliquée c'est de tarauder au diamètre juste supérieur et de mettre un bouchon kivabien. Par exemple tu passes de 16 à 18 ?

mais de toute façon, hélicoïl ou retaraudage, même si les copeaux en alu sont mous, n'est il pas préférable d'ouvrir le moteur pour enlever les résidus du taraudage ?

"mais de toute façon, hélicoïl ou retaraudage, même si les copeaux en alu sont mous, n'est il pas préférable d'ouvrir le moteur pour enlever les résidus du taraudage ?"

Bien sûr que c'est mieux d'y démonter le carter pour y tarauder .
Mais faute de pouvoir y faire à l'atelier y a moyen d'y faire sur le trottoir.

1/Faut y endrouiller le taraud de gloubu boulgo.
Le gloubu boulgo c'est un mélange de graisse Belleville et de Seccotine.
Chargé en bozons négato-positifs le gloubu boulgo est un aimant à aluminium.
Limaille et copeaux y collent et ne remontent pas dans le carter.

2/ Tarauder couché avec ton petit frère couché aussi sous la moto
mais placé à 90° par rapport à toi.
Chacun tirant la perpendiculaire du carter parallèle au taraud vu de là où il est.
Manière qu'à tous les deux ça y taraude bien droit.

A la fin si c'est pas droit ça sera de la faute à ton p'tit frère.

et surtout, si le trou est retaraudé ou hélicoïdé, faire gaffe à ne pas déranger le gluon qui est dedans

Pour le moment le racorétanche à tenu, mais j'ai un ami mécanicien qui pourrai me le faire. Il a juste besoin de savoir le diamètre des filetages afin de se procurer les pièces nécessaire. Si quelqu'un a une idée ?

tu veux finalement poser un hélicoïl ou retarauder au niveau supérieur ?

Dionaea67 a écrit :Pour le moment le racorétanche à tenu, mais j'ai un ami mécanicien qui pourrai me le faire. Il a juste besoin de savoir le diamètre des filetages afin de se procurer les pièces nécessaire. Si quelqu'un a une idée ?

Un mécano a un pied à coulisse et un peigne à filets, il devrait pouvoir déterminer ça in situ pour ne pas se tromper.

Yep, mais ça obligerai d'immobiliser la bécane le temps de commander les pièces.

Comme dit threewheel, la pose d'un hélicoil peut être plus délicate qu'un taraudage à la taille au dessus...bien qu'en couchant la moto sur des pneus après avoir viré la batterie et l'essence. Voui un helicoil est trés solide c'est pas une raison pour serrer plus fort!
Le taraud, il suffit de le garnir de graisse, et même s'il reste des copeaux, c'est de l'alu.
Jamais ouvert un moteur pour ça....
Le bouchon de ma Viper foiré par le précédent proprio, a fait 10 ans avec du téflon autour du filetage.
J'ai tourné un bouchon à cote réparation il y a 15 jours.

Faudrait demander à Tit34 les dimensions du bouchon de vidange afin de passer au diamètre supérieur
Son moteur est sur l'établi...
Comme ça Dionae67 pourrait commander le taraud tout en continuant à rouler...

sauf que conduire et écrire (ou taper sur un clavier) en même temps c'est plutôt dangereux