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Bonjour à tous et toutes
Est ce que quelqu'un peu me donner une méthode fiable pour jauger l'huile moteur sur une Classic euro 4 merci

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Vidanger et mettre 1L7

Bonsoir Tmax
Pour la vidange on note 2,30 à 2,50 sur le manuel mais comment vérifier le niveau au cotidient?

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Merci Didier je vais réessayer car après avoir arrêté le moteur et attendu un bon moment le hublot reste full et donc illisible

full !! tu as trop d'huile, mais un peu , ou beaucoup ?il vaut mieux être à mini,moins de pression, et pour le niveau ,entre mini et maxi, cela ce joue à peu, en inclinant ta moto de quelques degré , tu passes de tout à rien, c'est cela qui permet de voir entre quelle fourchette tu te situe !
avec une seringue plastique tu peut peut- être en retirer un peu par l'orifice de remplissage ?

Ce satané hublot est très sensible
Penche un peu d'un côté, roule à sec...
Incline un poil de l'autre et c'est le trop plein !

Donc au quotidien, ma méthode est simple : je contrôle toujours au même endroit dans les mêmes conditions. Quand j'arrive au boulot, le temps de me décasquer, sur la place moto, hop, je descend, béquille centrale, et je regarde, moteur tout chaud après mes 22km. Ca ne bouge pas d'un poil !

Au départ j'avais une bonne rasade d'huile en trop dans le carter, j'en ai ôté un bon bol, simplement en desserrant le bouchon de vidange principal.

T Max 66 a écrit :.
Vidanger et mettre 1L7

non non ça c' est les premières EFI la mienne de 2015 contient 2,2 litres à cause des deux bouchons de vidange.

louis 911 a écrit :

T Max 66 a écrit :.
Vidanger et mettre 1L7

non non ça c' est les premières EFI la mienne de 2015 contient 2,2 litres à cause des deux bouchons de vidange.

1,9 L au remplissage sur la mienne (Standard 2015, 3 bouchons de vidange) pour être au maxi (soit deux bidons de 1 L, pratique !).
On peut mettre les 2 litres, ce que faisait le mécano de mon concessionnaire.
Mais comme dit plus avant la position de la machine sur la béquille centrale doit influer sur la position du niveau.

c' est ce que je fait aussi deux bidons d' un litre et tout dépend si on change le filtre à huile et je complète si besoin mais le niveau est très aléatoire, des fois il y a rien au hublot, je rajoute un verre d' huile maintenant c' est au maxi, bizarre !!!!
j' y met ça :

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High Performance


Moi je prefere de la High Protection au detriment de la performance


Eu non , j ai rien dit

c' est de la minérale à 7€ le litre, bien suffisant pour une bullet

je pensais que c etait une huile de synthese , vu ce que coute une moto a l annnée , ce n est pas le prix d une vidange qui importe

Y a de bonnes minerales , pour les Boulettes c est trés bien

CLASSIC euro 3 2016:
SELON LE MANUEL( pourquoi je cris comme ça moi?) donc
selon le manuel: 2,75L a sec 1,7L minimum en remplacement. (3 bouchons)
Elles ont l'air toutes différentes ces bullets!!!

ah oui 1L7 ça doit être une simple vidange sans le filtre pas facile de s'y retrouver suivant les années, du moment que ça barbote .