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Bonjour

Avez vous entendu parler de la part de votre concessionnaire d un problème de montage de ressort de tendeur de chaîne primaire qui risque d entraîner une rupture de cette chaîne et toutes les conséquence liées.
Il paraît que les concessionnaires ont étés avertis oralement.
Merci pour vos retours.

J'ai entendu parler de rupture de la chaîne primaire sur les CGT, ...
... mais pas de la cause de cette rupture
En tous cas ton info est intéressante
Merci

Il y a même eu des lâchers de serpents par hélicoptère! (le beau frère du cousin de la cousine du voisin de l'épicier a même vu les caisses!)
Avant de lâcher, la chaîne va sûrement faire un bruit de bétonnière en frottant le carter!
Je pense que toute chaîne peut casser...mais ça vient surtout de défauts de fabrication. Perso, dans le cas des Bullet modernes ou anciennes, je ne l'ai jamais vu...mais ça va peut être venir.

Oui , y'à aussi des poissons volants mais c'est pas la majorité du genre
Perso j'ai toujours acheter des bagnoles qui avaient des transmissions par chaine justement pour pas avoir de soucis ....alors sur une mob

a écrit : ../..
Perso j'ai toujours acheter des bagnoles qui avaient des transmissions par chaine justement pour pas avoir de soucis . ../..

Le choix doit être restreint.

Maintenant de plus en plus oui , même Audi et Ford n'en font plus , reste Mercedes et BM sur toute la gamme !

Tu dois parler de la chaine de distribution ?

Distri à chaine sur une voiture... j'avais cassé le système de galet tendeur.
Ben, le résultat est le même qu'une courroie qui pète

filou a écrit ::blink: Tu dois parler de la chaine de distribution ?

+ 1

"reste Mercedes et BM sur toute la gamme "

Tonton,qu'est-ce qu'elles ont "sur toute la gamme"une chaine ou une courroie de distribution?
Je n 'arrive pas à savoir pour ma caisse.

Mais oui , la chaine de distrib ! Les courroies les cons préconise le changement tout les 80 ou 100.000 klm....

Ok merci tonton.

Sur les Renault R4 la chaîne cassait sans autre dommage que l'arrêt du moteur, il faut dire que les soupapes étaient enfoncées profondément dans la culasse et ne risquaient pas de toucher les pistons, évidemment le rendement se ressentait de ce système archaïque.
Mais pour rouler entre 90 et 110 km/h (les jours sans pluie).

Je sais pas si c'est encore très répandu, mais en tous cas, reste toujours TF1 comme chaîne primaire .

Tonton a écrit :Mais oui , la chaine de distrib ! Les courroies les "cons' préconise le changement tout les 80 ou 100.000 klm....

Mais pour les autres, c'est tout les combien ??