Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour tout le monde,

Je viens de commander ma Classic 500 noire brillant option selle marron et j'attends maintenant qu'elle arrive (pas avant juin ).

Je suis extrêmement soigneux avec mes motos et mes jouets en général et il y a une question que je me pose.

Lors de ma réflexion sur l'achat d'une RE j'ai discuté et consulté deux concessionnaires. Au niveau de l'entretien j'ai entendu deux sons de cloches différents...

Les deux sont d'accords pour dire que la première révision se fait à 500 km. Ensuite un m'a dit il faut revenir faire une vidange à 1500 km puis une autre à 3000 km puis après tous les 3000 km.

Le deuxième, chez qui j'ai acheté la moto car meilleure proposition, m'a dit c'est n'importe quoi, il y a un manuel d'entretien du constructeur, il suffit de le lire et de le respecter à savoir première révision à 500 km, contrôle à 3000 km et vidange à 6000 km et ainsi de suite, contrôle tous les 3000 km et vidange tous les 6000 km; il m'a montré le carnet d'une moto et c'est en effet ce qui est préconisé par RE.

Je voulais avoir vos retours d'utilisateurs pour savoir comment VOUS vous faisiez et pourquoi. Sachant que j'ai acheté ma moto dans un store RE et que leurs mécanos sont formés par RE.

X- Motor I presume !

Ded31 a écrit :X- Motor I presume !

Oui c'est chez eux que j'ai commandé la moto. Un avis pour les vidanges ?

6000 km c'est bien, 3000 km c'est mieux.
Tant qu'elle est sous garantie, fais faire tes vidanges chez ton concessionnaire tous les 6000km, mais rien t'empêche d'en faire toi même des intermédiaires, si ça te chante.

jpv17 a écrit :6000 km c'est bien, 3000 km c'est mieux.
Tant qu'elle est sous garantie, fais faire tes vidanges chez ton concessionnaire tous les 6000km, mais rien t'empêche d'en faire toi même des intermédiaires, si ça te chante.

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C'est aussi ce que je fais

Perso ce sera vidange tous les 5000 sur l'himalayan, je m'en souviendrai plus facilement. C'est vraiment utile 3000 avec les huiles d'aujourd'hui ?

Dom a écrit :.... C'est vraiment utile 3000 avec les huiles d'aujourd'hui ?

Je précise que la mienne est attelée

Et puis ça ne coûte pas bien cher.

Pareil, tous les 3000 + filtre (au diable les varices).

Sur mon Ural c'était aussi tous les 3000 kms, soit entre 8 et 10 par an. C'est galère. Tous les 6000 c'est mieux mais quand même fréquent. Avec la Bonnie c'est tous les 16.000 kms soit 1 à 2 par an.

Dom a écrit :....C'est vraiment utile 3000 avec les huiles d'aujourd'hui ?

ça dépend pour beaucoup de ton utilisation, si par exemple, tu fais de nombreux démarrages à froid pour un nombre de kilomètres équivalent, tu vas dissoudre chaque fois un peu de carburant dans l'huile et ainsi la dégrader plus rapidement.

oui, enfin, faudrait faire la comparaison entre une moto vidangée tous les 3000 et une tous les 6000 au bout de 10 ans, avec le meme usage et comparer les compressions pour savoir ce qui est le mieux

Bon je vois que même sur le forum tout le monde n'est pas d'accord

Il est vrai que j'ai hésité avec une Yamaha d'occasion et le concessionnaire m'a dit: "la vidange c'est normalement tous les 6000 km mais avec les huiles actuelles tu peux passer à 10 000 km sans problèmes"...

C'est aussi ce que je me disais pour la Royal Enfield, si le constructeur préconise 6000 km et garantis sa moto 2 ans c'est qu'il a dû y réfléchir un minimum non ?

Et je précise que pour moi la moto c'est rythme balade et toujours temps de chauffe respecté et pour des virées conséquentes, pas pour aller au taf ou chercher le pain.

Vaste débat, pour une huile donnée, l'espace entre les vidanges sera plus court si la machine n'est utilisée que pour de petits parcours.
Ces petits parcours impliquent de nombreuses montées et descentes de la température du moteur, ce qui entraine autant de condensations de l'eau résiduelle dans l'air qui est présent dans le carter moteur.

Pour moi vidange tout les 4000 kms, filtre à huile 8000 kms, bougie filtre à air 16000 kms