Royal Enfield le Site : Le Forum

apres une année remisée , elle ne veut plus démarrer ..... batterie neuve, nettoyage du carbu , superbe étincelle ..... rien , a part des retours de kick.
nous avions réussi , une fois , mais le moteur ne tournait pas rond et ralenti inexistant et depuis ..... on pleure
si quelques ames pouvaient m aider, car suis sur que vous le pouvez
j m du 22 (bretagne)

Un Breton qui pleure mais où va t-on ?
va voir là un peu http://www.royalenfieldlesite.com/panne ... epanne.htm

et plus si tu le veux, y qu'a lire et ta bullet s'en portera mieux
N'oublie pas de te présenter comme pilote et met une petite croix sur la mappe monde pour savoir où tu est en Bretagne.

Si tu es encore plus précis dans ton diagnostic, les médecins du forum guérirons ta bullet par ton intermédiaire

Bienvenue Lemo et bien heureux qu'il y ais encore une Bullet de plus en France.

PS: vive la Bretagne, vive les Bretons et quelque chose avec chapeau rond...

Bonjour capitaine lemo

Je te conseille de sortir le carbu et de nettoyer les gicleurs.
a tout coup, ton gicleur de ralenti est encrassé.
profite bien pour tous souffler a l'air et ensuite tu remonte ton carbu tu mets l'essence et tu dévisse un peu la gros vis d'acces bas de cuve.
attends que l'essence arrive revisse et tu peux kicker.
C'est la panne la plus facile a gerer donc essaye d'abord ça.
a+ pat

Essence pourrie dans le carbu.Utilisait tu de l'additif pour les soupapes?
celui- çi est bourré de conservateur qui te permet de conserver de l'essence plus d'un an.Dans le cas contraire ,l'essence se décompose vernissant l'intèrieur du carbu,et plus grave,tout les conduits et gicleurs.Il va sans
dire que le système de ralenti,avec ses canaux très fin est le premier touché.
Sur le materiel agricole ,je suis obligé d'utiliser du décapant à peinture pour déboucher certains carbus.(toutes les pièces en caoutchouc doivent étre
démontées sous peine de dissolution définitive!)

ça y est elle a démarré .... le carbu qu il fallait nettoyer en suivant vos conseils avertis
vous remercie de vos conseils
juste une autre demande : le kick remonte difficilement ou ne remonte pas .... ou dois je aller chercher
merci jml

va voir chez Hitch pour ce kit KICKSTART PAWL KIT (4 SPEED)
This little kit is everything needed to replace the fragile kickstart pawl fitted to the 4 speed Bullets. It uses the latest pawl which is an improved material over the early models. Also included is the plunger and spring, gasket, o ring and tab washer.

PART No. DESCRIPTION PRICE
90116 KICKSTART PAWL OVERHAUL KIT (4 SPEED) £ 5.50
a sa tu rajoute le resort le tout grand du kick et les deux resort en forme de fer a cheval

ou bien chez Essco ce kit là http://cgi.befr.ebay.be/Royal-Enfield-B ... dZViewItem
de toute facons c'est derrière la première face de ta boite 4 sauf pour le cliquet de kick, donc prévoir aussi le joint si tu prend Essco

si je me trompe qu'on me le dise, qu'on se le dise

Je ne pense pas que ce soit un probleme de cliquet.Probablement une bague qui grippe:soit parce-que ton niveau d'huile de boite est trop bas,soit parce qu'une bague a rouillé(se reporter à l'article premier).Si ton kick marchait il y a 1 an,avec un peu d'huile,il doit marcher maintenant!!!Il faudrait enlever le ressort et regarder s'il pivote librement.

Sur celle de Francis, si on serre un peu trop fort la vis de la pédale du sélecteur des vitesses qui est concentrique au kick, il arrive que le kick remonte difficilement. Un peu de WD40 dans tout cela pourraît arranger les choses.