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Bonjour,

J’ai installé un pignon 16 dents sur mon Himalayan et la moto est transfigurée, 120 compteur sans l’ombre d’une vibration et comportement radicalement changé.

(23 livres chez Hitchcock’s motorcycle )

Hello d’origine il est a combien en sortie de boite ?

Aldebaran56 a écrit :Bonjour,

J’ai installé un pignon 16 dents sur mon Himalayan et la moto est transfigurée, 120 compteur sans l’ombre d’une vibration et comportement radicalement changé.

(23 livres chez Hitchcock’s motorcycle )

Euh... ya pas de vibrations comme sur une Classic avec l'Himalayan....

Peux tu préciser ce qui a changé dans le comportement de la moto ?

Distovei a écrit :Hello d’origine il est a combien en sortie de boite ?

15 dents


Comme Jipounet : L'Himalayan vibre peu comparée aux 500 EFI
120 km/h à 6000 tr/mn c'est bien pour doubler un camion sur 4 voies, l'himalayan le fait sans souci à l'occasion, mais à éviter en continu. Le moteur est un "longue course".
En outre l'Himalayan n'est pas très puissante, et les reprises doivent s'en trouver altérées, non ?

Merci JP.

Oui je me suis déjà retrouvé à 110 sans mal et sans vibrations méchantes. Mais 90 c’est mieux.