Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous

voila, je zieute sérieusement pour acquerir une bullet 500, j'ai vu passer des annonces, mais quoi penser de certain modèle (2017/2018) avec 20000 km au compteur ? cela me parait beaucoup, mais en même temps je me dis que pour un gros mono ce n'est peut être énorme non plu.

Merci pour vos retours

1.1 Tout nouvel arrivant passera par la rubrique "Présentation des pilotes" viewforum.php?f=1 afin qu'il soit accueilli à bras ouverts.

c'est chose faite !

Beaucoup ici roulent avec des machines aux kilométrages élevés, la mienne plus de 50 000, not' président, 70 000 avec sa première standard. Les plus de 20 000 sont légions.
Des ennuis tu en as, écrous et vis baladeuses, pièces qui cassent à cause des vibrations, mais c'est du " périphérique ". Le moteur en lui même si il n'est pas brusqué est capable d'aller loin...
Fait un tour dans les rubriques du forum et tu verras mieux ce à quoi je fais allusion.
Cette question de la fidélité est récurrente chez les futurs possesseurs de RE. Tu en as piloté en Inde, tu as vu de quoi elles étaient capables.
Je ne dis pas çà pour toi spécialement, vu que tu es loin d'être une exception, mais en très peu de temps les mentalités ont évolué et maintenant on exige quasiment le 0 défaut pour tout ce qu'on achète, il faut dire que la presse spécialisée n'est pas en reste pour alimenter cette tendance.
Alors oui les RE monos 500 peuvent être considérées comme fiables (il faudrait aussi savoir ce qu'on met dans ce mot) et non, c'est pas à 100 %.
Un dernier mot, et encore une fois c'est pas contre toi et c'est l'époque qui veut ça, l'homme 2.0 dispose d'une quantité d'informations, tout et son contraire souvent, dont il ne sait que faire et finalement il se sent submergé et pas plus renseigné qu'au départ.
Alors il se tourne vers ses semblables, les " vrais " humains, pas des algorithmes de recherches Google et autre pour obtenir les réponses qu'il veut.
Et ça, finalement, c'est rassurant car on peut y voir que l'être humain est irremplaçable.

Nirlo,
Il est vrai que la population devient plus exigeante, mais je crains qu'elle ne le soit que pour les achats.
Si elle était aussi exigeante (zéro défaut), lors des campagnes électorales, nous aurions des élections sans cesse reportées, car s'il y a une zone où le concept de zéro défaut n'existe pas, c'est bien dans le milieu de la politique (toutes tendances confondues).
Il y a une phrase qui revient beaucoup trop souvent : "Le risque zéro n'existe pas".

Beaucoup ici roulent avec des machines aux kilométrages élevés, la mienne plus de 50 000, not' président, 70 000 avec sa première standard.

Et des "fonte" qui en ont beaucoup plus au compteur.

JacquesD a écrit :Nirlo,
Il est vrai que la population devient plus exigeante, mais je crains qu'elle ne le soit que pour les achats.
Si elle était aussi exigeante (zéro défaut), lors des campagnes électorales, nous aurions des élections sans cesse reportées, car s'il y a une zone où le concept de zéro défaut n'existe pas, c'est bien dans le milieu de la politique (toutes tendances confondues).
Il y a une phrase qui revient beaucoup trop souvent : "Le risque zéro n'existe pas".

Pourquoi vouloir attendre un zéro défaut en politique puisque ce sont des humains qui sont à la manoeuvre ? Nous sommes imparfaits il faut l'admettre, une fois cet axiome bien assimilé tout est acceptable car le pire n'est jamais certain.

druid a écrit :

Beaucoup ici roulent avec des machines aux kilométrages élevés, la mienne plus de 50 000, not' président, 70 000 avec sa première standard.

Et des "fonte" qui en ont beaucoup plus au compteur.

La mienne va franchir les 74 000 km cette semaine
Il aura fallu que je l'aide mécaniquement pour y parvenir , mais bon, ça fait partie du jeu et ça permet d'enrichir le forum

20000km c'est beaucoup?
Pour une 125 italienne des années 90, peut-être.
Pour un 500 longue course fabriqué à la fin des années 2010, c'est de la rigolade.
Si tu veux t'inquiéter légitimement de la fiabilité de ta moto, achète une BM récente, tu auras de quoi t'interroger.

J'ai acheté une Himalayan en sachant pertinemment que je n'achetais pas une japonaise. Donc j'ai piloté cette moto comme il convient , sans brusquerie mais sans tendresse particulière. je l'ai achetée à 2300 kms et l'ai revendue à 28000. Ce kilométrage en 2 ans. Je n'ai changé que les roulements de fourche. Aucun autre souci.
C'est avec le même état d'esprit que j'ai commandé ma Tribute Black. Avec confiance , sachant que la confiance ça se mérite!

Limobull a écrit :... La mienne va franchir les 74 000 km cette semaine
Il aura fallu que je l'aide mécaniquement pour y parvenir , mais bon, ça fait partie du jeu et ça permet d'enrichir le forum

Environ 10000 de plus que la mienne
Mais faut dire que je roule toujours sur deux machines, du coup la Bullet est un peu épargnée.

Me voila réconforté sur les RE ! Je n'en doutais pas spécialement, mais je préférais avoir l'avis d'utilisateurs. Cela m'étonnerai que je puisse partir sur une "fonte" sans doute plus difficile a dénicher ! Mais ce sera une Bullet 500 classique .

Maintenant, je n'en suis pas a ma première moto et je sais très bien que le zéro défaut n'existe pas, ce n'est d'ailleurs pas ce que je recherche car cela fait aussi partie du charme et du voyage.

Dans tout les cas, merci à tous d'avoir pris le temps de me répondre.

Fab vend sa fonte...

ranx a écrit :Me voila réconforté sur les RE ! Je n'en doutais pas spécialement, mais je préférais avoir l'avis d'utilisateurs. Cela m'étonnerai que je puisse partir sur une "fonte" sans doute plus difficile a dénicher ! Mais ce sera une Bullet 500 classique .

Maintenant, je n'en suis pas a ma première moto et je sais très bien que le zéro défaut n'existe pas, ce n'est d'ailleurs pas ce que je recherche car cela fait aussi partie du charme et du voyage.

Dans tout les cas, merci à tous d'avoir pris le temps de me répondre.

parfait
la mienne n'est pas zero défaut
et du charme, il y en a

Concernant les 500 EFI ou les 535 EFI, je préfère acheter une machine neuve avec la garantie (c'était le cas de ma classic Blue lagoon), et m'assurer du bon rodage du moteur

Ou

Une machine en bon état de fonctionnement qui a un bon kilométrage, entre 15000 et 20000 km d'environ et d'environ deux ans : statistiquement, toutes les tracasseries mécaniques ou électroniques lui seront passées dessus, et les révisions majeures auront été effectuées.

une bécane qui atteint l'échéance de la garantie et à peine 2000 km, je ferai très attention...

A la lecture des posts concernant la 535, j'ai l'impression qu'elles sont moins fiables que les 500...