Royal Enfield le Site : Le Forum

Cher tous,

Récemment ma Classic 500 avait un comportement bizarre, elle « broutait » .
Et un matin elle n’a pas démarré, plus de jus...
Elle n’a que 1 200 bornes. Et elle avait déjà eu l’occasion d’effectuer un retour au garage pour un problème de montage des culbuteurs en usine...
J’ai donc changé la batterie (que je ne parvenais pas à charger), pensant qu’elle ne roulait pas suffisamment.
Et après quelques kilomètres, re-panne de batterie...
Par curiosité j’ai testé la charge, et là surprise rien, pas de charge.
Retour chez le concessionnaire; verdict alternateur HS...Remplacé sous garantie ce jour.
Je commence à douter de cette machine...
Quand pensez vous?

Bah ! un mauvais numéro, ma batterie d'origine a durée 5 ans et au bout de 6 ans elle m'a jamais laissé en panne, bon comparé à ton autre moto R60/5 que j'ai possédé dans les années 80 avec qui j'avais parcouru 130000km.

Et ouiiiii, ma R60 ne m’a jamais laissé sur le bord de la roue. 450 000 km la vieille dame.
Depuis moteur rénové de fond en combles; comme neuve!

Voxan a écrit :.... Je commence à douter de cette machine...
Quand pensez vous?

Rien !

que la garantie fonctionne bien ...

fab le motard a écrit :que la garantie fonctionne bien ...

+1

Alternateur HS, je n'ai pas souvenir d'avoir déjà lu ça ici.

Tout peut arriver, il ne fat pas douter pour çà, à mon avis...

A la première révision des 1500 Km de ma Guzzi V 85, ils me l'ont immobilisé pour remplacer les soupapes...

Depuis, elle roule.

Ded31 a écrit :

Voxan a écrit :.... Je commence à douter de cette machine...
Quand pensez vous?

Rien !

Quand ? Rarement ! Je l'ai déjà dit, ça évite les ennuis !
Sinon, ce que j'en pense c'est qu'à force de remplacer les pièces, tu finiras par avoir une machine au top. Visiblement, tu es tombé sur un mauvais numéro, ça arrive, mais si la garantie fonctionne, c'est l'essentiel.

Voxan a écrit :Retour chez le concessionnaire; verdict alternateur HS...Remplacé sous garantie ce jour.

J'ai eu cela sur ma précédente EFI revendue il y a 3 mois,

Alternateur HS à 15.000 km environ.
Panne rare.

Voxan a écrit :Cher tous,

Récemment ma Classic 500 avait un comportement bizarre, elle « broutait » .... Retour chez le concessionnaire; verdict alternateur HS...Remplacé sous garantie ce jour.
Je commence à douter de cette machine...
Quand pensez vous?

Salut,
une moto qui broute, c'est vache.

Sinon, le concess' a cherché et trouvé la panne, la garantie fonctionne, c'est normal et c'est un non-évenement.

Mais si tu doutes toujours de ta moto, revends-la.

Et quand pensons-nous ? Moi, souvent.

ici.

Oui, le broutement à part pour l'embrayage, je ne sais pas trop ce que ça veut dire
même si j'ai de plus en plus l'écoute brouillée..

Quand on dit alternateur mort ça veut dire gros dégâts, bon toi c'est sous garantie vaut mieux qu'ils te le changent, mais un alternateur ça se répare et c'est souvent pas grand chose, c'est dans plus de 50% des cas charbons ou régulateur.

Pas de charbons dans un alternateur à bain d'huile, juste un peu de fil ,
quelques tours par bobine. C'est fabriqué pour 3 balles. En Inde ça se répare pour moins de 8€.

mimi.lulu a écrit :

Voxan a écrit :Retour chez le concessionnaire; verdict alternateur HS...Remplacé sous garantie ce jour.

J'ai eu cela sur ma précédente EFI revendue il y a 3 mois,

Alternateur HS à 15.000 km environ.
Panne rare.

Ça m'est arrivé sur un scooter Kymco. Très ch...

Merci pour vos réponses et pardon pour la faute d’inattention...QUAND ET QU’EN...
Je vous aurai à l’oeil, relisez bien vos publications, j’ai mon dico à porté de main...