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Bonsoir les amis
hier matin clé de contact insérée dans l'himalayan et rien : que nenni... je me dis que la batterie doit être à son plus bas. je mets le chargeur et celui-ci me dit "ta batterie est à son meilleur niveau". alors que se passe t il ?..1.000 choses peut être allez vous me dire !!!. Je n'ai plus rien qui s'allume, bref panne électrique je suppose...je suis parti acheter quelques fusibles mais ne trouve pas le plan du boitier, autrement quel fusible sert à quoi ?.
Alors deux appels à vous. Quelqu'un peut il me dire par lequel commencer ? et des idées sur la panne ?. C'est un modèle 2018 qui totalise environ 5.000 kms.
Hormis ça si je trouve pas j'ai heureusement la garantie panne "0 KMS" et en plus un concessionnaire habile de ses 10 doigts à Muizon que je suppose de plus tout à fait honnête, mais si je pouvais éviter de la faire partir chez lui (et de passer pour un couillon) ça n'en serait que mieux.
Merci à ceux dont je pourrai lire une réponse demain et excellente soirée à tous

Y'aurais pas un coupe circuit la dessus ....sur le commodo droit ?

position on ou off rien ...elle veut rien savoir

Salut!! Peut-être le contacteur de béquille !

merci Grégory, j'y regarde dès demain matin et merci également à toi Daniel pour le tableau

Le connecteur du contact à clé a dû se débrancher.
En suivant le câble depuis le contact il rentre dans un machon.
Le connecteur est dedans et sûrement mal verrouillé.

allez une chose de plus à regarder demain. Merci Halifax

Essayer de voir tous les "coupe circuits "
Celui au guidon : déjà testé
replier béquille et essayer de démarrer
débrayer et essayer de démarrer

Quand tu mets le contact, est-ce que tu entends le bruit de la pompe à essence ?

Juste pour info, je me suis déjà fait enfumer deux fois avec des batteries qui semblaient chargées... chargeur allumé en vert, 13 volts à l'ampèremetre et on cherche ailleurs... Le lendemain matin la batterie est descendue toute seule à 10 Volts.
À chaque fois c'était une batterie qui chargeait mais n'avait pas assez de puissance et ensuite se vidait ensuite rapidement.
Et à chaque fois j'ai poussé longtemps une moto en pensant que le problème venait d'ailleurs.
Laisse passer une nuit et re teste ta batterie à l'amperemètre, ça ne coûte rien.
Ou si tu en as la possibilité, teste ta moto avec une autre batterie.
C'est une piste facile.

Penser à vérifier également que les cosses ne sont pas cassées.

je vais vérifier les cosses ce soir et non sinon je n'entends pas le pompe se mettre en route
merci les gars pour toutes ces pistes à explorer

domlerémois a écrit :Bonsoir les amis
hier matin clé de contact insérée dans l'himalayan et rien : que nenni... je me dis que la batterie doit être à son plus bas. je mets le chargeur et celui-ci me dit "ta batterie est à son meilleur niveau". alors que se passe t il ?..1.000 choses peut être allez vous me dire !!!. Je n'ai plus rien qui s'allume, bref panne électrique je suppose...je suis parti acheter quelques fusibles mais ne trouve pas le plan du boitier, autrement quel fusible sert à quoi ?.
Alors deux appels à vous. Quelqu'un peut il me dire par lequel commencer ? et des idées sur la panne ?. C'est un modèle 2018 qui totalise environ 5.000 kms.
Hormis ça si je trouve pas j'ai heureusement la garantie panne "0 KMS" et en plus un concessionnaire habile de ses 10 doigts à Muizon que je suppose de plus tout à fait honnête, mais si je pouvais éviter de la faire partir chez lui (et de passer pour un couillon) ça n'en serait que mieux.
Merci à ceux dont je pourrai lire une réponse demain et excellente soirée à tous

Hello, Dom' !
A ta place, je ne me prendrais pas la tête et, vu que tu as l'assistance "0 km", je contacterais de suite mon concessionnaire ! Mais bon, ce n'est que l'avis d'un "petit mo(u)tard de campagne" qui n'y connais pas grand chose...

pour avoir eu dom au tel : il n'y a aucun jus quand il met le contact (rien au TDB et encore moins de phare)
il a essaye de rempalcer son fusible F2 sans succes.

il faut tester la batterie maintenant (sur une voiture avec des cables par exemple) voir si elle n'est pas morte....

apres, il faudra regarder du cote du contacteur...

A t'il vérifié ce qu' Halifax lui a suggéré ??