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Bonjour,
je me suis rendu compte il y quelque temps que la colerette d'échappement était fellé sur mon 500 bullet trials.

le concessionnaire de morlaix m'a répondu que tous ses modèles semblaient avoir le même défaut et qu'il ne fallait pas m'inquiéter.
le concessionnaire a mis depuis la clef sous la porte et va être maintenant difficile pour moi peut être d'obtenir réparation,

pourriez vous vérifier sur vos machines si vous avez le même problème ?

ma moto à maintenant presque deux ans.

Louis 911 a fait un post le 18/04 au sujet d'un coujon d'échappement cassé peut être lié à un trop fort serrage en usine.

D'autre part, est il possible de changer la colerette fellée , est ce démontable avec la sonde soudée sur le coude ?

je dirais démonte ta colorette, on verra mieux , enfin toi et puis t'en commande une nouvelle .
voir sur l'éclaté de la 500 si cette copie de colorette est en une pièce ou deux ?

Surement un mauvais montage, oui ça se change cette collerette, j' ai que la référence Euro 3: bride d' échappement ref: 1040670A, 14€40 à voir si c' est la même référence en Euro 4, pour mon goujon cassé c' est réparé j' ai eu la pièce en deux jours par le concessionnaire Re.

Pas sur que tu puisses changer la colerette qui est piges entre la rondelle d'appui qui est souder et le support de la sonde lui aussi soude sur le tube d'échappement .
Doit falloir dessouder la rondelle enfiler la nouvelle colerette puis ressouder une rondelle d'appui,

jeep91 a écrit :Pas sur que tu puisses changer la colerette qui est piges entre la rondelle d'appui qui est souder et le support de la sonde lui aussi soude sur le tube d'échappement .
Doit falloir dessouder la rondelle enfiler la nouvelle colerette puis ressouder une rondelle d'appui,

Bien vu JP et d' autant plus que l' euro 4 a un premier catalyseur sur le coude d' échappement.

Va voir une autre concession et fait jouer ta garantie.
Puisque tu es sous garantie...

Ex-Gromono a écrit :Va voir une autre concession et fait jouer ta garantie.
Puisque tu es sous garantie...

+1

Il n'y a rien d'anormal sur la collerette.
Elle est emmanchée sur la bride de serrage du coude.
Le serrage de la bride fait entrevoir la jonction des deux pièces en se cintrant, cela ne va pas se désolidariser.

Bonsoir,

Merci a tous pour vos réponses.

je préfère ne pas démonter pour l'instant, d'autant plus que la fêlure n'est que sur le tiers voir la moitié de la collerette au maximum, je viens de le vérifier à l'aide dune micro caméra endoscopique.

C'est certainement du au mauvais serrage en usine d'un des goujons.

Il est aussi probable que cette fêlure ne s'étende pas.

Par contre la collerette semblant être monobloc sur le dessin détaillé de l'échappement, en cas de rupture complète de celle ci le démontage doit être problématique.

Si vous avez d'autres conseils, je suis preneur.

Je vais ouvrir un deuxième post pour pouvoir communiquer avec d'éventuels possesseurs de 500 trials euro 4.

Merci a vous et bonne soirée.

Patrick

pas de fissure sur la mienne

Inutile de focaliser sur la trial pour ton pb car toutes les efi classiques standards et autres variantes ont le mm tube et colerette.