Royal Enfield le Site : Le Forum

les images parlent d'elles-memes ....
je la ramene demain chez trophy
mais je ne peut m empecher de mettre ca sur le fofo ...

mon bas de pantalon et ma chaussure gauche vont s en souvenir ....
et il faut encore faire le trajet jusqu a trophymoto....

elle vient d'ou la fuite

du tuyau en haut à droite en sortie de culasse ? c'est quoi ? l'antipollution ? le décompresseur ?

Slt phil,

sur mon electra ,il arrive aprés une longue balade,qu'un peu d'huile se dépose au même endroit sur la culasse.
Mais c'est sans commune mesure avec ce qui t'arrive.....
Tiens-nous au courant.

Pour Fab,le tuyau sur la culasse ,c'est le PAV.
Perso,je l'ai viré !!!

a+

la fuite vient du tuyau oui .....cest quoi ce machin au fait ?

le PAV ? le pavé ? le pavillon? quesako ?

c'est l'anti pollution je crois, ca met de l'air neuf dans l'échappement pour faire baisser le taux de pollution ... sur les " fonte " ca se met sur l'échappement, sur les electra, c'est directement dans la cullasse.

je pense pas que ce soit bien grave, juste un joint

C'est le trés fameux PAV. Le cache pollution.
Mais ya pas d'huile qui passe par là. Le PAV, c'est une arrivée d'air frais qui est injectée dans l'échappement pour "diluer" le taux de pollution.
Je suis formel, pas d'huile dans ce tuyau.

donc de l'huile passe par là est c'est pas bon signe ??

y a pas .... je suis nul en mécanique

vive la garantie

Impossible n'est (soit disant) pas français, mais ce n'est pas davantage Indien.
Il ne peut pas y avoir d'huile dans le tuyau du PAV entre la culasse et la valve qui se trouve dans le coffre gauche. Néanmoins lorsque on coupe les gaz la valve s'ouvre et de l'air frais est aspiré par ce tube depuis le coffre gauche, ce sont les gaz brulés qui en s'éloignant dans le système d'échappement qui créent une dépression derrière eux. Mais que se passe t'il dans le coffre gauche ??

sa doit venir d'ailleur, bien nettoyé au white spirit et rouler avec arrëts fréquents comme le laitier et regarder le moteur de tout les côter découvrir la fuite et y remedier.

sur les electra, la pompe est toujours dans la boite ? le systeme n'est 'il pas différent ?

Cré vindiou les gars! bon sang de bon soir, mettez vos photos au format 800x600 pixels si paysage et 600x800 si portrait, le tout en jpg.
A part ça, celui qui trouve de l'huile dans la durit du PAV est mal barré
L'avantage de changer le coude d'échappement, c'est de ne plus avoir cette verrue et de pouvoir mettre une collerette (cooling ring) hachement plus chouette qu'un écrou borgne en guise d'obturateur.
Et tant pis pour le contrôle technique

Sur les Electras , le PAV prend "son air frais" dans le carter droit,
directement dans la boiteà air.

Dans le carter gauche c'est ..... la batterie !!!!

comme dit Jacques il ne peut (ne doit) pas avoir d'huile
dans cette durite.

a+

Et tu es sûr Phil que l'huile vient de ce tuyau là ?..
Sur la mienne aussi il y a de l'huile à cet endroit là, mais c'est qu'un suintement qui est là depuis le début et dont on m'a dit de ne pas m'inquièter, conseil que je suis la conscience tranquille puisque je n'ai eu à rajouter qu'une quantité négligeable d'huile ces dernier 5000km.

Mais je n'en ai jamais eu sur les chaussures !
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