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Salut
Comment fait-on pour sortir le cache-culbuteurs sur une interceptor ?
Je bute sur l'épine dorsale du cadre.
Y a-t-il une astuce ?
Merci

Yo
De mémoire, il faut dévisser la centrale ABS et la relever (vers le haut) le plus possible.
Possible aussi qu'il faille tourner le volant moteur pour placer les cames au bon endroit.

D'autres confirmeront.

Tu peux aussi aller voir ici:
viewtopic.php?f=34&t=26367&p=647897&hilit=culbuteur+interceptor#p647897

Et aussi ici:
viewtopic.php?f=34&t=20938&p=565473&hilit=culbuteur+interceptor#p565473

justeAlex a écrit :Yo
De mémoire, il faut dévisser la centrale ABS et la relever (vers le haut) le plus possible.
Possible aussi qu'il faille tourner le volant moteur pour placer les cames au bon endroit.

D'autres confirmeront.

Tu peux aussi aller voir ici:
viewtopic.php?f=34&t=26367&p=647897&hilit=culbuteur+interceptor#p647897

Je confirme

Le plus compliqué n'est pas la dépose du cache, mais son remontage, avec cette saloperie de joint qui est une vraie galère à repositionner sans qu'il tombe.

déjà, la dépose, je galère ...

Salut, c'est une chienlit, mais c'est pire encore pour le remettre.

Desserrer la centrale abs et mettre une calle pour la maintenir le plus haut possible.

Je me suis noté aussi de démonter le klaxon de gauche pour le remontage, ça m'avait aidé mais j'arrive pas a comprendre.

Après coller le joint a la pâte a joints bleue, ou a la graisse mais faut pas imaginer que ça passe du 1er coup.

Après faire tourner le moulebiffe, effectivement la position de l'arbre joue.

(Présentation en cours de validité)

je commence à regretter d'avoir entrepris le démontage ...

Il faut ne pas s'énerver.
Tout en douceur.

À l'occasion, tente la même chose sur une SWM Superdual.
C'est une toute autre paire de manches.

stefc a écrit :je commence à regretter d'avoir entrepris le démontage ...

Si j'ai réussi, tu vas savoir le faire aussi
Courage, patience, et ça va bien se passer

En effet la repose est disons délicate, à part suspendre la moto tête en bas avec un palan, il n'y a que la patience...
Pour le positionner dans ses gorges ne pas hésiter à utiliser un petit outil doux genre crayon de papier pour le pousser.

Ca va le faire!

Bonjour à tous

il suffit de bien dégraisser la gorge et le joint côté torique puis quelques gouttes de colle dans la gorge et le tour est joué

il faut que le joint garde sa souplesse donc quelques gouttes

Poun Poun a écrit :Bonjour à tous

il suffit de bien dégraisser la gorge et le joint côté torique puis quelques gouttes de colle dans la gorge et le tour est joué

il faut que le joint garde sa souplesse donc quelques gouttes

Voir même (j'ose....) du rubson !

druid a écrit :Il faut ne pas s'énerver.
Tout en douceur.

À l'occasion, tente la même chose sur une SWM Superdual.
C'est une toute autre paire de manches.

Oui ça je m'en souviens la douceur marchouille, mais la force, ben ça marche pas comme dans starwars.

Je me souviens aussi de m'être dit "mais bon dieu pourquoi je me suis lancé là dedans"

Mais au final c'est quand même un cran en dessous que le changements des pneus....

j'ai réussi à sortir le cache culbuteurs, en remontant le bloc ABS dans le cadre.
il me reste à le polir, puis à le remonter ...

penses tu qu'en étant poli il va rentrer ou sortir plus facilement ?