Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à toutes et tous,
Quelqu'un aurait-il un avis sur le Booster plug sur un Interceptor. Les résultats annoncés par le fabricant sont-ils réels...
Merci de votre éclairage, de votre retour...
Bises et serrage de paluches

Aller, encore une couche . . .

TAFIN a écrit :Salut à toutes et tous,
Quelqu'un aurait-il un avis sur le Booster plug sur un Interceptor. Les résultats annoncés par le fabricant sont-ils réels...
Merci de votre éclairage, de votre retour...
Bises et serrage de paluches

La vraie question est : ressens-tu le besoin de changer quelque chose à ce moteur ? Pour avoir eu une Interceptor je n'ai jamais trouvé que ce moteur présentait un dysfonctionnement quelconque donc pourquoi changer un truc qui marche ?

Sinon il y a déjà un sujet là-dessus il me semble.

TAFIN a écrit :Salut à toutes et tous,
Quelqu'un aurait-il un avis sur le Booster plug sur un Interceptor. Les résultats annoncés par le fabricant sont-ils réels...

Salut.
N'écoute pas ces médisants et achète ce boîtier magique absolument indispensable. Mais attention, il va aussi falloir investir dans une combinaison anti G car il se dit qu'aux vitesses supersoniques que tu vas atteindre, les organes internes ont tendance à se détacher... sans parler du fameux “voile noir” !

Tafin , Tafin....c'est ti pas le cousin à G Soif ?

TAFIN a écrit :Salut à toutes et tous,
Quelqu'un aurait-il un avis sur le Booster plug sur un Interceptor. Les résultats annoncés par le fabricant sont-ils réels...
Merci de votre éclairage, de votre retour...
Bises et serrage de paluches

Salut,
Comme tu as dû t'en apercevoir tu as ouvert la boîte de Pandore
Tu auras plus de réponses revelant du " charriage " que de l'utile, si tu en as une...
Tu l'auras compris, sur ce forum ce n'est pas trop la tasse de thé des participants...
Tu pourras avoir des réponses sur tout, mais sur ça...
Si tu passes ce bizutage tu resteras à vie ici.

Y a des motos ou ca arrange, mais la 650 n'en a pas besoin

Moi je ne suis pas contre quand il y a un intérêt et que c'est efficace. J'en avais mis un sur une BM 650 mais autant celle-ci en avait besoin autant pour l'interceptor ça ne m'est pas venu à l'idée. Sur un moteur qui marche bien je ne suis pas sûr que ça apporte grand chose, c'est tout. Mais je n'ai pas testé.

fab le motard a écrit :Y a des motos ou ca arrange, mais la 650 n'en a pas besoin

Voilà, c'est aussi mon avis.

Je mets un lien où le détail de la chose est bien expliqué. Apparemment le gain me semble tout relatif et plutôt à bas régime.. donc pour gratter au départ d'un feu rouge ca doit le faire... et c'est plus approprié en cas de changement d'échappements... faut pas croire aux miracles... un poumon reste un poumon....

https://www.britishlegends.fr/fr/blogs/ ... K-ZUzRH9B6

Efficace sur mon ex Himalayan 410, aucun changement sur l'Interceptor.

Tromblon63 a écrit :Je mets un lien où le détail de la chose est bien expliqué. Apparemment le gain me semble tout relatif et plutôt à bas régime.. donc pour gratter au départ d'un feu rouge ca doit le faire... et c'est plus approprié en cas de changement d'échappements... faut pas croire aux miracles... un poumon reste un poumon....

https://www.britishlegends.fr/fr/blogs/ ... K-ZUzRH9B6

Une Interceptor n'est pas un "poumon", c'est une moto A2.

Jide38 a écrit :

Tromblon63 a écrit :Je mets un lien où le détail de la chose est bien expliqué. Apparemment le gain me semble tout relatif et plutôt à bas régime.. donc pour gratter au départ d'un feu rouge ca doit le faire... et c'est plus approprié en cas de changement d'échappements... faut pas croire aux miracles... un poumon reste un poumon....

https://www.britishlegends.fr/fr/blogs/ ... K-ZUzRH9B6

Une Interceptor n'est pas un "poumon", c'est une moto A2.

+1

et vraiment agréable et pas poussive