Carburateur, pb aiguille ralenti

[vprat]

Salut,

Un petit souci assez étrange. Après avoir constaté que ma 500 ne tenait plus le ralenti, j'ai démonté le carbu et j'en suis arrivé a la conclusion que la vis de ralenti (donc l'aiguille qui soulève normalement le boisseau (corrigez mes termes techniques si j'ai faux) ne va plus assez loin pour ca meme vissée a fond).

Ca me parait étrange, est-ce déjà arrivé à quelqu'un ? La moto n'est pas vieille et le carbu non plus.

[Jivaro]

Peu importe le carbu, pourvu qu'on ait l'essence !!!

[JacquesD]

C'est Jivaro qui a raison,

Qu'importe le carbu s'il n'y a rien dans le réservoir (à moins de faire le plein ailleurs que chez Total dans les jours qui viennent).

[JacquesD]

Druid à raison, j'ai laissé repartir la Bullet de Vitessecool avec ces deux putains de trous (que je n'avais pas vus).
Il y a deux ans de cela, j'en rêve encore la nuit. . . .

Si on pouvait m'expliquer l'avantage d'un Amal sur un Mikuni.

[vitessecool]

Druid à raison, j'ai laissé repartir la Bullet de Vitessecool avec ces deux putains de trous (que je n'avais pas vus).

Et bien moi, j'avais déjà oublié ces p'tis trous!
Par contre, chaque fois que je suis au guidon de ma Bulle, j'apprécie ton beau travail!
Et c'est pas les mouches entre mes dents qui diront le contraire...

[JacquesD]

Par contre j'ai été heureux de constater que la bullet démarrait au poil avec le Mikuni de 30 mm car je me voyais barré pour une longue galère s'il y avait eu un problème de niveau de cuve, là juste un petit problème de gicleur de ralenti trop petit #25 au lieu de #35 préconisé par Hitchcock.
Il reste à rouler pour vérifier le reste : position d'aiguille, gicleur de marche.
Vivement qu'il ne pleuve plus.

[Gaston]

Par contre j'ai été heureux de constater que la bullet démarrait au poil avec le Mikuni de 30 mm car je me voyais barré pour une longue galère s'il y avait eu un problème de niveau de cuve, là juste un petit problème de gicleur de ralenti trop petit #25 au lieu de #35 préconisé par Hitchcock.
Il reste à rouler pour vérifier le reste : position d'aiguille, gicleur de marche.
Vivement qu'il ne pleuve plus.

Ça y est, tu as installé mon ancien carbu sur la Bullet à Marco ?

[JacquesD]

De quoi qu'il cause le Gaston ?

Oui ça marche très bien, Marco n'a rien à voir là dedans, la carte grise est à mon nom et j'ai eu un carbu gratos.
Il tombe de la flotte presque sans arrêt, pas beaucoup mais c'est idiot de régler un carbu lorsque le temps est trop humide ou trop sec (idem pour le réglage des brûleurs de chaudière à fioul).