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Salut à tous,

J'ai lu et on m'a confirmé que sur le nouveau moteur Alu d'une Bullet injection il était moins risqué d'atteindre des hauts régimes et donc de filer un peu plus vite sur sa moto. Les indiens ont semble-t-il tenu compte de l'export pour la conception du moteur. La pose d'un pignon de 19 change-t-elle la donne ? merci à tous.

Matmata18 a écrit :La moteur n'est plus Indien mais Autrichien ... c'est une base Rotax

es-tu sur ? j'ai lu ca et son contraire ...

Rotax-Enfield, Autriche-Inde ?...... le seul symbole qui me vienne à l'esprit entre ces deux pays est le svastika (croix gammée).....faut-il être tordu !

oui ,le moteur disons qu'il a été finalisé par rotax autriche,par contre même si la vitesse maxi est de 130km/h
sa vitesse de croisière se situe entre 90/110 maxi car comme le dis matmata c'est un longue course et la vitesse linéaire du piston est très rapide donc gare à la casse.
Ce moteur n'a pas de balancier d'équilibrage donc il vibre un peu naturellement, le cylindre étant traité au nikasil la consommation d'huile est nulle c'est un bon point.

Ben,un cylindre au Nikasil,c'est pas suffisant pour éliminer la conso d'huile,même si ça peut améliorer le modèle!! Regarde ce que bouffe une BM ou une Guzzi!

une bm, c'est un litre aux mille toléré !

Mon voisin, c'est aussi 1 litre au 1000 mm, mais il ne perds jamais une goutte!